2025年4月23日，上海車展6.1號(hào)館的吉利展臺(tái)上，一輛前艙凹陷、車身帶著明顯撞擊痕跡的銀河E5引發(fā)圍觀。這不是事故車，而是4月16日剛在奧地利TECCON實(shí)驗(yàn)室完成50km/h正面中心柱碰測(cè)試的“戰(zhàn)損車”。
這場(chǎng)被行業(yè)稱為“地獄模式”的測(cè)試，模擬車輛以50km/h時(shí)速正面撞擊直徑254mm剛性柱體（相當(dāng)于成年人腰圍）。相較于行業(yè)常規(guī)的35km/h測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，撞擊能量直接提升104%。面對(duì)這種極端工況，銀河E5的乘員艙變形量被嚴(yán)格控制在40mm內(nèi)，前艙縱梁與“五橫五縱”傳力架構(gòu)協(xié)同吸能，1500MPa熱成型鋼構(gòu)建的籠式車身扛住了相當(dāng)于26噸的沖擊力。更關(guān)鍵的是，高壓系統(tǒng)在0.09秒內(nèi)完成斷電，車門解鎖機(jī)構(gòu)與雙閃燈同步激活——這些數(shù)據(jù)背后，是吉利對(duì)“黃金救援時(shí)間”的精準(zhǔn)把控。
就在測(cè)試前三天，銀河E5剛以總分超145分的成績(jī)，斬獲Euro NCAP與ANCAP全球雙五星安全認(rèn)證，成為15萬(wàn)級(jí)唯一達(dá)成此成就的中國(guó)品牌純電SUV。其搭載的“目字形”電池倉(cāng)采用航天級(jí)鋁合金裝甲包裹，配合B字形一體式門檻梁，在實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)歷過(guò)26噸碾壓測(cè)試；神盾短刀電池更是通過(guò)“8針同刺”“5.8mm真彈貫穿”等極端驗(yàn)證，循環(huán)壽命達(dá)到行業(yè)均值1.3倍。值得關(guān)注的是，這套安全系統(tǒng)已應(yīng)用于極氪007、銀河E8等車型，真正實(shí)現(xiàn)了跨價(jià)位技術(shù)普惠。
在工信部即將實(shí)施的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》中，新增的電池底部撞擊測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)正是由吉利牽頭制定。而銀河E5早于2023年便實(shí)現(xiàn)30km/h拖底沖擊零損傷，其采用的云端電池監(jiān)控系統(tǒng)可提前15分鐘預(yù)警熱失控風(fēng)險(xiǎn)。這種“超前達(dá)標(biāo)”的技術(shù)儲(chǔ)備，讓吉利有底氣向全行業(yè)開(kāi)放電池底部防護(hù)專利——正如展臺(tái)那輛戰(zhàn)損車傳遞的信息：安全不該是豪華車的專屬，而是每個(gè)消費(fèi)者的基本權(quán)利。
截至發(fā)稿，銀河E5全球累計(jì)交付量已突破12萬(wàn)輛，足跡遍布五大洲20余國(guó)。當(dāng)海外媒體驚嘆于“中國(guó)車竟能通過(guò)最嚴(yán)苛的柱碰測(cè)試”時(shí)，吉利用一組數(shù)據(jù)回應(yīng)：近10年累計(jì)研發(fā)投入超2000億元，安全專利數(shù)量1562件中國(guó)車企第一，構(gòu)建起覆蓋89國(guó)的全球化安全驗(yàn)證體系。或許，這就是中國(guó)新能源車從“性價(jià)比”走向“質(zhì)價(jià)比”的密碼——用鋼鐵鑄就的安全底線，永遠(yuǎn)比營(yíng)銷話術(shù)更有說(shuō)服力。
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