記者近日從上海申鐵獲悉，上海軌道交通市域線嘉閔線19標(biāo)迎來重要突破。莘建路站—銀都路站盾構(gòu)區(qū)間右線“鐵鋒號”盾構(gòu)機(jī)順利完成上跨穿越市域機(jī)場線。
莘建路站—銀都路站盾構(gòu)區(qū)間，線路長約1855米，下穿兩條主河道，水文地質(zhì)條件受氣候影響顯著，主要掘進(jìn)地層為黏土層，施工難度大。區(qū)間采用兩臺9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，雙線均由銀都路站始發(fā)，推進(jìn)至莘建路站接收。
盾構(gòu)穿越中，項目團(tuán)隊針對掘進(jìn)的各項環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，如全天候?qū)γ摮龆芪补芷M(jìn)行及時測量、控制盾構(gòu)推進(jìn)與管片拼裝速度等，最終成功實現(xiàn)微擾動上跨穿越市域機(jī)場線的目標(biāo)，也為后續(xù)工程的順利推進(jìn)提供了成功經(jīng)驗。
市域嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域線網(wǎng)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現(xiàn)與市域機(jī)場線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。
記者：毛海萍
圖文：上海申鐵
初審：陳夢玲（實習(xí)）
復(fù)審：石思嘉
終審：劉墾博
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