智電時代，“技術(shù)本田”正式歸位。
4月23日，2025上海車展的6.2號館內(nèi)，一場“技術(shù)交響樂”正在上演：搭載Honda動力單元的“Oracle Red Bull Racing RB21”賽車旁，“燁”品牌第二彈旗艦車型——GT以鋒銳車型線條詮釋著電動美學(xué)，從展現(xiàn)本田云馳智能高效純電架構(gòu)安全性能的白車身旁望過去，一家家中國本土優(yōu)秀供應(yīng)商的名字正被逐一念響。
在本屆上海車展期間，本田宣布將深度融合“中國智造”的敏捷創(chuàng)新力，深化與Momenta、DeepSeek、寧德時代等中國優(yōu)秀供應(yīng)商的共創(chuàng)合作，以更高效響應(yīng)速度滿足消費(fèi)者多元化需求。這一系列動作的背后，顯露出本田扎根中國市場30余年的初心與決心——以技術(shù)革新為引擎，以本土化戰(zhàn)略為支點(diǎn)，在與“中國速度”深度同頻中重塑移動出行價值。
而從更深層次來看，本田此次的動作并非簡單的技術(shù)升級，而是一場“體系化重生”。本田通過“技術(shù)共生”聯(lián)手本土頭部企業(yè)，以“安全信仰”構(gòu)建差異化標(biāo)簽，用“場景化產(chǎn)品”精準(zhǔn)錨定用戶需求，展現(xiàn)了一家傳統(tǒng)巨頭在變革期的戰(zhàn)略清醒，并蹚出一條“非典型轉(zhuǎn)型路徑”——不追逐風(fēng)口，而是深耕價值；不顛覆傳統(tǒng)，而是激活積淀。 這場始于上海車展的“反攻”，將重新定義本田在智電時代的市場地位。
“我們會與中國優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)行合作，并采用中國速度，把本田既有的技術(shù)積淀充分投入，讓技術(shù)進(jìn)一步進(jìn)化，打造更好的商品來應(yīng)對市場?！北咎锛佳泄I(yè)株式會社執(zhí)行役常務(wù)中國本部長、本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司總經(jīng)理、本田技研科技(中國)有限公司總經(jīng)理五十嵐雅行表示。
技術(shù)積淀與安全堅(jiān)守 本田智電轉(zhuǎn)型的基石
不迷信“唯參數(shù)論”，不追求技術(shù)“大躍進(jìn)”，恪守品牌DNA，是本田的智電宣言。
作為本田專為中國消費(fèi)者打造的新一代純電動車專屬架構(gòu)，本田云馳智能高效純電架構(gòu)（以下簡稱云馳架構(gòu)），正重新定義“技術(shù)本田”敘事邏輯。
不同于其他品牌在硬件參數(shù)上的“狂奔”，云馳架構(gòu)在全球頂級、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上，融合了本田60年的造車經(jīng)驗(yàn)、F1賽事冠軍級的底盤調(diào)校能力，以及超過20年的電動化技術(shù)積累，使得其具有高剛性、低重心、輕量化等特性，從而可為用戶帶來頂級駕趣、極致穩(wěn)定和越級安全等優(yōu)勢。
尤其是在安全性能上，此次車展展臺上，“燁”品牌第一彈車型解剖車，直觀呈現(xiàn)了本田在電池防護(hù)、車身剛性、碰撞能量分散等領(lǐng)域的“隱形標(biāo)準(zhǔn)”。以電池安全為例，云馳架構(gòu)第一彈車型東風(fēng)本田S7和廣汽本田P7的電池包采用了12000噸一體化壓鑄的鋁合金電池殼體，殼體抗沖擊強(qiáng)度提升2.1倍，外加前后副車架專屬電池保護(hù)橫梁共同構(gòu)建出的“底盤裝甲”，實(shí)測可抵御28kg實(shí)心花崗巖連續(xù)刮底。電池包內(nèi)采用了“水電分室”設(shè)計，冷卻液與高壓電路實(shí)現(xiàn)物理隔離，結(jié)合防火復(fù)合材料層和智能熱管理系統(tǒng)，可讓單電芯異常時的熱擴(kuò)散速度降低83%。
“因?yàn)?a class="keyword-search" >電動車搭載電池所以要更加注重安全方面，在電池設(shè)計方面我們更加用心，例如電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計、四周的防護(hù)設(shè)計，乃至車身骨骼方面都要為了迎合電池搭載的位置和需要的空間來進(jìn)行重新設(shè)計。”本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、本田技研科技(中國)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理宮原哲也表示。
本田自成立以來，始終秉持“以人為本”的理念，將“安全與品質(zhì)”視為基石。而這種對品質(zhì)的執(zhí)著，正是其在中國市場積累1900萬用戶信任的關(guān)鍵?！氨咎锸紫瓤紤]的就是安全第一，我們始終把用戶的安全放在首位，無論是燃油車時代還是現(xiàn)在的電動化時代都不會改變。”宮原哲也表示。
智電技術(shù)加速守望 本田智電新篇章的希望
以品牌基因聯(lián)動中國頂尖的技術(shù)公司，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造鏈接中國消費(fèi)者的新錨點(diǎn)。
在2025上海車展這場聚焦電動化與智能化的盛會上，本田以“燁”品牌第二彈車型GT的全球首秀為起點(diǎn)，正式拉開智電時代新篇章。
作為“燁”品牌的旗艦車型，GT成為本田技術(shù)轉(zhuǎn)型的集大成之作。外觀方面，GT由中國年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計，車身線條銳利，鋒芒畢露，展現(xiàn)出對速度和力量的追求。新車前臉采用貫穿式燈帶設(shè)計，車側(cè)配備電子外后視鏡，整體極具科技感。
“在技術(shù)方面，GT這款車有著媲美Honda F1賽車的操控性和優(yōu)越性能。”本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、本田技研科技(中國)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理宮原哲也強(qiáng)調(diào)，操控的藝術(shù)不僅體現(xiàn)在速度快、操作性好，最重要的是駕駛員可以安全駕駛，在保障安全駕駛的同時享受駕駛樂趣。
此外，GT的“雙時空智享座艙”設(shè)計完美詮釋了Honda對“駕駛樂趣”與“舒享體驗(yàn)”的平衡之道。主駕的AI沉浸式運(yùn)動座艙以賽車化設(shè)計激發(fā)操控欲望，副駕的“款待空間”則通過華為光場屏與智能香氛系統(tǒng)營造出愜意舒享的私享空間。這種同時兼顧“駕駛樂趣”與“舒享體驗(yàn)”的設(shè)計，打破了電動車同質(zhì)化競爭的困局。
值得一提的是，GT車型還將搭載與“全球嚴(yán)選”的中國本土供應(yīng)商Momenta合作開發(fā)的量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，并接入DeepSeek的AI大模型，為用戶提供全新的智能化出行體驗(yàn)。而從“功能滿足”到“體驗(yàn)升維”的背后，不僅意味著本田對“移動工具”到“移動伙伴”的角色重構(gòu)，更是對消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察與積極匹配。
在華戰(zhàn)略升維 以中國基因激活全球積淀
以用戶需求為戰(zhàn)略圓心，以開放生態(tài)與技術(shù)迭代為創(chuàng)新半徑，本田正以全價值鏈協(xié)同之勢，在中國市場擘畫出持續(xù)生長的本土化價值閉環(huán)。
如果說技術(shù)是本田轉(zhuǎn)型的“硬實(shí)力”，那么深度融入中國產(chǎn)業(yè)鏈則成為其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“軟實(shí)力”。本田此次與Momenta、DeepSeek、寧德時代的合作，一方面標(biāo)志著其從“技術(shù)輸入者”向“本土生態(tài)共建者”的角色轉(zhuǎn)變。另一方面則是本田扎根中國市場30余年的誠意表達(dá)——通過本土化技術(shù)共生，精準(zhǔn)捕捉中國消費(fèi)者對智能化、安全性與品質(zhì)體驗(yàn)的深度需求，以“中國方案”回應(yīng)“中國期待”。
以本田與Momenta共同研發(fā)的基于端到端大模型的量產(chǎn)輔助駕駛解決方案和攜手AI技術(shù)全球領(lǐng)先的DeepSeek打造智能出行新體驗(yàn)為例，不同于簡單的“拿來主義”，本田進(jìn)一步擴(kuò)充“朋友圈”的原則，更多是結(jié)合本田自身的優(yōu)勢，再充分運(yùn)用供應(yīng)商的優(yōu)勢，進(jìn)行“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。
在智能輔助駕駛和智能化方面，本田已有完善的自研產(chǎn)品Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)積累，并獲得市場高度認(rèn)可。而Momenta在中國市場上有技術(shù)和速度的領(lǐng)先優(yōu)勢，DeepSeek的AI大模型會帶來更為自然的語音交互體驗(yàn)，這種既有先進(jìn)的技術(shù)賦能，同時又恪守安全與品質(zhì)本心的合作方式，是獨(dú)屬于本田堅(jiān)持以自身技術(shù)和安全品質(zhì)來打造產(chǎn)品的“產(chǎn)品哲學(xué)”，無疑能給消費(fèi)者帶來更安全、更智能和更有信心的出行體驗(yàn)。
而在動力電池的研發(fā)上，接下來本田也將結(jié)合自身電氣化技術(shù)積累，進(jìn)一步深化與寧德時代的合作，雙方將共同推進(jìn)開發(fā)本田首個磷酸鐵鋰電池和CTB電池一體化技術(shù)，為燁品牌第三彈車型的推出奠定性能與安全的雙優(yōu)基礎(chǔ)。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)路線，更是與其全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一脈相承。
事實(shí)上，本田立足中國市場并耕耘30余年，始終把中國視為核心戰(zhàn)略市場，并大力推動尖端技術(shù)在中國市場落地量產(chǎn)。早在2013年，本田技研科技（中國）有限公司就正式成立，加速培養(yǎng)現(xiàn)地本土研發(fā)能力，經(jīng)過十余年的持續(xù)發(fā)展，碩果累累，目前本田燁品牌的車型就是以中方員工主導(dǎo)研發(fā)的產(chǎn)品，將持續(xù)打造面向中國市場的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。而如今面對智能化、電動化轉(zhuǎn)型浪潮，本田位于武漢與廣州的兩大基于“智能、綠色、高效”打造的新一代新能源工廠已落地并實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，在堅(jiān)守全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，以“中國速度”擁抱變革，度過這段新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“過渡期”。
從新能源工廠的落成，到NOA的共同研發(fā)和量產(chǎn)，再到AI大模型的本土化適配，最后到CTB電池的聯(lián)合開發(fā)，本田的轉(zhuǎn)型之路清晰可見——以技術(shù)為錨，以合作為帆，在中國市場的巨浪中穩(wěn)健前行。其“與中國同頻”的戰(zhàn)略，不僅體現(xiàn)在對本土供應(yīng)鏈的深度整合，更反映在對中國消費(fèi)者需求的極致尊重。
當(dāng)下，中國新能源汽車市場已進(jìn)入“技術(shù)定義體驗(yàn)”的新階段。本田此次展出的技術(shù)成果與戰(zhàn)略布局，既是對過去的總結(jié)，更是對未來的宣言：在電動化與智能化的浪潮中，這個擁有70余年歷史的品牌，正以“歸零心態(tài)”重新出發(fā)，用初心與決心書寫下一個三十年的中國故事。
文/李雯
熱門跟貼