4月25日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1703億元，同比增長(zhǎng)36.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到91.5億元，同比增長(zhǎng)100.38%，近乎翻倍。與此同時(shí)，比亞迪新能源汽車銷量延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一季度銷量同比增長(zhǎng)59.8%，進(jìn)一步鞏固了其在全球新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
比亞迪3月銷售377420輛，乘用車及皮卡海外銷售72407輛。
每分鐘售出7輛新車
一季度新能源汽車銷量破百萬(wàn)
比亞迪一季度營(yíng)收的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，主要得益于新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)火爆，以及公司產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮。財(cái)報(bào)顯示，比亞迪一季度汽車及相關(guān)產(chǎn)品收入占比超80%，成為拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎。比亞迪旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、方程豹、仰望五大品牌矩陣，覆蓋了從入門級(jí)到豪華車的全細(xì)分市場(chǎng)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。
一季度新能源汽車銷量達(dá)100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%，單月銷量峰值突破37.74萬(wàn)輛，相當(dāng)于每分鐘售出7輛新車。這一數(shù)據(jù)不僅刷新中國(guó)汽車品牌季度銷量紀(jì)錄，更首次超越“南北大眾+南北豐田”四大合資品牌3月銷量總和31.4萬(wàn)輛，徹底終結(jié)合資車企主導(dǎo)中國(guó)車市20余年的歷史。
細(xì)分來(lái)看，王朝和海洋兩個(gè)系列作為銷量基本盤貢獻(xiàn)超65萬(wàn)輛，秦LEV上市首月即破萬(wàn)，成為新一代“國(guó)民神車”；騰勢(shì)D9以月均9600輛成績(jī)穩(wěn)居MPV市場(chǎng)銷冠，仰望U8則以月均1650臺(tái)銷量站穩(wěn)百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，硬派越野市占率突破12%。
近年來(lái)，比亞迪持續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，其刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)不斷迭代升級(jí)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。同時(shí)，比亞迪通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局，有效降低了生產(chǎn)成本，提升了盈利能力。此外，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡，比亞迪憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，產(chǎn)品溢價(jià)能力逐步增強(qiáng)，也推動(dòng)了利潤(rùn)率的提升。
4月6日，比亞迪參加2025墨爾本國(guó)際車展，兩天時(shí)間展臺(tái)累計(jì)吸引逾四萬(wàn)名觀眾駐足。
全球化戰(zhàn)略深化
年度目標(biāo)上調(diào)至550萬(wàn)輛
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位的同時(shí)，比亞迪也在積極拓展海外市場(chǎng)。比亞迪乘用車已進(jìn)入全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在泰國(guó)、巴西、匈牙利等地建設(shè)了生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。一季度，比亞迪海外銷量持續(xù)增長(zhǎng)，在東南亞、歐洲、南美等市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。
面對(duì)一季度超預(yù)期表現(xiàn)，比亞迪宣布將年度銷量目標(biāo)從500萬(wàn)輛上調(diào)至550萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)占比將超80萬(wàn)輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司計(jì)劃下半年推出仰望U7、方程豹豹8等高端車型，并加速混動(dòng)輕卡、重卡等商用車出海，并在歐洲、東南亞新建300家門店，全球服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)突破2000家。此外，匈牙利工廠計(jì)劃于2026年投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)騰勢(shì)、仰望品牌車型，直接對(duì)標(biāo)BBA高端市場(chǎng)。
在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示：“真正的標(biāo)桿，從不滿足于領(lǐng)跑，而是不斷重新定義賽道?！睋?jù)透露，公司將于年內(nèi)量產(chǎn)第二代固態(tài)電池，能量密度突破400Wh/kg，充電10分鐘續(xù)航1200公里。同時(shí)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已進(jìn)入路測(cè)階段，計(jì)劃2026年搭載于仰望U9等旗艦車型。
從電池制造商到全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪正以技術(shù)為矛、規(guī)模為盾，在電動(dòng)化與智能化的浪潮中，為中國(guó)汽車工業(yè)開辟出一條通向全球價(jià)值鏈頂端的道路。
熱門跟貼