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今年上海車(chē)展，合資品牌推出的新車(chē)型在智能化、電動(dòng)化和產(chǎn)品個(gè)性魅力方面集體發(fā)力，比如馬自達(dá)EZ-6 0。自宣布中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化戰(zhàn)略以來(lái)，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社董事長(zhǎng)、社長(zhǎng)兼CEO毛籠勝弘先生展現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前所未有的高度關(guān)注。本次車(chē)展，毛籠勝弘先生再次蒞臨長(zhǎng)安馬自達(dá)展臺(tái)并揭開(kāi)了EZ-60全球首秀的面紗，活動(dòng)結(jié)束后，毛籠勝弘先生和馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹先生接受了大家的采訪。

馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社董事長(zhǎng)、社長(zhǎng)兼CEO毛籠勝弘先生

馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹先生

Q：馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)非常有名，進(jìn)入電動(dòng)化、智能化時(shí)代，請(qǐng)問(wèn)馬自達(dá)如何保住轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的聲量?

A：首先轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)是非常重要的，大家也知道在世界上馬自達(dá)關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也有非常多的狂熱粉絲，今后我們會(huì)把它當(dāng)做非常重要的資產(chǎn)。對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)我們從未放棄過(guò)，它對(duì)環(huán)境的性能來(lái)說(shuō)也是非常高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。2023年?yáng)|京車(chē)展上我們展出的Iconic-SP這款車(chē)上也搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。在當(dāng)今電動(dòng)化的發(fā)展下，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是非常重要的，在日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)下，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)我相信也會(huì)在今后有一個(gè)相當(dāng)重要的發(fā)展。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)的象征，今后我們也會(huì)朝著這個(gè)目標(biāo)繼續(xù)努力。

Q：馬自達(dá)的用戶(hù)畫(huà)像在新能源汽車(chē)時(shí)代有什么樣的變化，針對(duì)這種變化馬自達(dá)又做出了哪些調(diào)整？

A：根據(jù)時(shí)代變化我們會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，但是從本質(zhì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大的變化，因?yàn)槲覀円恢弊非蟮木褪菫橄胍非篑{乘愉悅的客戶(hù)提供更高更好的體驗(yàn)，也就是說(shuō)“人馬一體”的駕乘體驗(yàn)，還有漂亮帥氣的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)。所以在功能方面，我們?yōu)榱四軌蛱岣呦M(fèi)者的滿(mǎn)意度，會(huì)繼續(xù)深化我們?cè)谥悄芑矫娴募夹g(shù)。在今天發(fā)布的EZ-60上，我們?cè)谶@方面下足了功夫，希望更多的消費(fèi)者能看到我們的誠(chéng)意。

Q：之前了解到EZ-6有出口計(jì)劃，包括進(jìn)軍歐洲、泰國(guó)等東南亞市場(chǎng)，現(xiàn)在的進(jìn)度如何，具體規(guī)劃怎么樣？

A：現(xiàn)階段EZ-6也就是MAZDA 6e是投放到歐洲和泰國(guó)，在其他國(guó)家也有導(dǎo)入的需求，所以針對(duì)其他國(guó)家的投放我們現(xiàn)在在研討階段。

Q：EZ-60是中日雙方共同合作開(kāi)發(fā)的，南京研發(fā)中心這邊做了哪些工作，日方對(duì)此貢獻(xiàn)了哪些力量？

A：針對(duì)EZ-60的開(kāi)發(fā)，日方做出的貢獻(xiàn)首先是設(shè)計(jì)上有一個(gè)兼修的作用在里面，我們會(huì)配合在中國(guó)南京的設(shè)計(jì)師，也會(huì)派遣馬自達(dá)優(yōu)秀的主席設(shè)計(jì)師一起進(jìn)行創(chuàng)作。在開(kāi)發(fā)方面，首先是懸架，這次我們導(dǎo)入了連續(xù)可變阻尼懸架，這是為了在駕乘愉悅過(guò)程中可以提供比較舒適以及運(yùn)動(dòng)的操控。另一方面就是娛樂(lè)，內(nèi)飾有一塊26.45英寸的大屏，搭配23揚(yáng)聲器，讓大家能夠沉浸式體驗(yàn)杜比音效。

Q：您如何看待當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在這之中長(zhǎng)安馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)是什么？

A：針對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)。第一，跟長(zhǎng)安汽車(chē)這個(gè)非常重要的合作伙伴，現(xiàn)在進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)，這是非常重要的一點(diǎn)。第二，在現(xiàn)在內(nèi)卷非常嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，我們整合了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，也留下了對(duì)馬自達(dá)品牌抱有非常強(qiáng)烈感情在里面的經(jīng)銷(xiāo)商，這個(gè)作為我們非常重要的資產(chǎn)，通過(guò)今后導(dǎo)入EZ-60，希望跟所有經(jīng)銷(xiāo)商朋友伙伴一起繼續(xù)加油。

Q： EZ-6的海外版叫6e，它為什么沒(méi)有沿用EZ-6的名字？

A：首先是關(guān)于命名，EZ這個(gè)詞語(yǔ)首先我們是放在中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)用的，為了讓消費(fèi)者更容易記住。在歐洲市場(chǎng)，馬6這款車(chē)是很多消費(fèi)者都熟知的，為了讓大家能夠想起馬6這款車(chē)，它是我們電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的車(chē)型，為了提醒消費(fèi)者來(lái)購(gòu)買(mǎi)，所以采用了不同的命名。

Q：面對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，我們?cè)贓Z-60的營(yíng)銷(xiāo)策略方面有沒(méi)有一些差異化的優(yōu)勢(shì)？

A：大家都知道在中國(guó)現(xiàn)在這么激烈的環(huán)境下，現(xiàn)在半數(shù)都是新能源車(chē)，其中九成都是中國(guó)的本土品牌，現(xiàn)狀是我們?nèi)障岛腺Y品牌的新能源大概只有1%，EZ-6導(dǎo)入以來(lái)銷(xiāo)售情況不是特別樂(lè)觀，所以我們也只能下功夫花時(shí)間繼續(xù)去改善現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)狀況。作為后發(fā)的日系合資品牌，長(zhǎng)安馬自達(dá)一方面針對(duì)馬自達(dá)的保有客戶(hù)，另一方面在日系合資品牌比較強(qiáng)勢(shì)、消費(fèi)者比較容易接受的區(qū)域，去整合營(yíng)銷(xiāo)資源，去進(jìn)行廣宣。在我們的保客中基本都是燃油車(chē)客戶(hù)，現(xiàn)在的情況下大家可以看到，日系合資品牌里面除了我們，別家基本都只有純電車(chē)型，我們現(xiàn)在的動(dòng)力總成是有增程在的，我們希望活用這一資產(chǎn)，讓更多消費(fèi)者進(jìn)行換購(gòu)增購(gòu)。之前我們只有EZ-6這款車(chē)型，現(xiàn)在導(dǎo)入了EZ-60，今后也是強(qiáng)大了我們的產(chǎn)品陣容，讓其作為一個(gè)產(chǎn)品群繼續(xù)跟消費(fèi)者進(jìn)行溝通交流。

Q：關(guān)于EZ-60這款車(chē)在細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中競(jìng)品非常多，能用幾個(gè)詞給這臺(tái)車(chē)貼上幾個(gè)標(biāo)簽嗎？

A：首先是“人馬一體”，EZ-60首先是馬自達(dá)品牌的一款車(chē)型，另外是“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，會(huì)集中在這兩點(diǎn)去進(jìn)行跟客戶(hù)的溝通交流。EZ-60的設(shè)計(jì)，確實(shí)還是有很多人馬DNA在里面。所以如果是給這臺(tái)車(chē)貼標(biāo)簽，首先還是“人馬一體”，其次是“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”，再有是“革新創(chuàng)新”，為了適應(yīng)廣大消費(fèi)者的需求，我們也會(huì)不斷深化智能化方面的功能。比如大家可以看到車(chē)內(nèi)大型5K一體化超薄超大的屏幕，還有100英寸的3D HUD，包括電子內(nèi)外后視鏡，這些都是很多競(jìng)品沒(méi)有的功能，我們今后也會(huì)在這方面繼續(xù)跟客戶(hù)進(jìn)行交流。