在4月10日“上汽之夜”活動上，上汽集團(tuán)以“破局者”的姿態(tài)完成了一次戰(zhàn)略升維。從董事長王曉秋首提“平權(quán)驅(qū)動進(jìn)階”理念，到總裁賈健旭用雛鳥破殼隱喻變革決心，這家中國汽車工業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，正以“懂車更懂你”的全新品牌主張，掀起一場從價值創(chuàng)造到生態(tài)重構(gòu)的深刻變革。
而作為“上汽之夜”發(fā)布內(nèi)容的延續(xù)，在本屆上海車展上，本土作戰(zhàn)的上汽集團(tuán)圍繞“平權(quán)驅(qū)動進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行”的發(fā)展理念，集中發(fā)布品牌煥新、“Glocal全球視野，本土匠心”等重大戰(zhàn)略，再次向外界展示了一個主動變革、破殼新生的上汽。
“全球+本土”，上汽打出組合拳
作為國產(chǎn)品牌走向世界的排頭兵，早在2001年，上汽就首次實現(xiàn)乘用車產(chǎn)品出口，標(biāo)志著上汽邁進(jìn)海外戰(zhàn)略1.0階段；隨著2013年上汽泰國工廠建立，標(biāo)志著上汽邁進(jìn)海外戰(zhàn)略2.0階段。到2024年年末，上汽在海外市場累計交付超過550萬輛，成為“出海最多”的中國汽車企業(yè)，并連續(xù)8年保持中國品牌汽車出口第一。
如今，上汽集團(tuán)正式啟動“Glocal”海外戰(zhàn)略3.0，標(biāo)志著上汽又將邁進(jìn)一個新的時代?！癎local”海外戰(zhàn)略3.0，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略，通過組合拳積極打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌，實現(xiàn)從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“價值創(chuàng)造”，從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)輸出”，積極助力中國智造構(gòu)建全球版圖。
隨著“Glocal”海外戰(zhàn)略3.0的啟動，上汽的全球化也不再止步于產(chǎn)品輸出。在東南亞，KD工廠的籌建讓“中國技術(shù)”與“本地制造”深度融合；在歐洲，設(shè)計中心與工程中心的落地，則讓上汽的智能底盤和L4級自動駕駛技術(shù)成為“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”的一部分。
未來3年，上汽將依托自身深厚的電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)積累，將推出包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型。值得一提的是，搭載全新HEV混合動力系統(tǒng)的車型也將覆蓋全球主流細(xì)分市場，固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)也將實現(xiàn)落地應(yīng)用。
作為上汽在全球市場的名片，MG品牌自然就成為了上汽“Glocal”海外戰(zhàn)略3.0中的重要組成部分。截至目前，MG品牌已推出轎車、SUV等十多款產(chǎn)品，全球累計銷量超500萬輛，在海外20多個國家位列銷量TOP10，成為中國品牌在海外的代表。
2024年迎來品牌百年慶典的MG，如今正在積極推進(jìn)品牌定位重塑與形象煥新，以“年輕無界”為內(nèi)核，化身上汽出海的先鋒軍。本屆上海車展上亮相的 Cyberster （ 參數(shù) 丨 圖片 ）電動跑車、CyberX概念車等“未來感家族”，就是在用科幻的設(shè)計語言吸引全球Z世代目光。同時，MG也在緊貼消費者需求，提出適合海外當(dāng)?shù)厥袌龅钠放浦鲝?，如英國Get More、泰國Passion Drives、中東Beyond Expectation等。
多維矩陣構(gòu)建差異化競爭力
毫無疑問，上汽集團(tuán)無論是體量還是規(guī)模都是汽車市場中的巨頭，在本屆上海車展上，上汽集團(tuán)攜旗下上汽乘用車、上汽大通、智己汽車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱六家整車企業(yè)十個品牌的上百輛新車整體亮相，彰顯了上汽集團(tuán)在不同細(xì)分市場的實力。
但對于上汽來講，站在汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的十字路口，想要實現(xiàn)“雛鳥破殼”就必須進(jìn)行全方位的變革，通過多維矩陣構(gòu)建起差異化競爭力，完成從傳統(tǒng)車企到科技出行生態(tài)的蛻變，所以上汽也在本屆車展中開啟了品牌煥新。
定位國民品牌的榮威，將緊扣“中國家庭對美好出行的想象”這一時代命題，以“體面、超值、信賴”為三大核心價值，開啟品牌發(fā)展新篇章。其中，榮威字母標(biāo)定位to C市場，獅標(biāo)則定位to B市場，R標(biāo)聚焦精選系列AI汽車，“三標(biāo)分立”策略精準(zhǔn)切入了國民車市場的多元需求。
智己汽車則定位高端智能電動領(lǐng)軍者，同時也是上汽品牌向上的踐行者、創(chuàng)新技術(shù)的先行者。上汽所有的最新技術(shù)，包括線控轉(zhuǎn)向、固態(tài)電池等，首發(fā)都將用于智己。未來，智己將發(fā)布涵蓋增程等新技術(shù)路線的產(chǎn)品。
商用車方面，上汽將強化資源整合，與頭部跨界企業(yè)開展協(xié)同、拓展生態(tài)合作，以最安全的智能底盤、最全面的技術(shù)路線、最耐用的電池技術(shù)、最深厚的經(jīng)驗積累，打造普惠為民、互利互贏的商用車產(chǎn)品。中國首臺混動大輕客、全球皮卡等15款新能源商用產(chǎn)品即將陸續(xù)上市。
來到合資車這邊，上汽與大眾、通用等合資伙伴的關(guān)系同樣在品牌煥新中走出了新道路。上汽奧迪E5 Sportback首次搭載華為乾崑智駕技術(shù)，讓燃油車用戶也能享受高階輔助駕駛；別克“逍遙”超級融合架構(gòu)則以“三車身+三能源+三驅(qū)動”的模塊化設(shè)計，展現(xiàn)了合資品牌在新能源時代的硬核實力。這種從“市場換技術(shù)”到“技術(shù)共創(chuàng)”的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)正從“跟隨者”走向“規(guī)則制定者”。
除了上汽集團(tuán)現(xiàn)有的六大品牌矩陣外，上汽還與華為聯(lián)合打造了“SAIC尚界”，標(biāo)志著上汽在智能汽車生態(tài)構(gòu)建上的戰(zhàn)略升維。當(dāng)上汽的制造底蘊遇上華為的鴻蒙生態(tài)，二者碰撞出的不僅是20萬級市場的爆款潛力，更代表著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)從“單打獨斗”到“強強聯(lián)合”的模式躍遷。
此前上汽之夜上王曉秋董事長在發(fā)言結(jié)尾時提到，上汽集團(tuán)將以“敢為人先”的勇氣擁抱變革，以“海納百川”的胸懷合作共進(jìn)，以“精益求精”的匠心打磨產(chǎn)品，推動“上海智造、中國品牌、全球品質(zhì)”的持續(xù)迭代升級，共創(chuàng)美好出行未來。
站在汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的十字路口，上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略升維展現(xiàn)出國資車企少見的敏捷性與前瞻性。這種變革既需要突破既有利益格局的勇氣，更考驗著在不確定性中把握趨勢的戰(zhàn)略定力，隨著品牌煥新+Glocal全球戰(zhàn)略的發(fā)布，面對未來汽車市場的變革，上汽已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)從規(guī)模領(lǐng)跑轉(zhuǎn)向價值領(lǐng)跑，成為世界一流車企。
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