梅賽德斯-奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心如同精密的機(jī)械表芯：外飾設(shè)計(jì)師的可視化程序中映出全新純電長(zhǎng)軸距CLA的輪廓；一旁的內(nèi)飾區(qū)域，借助1:1實(shí)車座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)模型，未來車內(nèi)空間正被構(gòu)建成為“數(shù)字浪漫空間”“失重空間”“雙重空間”等；而在被稱為“頭腦風(fēng)暴間”的數(shù)字投影室，設(shè)計(jì)師天馬行空的靈感正在放映。
梅賽德斯-奔馳在全球共有四個(gè)設(shè)計(jì)中心，覆蓋歐洲、北美洲和亞洲，分別是德國(guó)辛德芬根、法國(guó)尼斯、美國(guó)卡爾斯巴德和中國(guó)上海。四大國(guó)際設(shè)計(jì)中心依托各自的地域文化優(yōu)勢(shì)，讓擁有139年歷史的梅賽德斯-奔馳在多元文化交融中不斷煥發(fā)出全新活力。
剛才提及的1:1實(shí)車座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)模型，在高層建筑里是非常少有的。通過它，我們可以一瞥設(shè)計(jì)師的工作流程：逐個(gè)部件的構(gòu)建，再配合3D打印和VR，在云端展開對(duì)未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)的研究和嘗試。梅賽德斯-奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心就像一個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，不斷探索著經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的作品。
20世紀(jì)20年代風(fēng)靡的包豪斯學(xué)派可以說是現(xiàn)代設(shè)計(jì)的起點(diǎn)，這一學(xué)派提出了“化繁為簡(jiǎn)”的理念。這與梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)理念不謀而合，正如梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席設(shè)計(jì)官瓦格納（Gorden Wagener）所說：“我們希望創(chuàng)造出無懼時(shí)間考驗(yàn)，成為永恒經(jīng)典的設(shè)計(jì)?！被睘楹?jiǎn)其實(shí)比做復(fù)雜難得多?！拔覀兊脑瓌t是：如果一個(gè)設(shè)計(jì)我們喜歡，那就去掉一條線；如果去掉之后還喜歡，就再去掉一條線?！边@背后體現(xiàn)的，是對(duì)完美比例的不懈追求，也是讓設(shè)計(jì)作品歷久彌新的奧秘。
當(dāng)UI/UX設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)了解到中國(guó)用戶非常重視節(jié)日的情緒和氛圍，也會(huì)在一些特別的日子里，專門為車機(jī)設(shè)計(jì)相應(yīng)的節(jié)日主題內(nèi)容，展現(xiàn)梅賽德斯-奔馳一貫在線的美感與氛圍感。他們從手繪草圖開始，到創(chuàng)意構(gòu)思再到AI輔助設(shè)計(jì)。這不是對(duì)現(xiàn)實(shí)的簡(jiǎn)單模仿，而是用算法提煉出情感的純粹形態(tài)。正如他們?cè)谲囕d導(dǎo)航系統(tǒng)中采用的Unity中國(guó)提供的3D引擎，虛擬場(chǎng)景與真實(shí)道路1:1還原的背后，是在項(xiàng)目初始就有技術(shù)、美術(shù)、2D設(shè)計(jì)師和3D專家緊密協(xié)作，一起對(duì)導(dǎo)航內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，確保最終呈現(xiàn)的效果既精準(zhǔn)又符合預(yù)期。
理性強(qiáng)調(diào)思考過程，比如我們?nèi)ニ伎寄硺訓(xùn)|西為什么現(xiàn)代；而情感不是思考，是一種直覺反應(yīng)，深深根植于人類本能。就好像我們看到某樣?xùn)|西或者某個(gè)人，會(huì)直接感受到其是否有吸引力。所以毋庸置疑，設(shè)計(jì)是連接心靈與大腦的橋梁，瓦格納和他的團(tuán)隊(duì)力圖在設(shè)計(jì)中呈現(xiàn)出原始的魅力，將冰冷的金屬變成有溫度的生命體。
將理性與情感相結(jié)合，從過去汲取靈感，同時(shí)面向未來，也是梅賽德斯-奔馳打造經(jīng)典設(shè)計(jì)的秘訣之一。例如禪意、茶道這些中國(guó)美學(xué)元素也出現(xiàn)在了梅賽德斯-奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心，當(dāng)歐洲的極簡(jiǎn)主義遇見東方的留白藝術(shù)，能讓設(shè)計(jì)帶來更多樂趣，也能讓整個(gè)車內(nèi)空間更自然、更有活力。
“豪華是某段時(shí)間內(nèi)最稀有、最令人向往的事物?！闭嬲暮廊A，要回歸“工藝”本身，并不是設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單堆砌，也要有突破性的創(chuàng)新之舉。例如在全新純電長(zhǎng)軸距CLA里，奔馳引入了行業(yè)獨(dú)有的、采用紙質(zhì)纖維的飾板，色彩和飾板設(shè)計(jì)則展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳的經(jīng)典風(fēng)格，同時(shí)融入了來自于時(shí)尚品牌的靈感，細(xì)節(jié)非常豐富。這種對(duì)于可持續(xù)材料的創(chuàng)新嘗試和既豪華又充滿年輕活力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，暗合著當(dāng)代豪華的特性：它同時(shí)具備匠心工藝與科技銳度，在稀缺與普適之間達(dá)到完美的平衡。
除此之外，在探索豪華設(shè)計(jì)的路上，“力量感”與“尊崇感”也是瓦格納和團(tuán)隊(duì)一直在探索的課題。力量感也可以稱之為運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)這種感覺轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)語言時(shí)，可以變成飛機(jī)渦輪的樣子，飽滿的外型之下，空氣噴薄而出，力量感也就得以呈現(xiàn)。而尊崇感就有些復(fù)雜了，它幾乎上升到了哲學(xué)層面?；诳档碌挠^點(diǎn)，崇高是美的最高境界，比單純的美感更能引發(fā)人內(nèi)心深處的情感波動(dòng)。世界各地有不同的詞匯來描述這種感覺，在中國(guó)市場(chǎng)“大氣”這個(gè)詞可能是最精準(zhǔn)的概括，它代表著一個(gè)設(shè)計(jì)以無比自信的方式脫穎而出，這樣的理念對(duì)于梅賽德斯-奔馳來說至關(guān)重要。
“我其實(shí)挺喜歡爭(zhēng)議性，因?yàn)楹廊A具有排他性。”面對(duì)全新純電長(zhǎng)軸距CLA引發(fā)的討論，瓦格納的回應(yīng)帶著哲學(xué)家的坦然。設(shè)計(jì)是一個(gè)很長(zhǎng)的過程，我們通常提前三到五年開始設(shè)計(jì)，因此必須更有前瞻性、更先鋒大膽，設(shè)計(jì)是需要超前的。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)師打造的“失重空間”，豪華有了更多元的答案：三個(gè)圓形沙發(fā)像漂浮在水面上的氣墊床一般，帶來身心放松、自由自在的體驗(yàn)。這種把車內(nèi)空間演變成為豪華包廂的創(chuàng)意，是對(duì)豪華出行體驗(yàn)的重新解讀。當(dāng)MBUX超級(jí)屏用一整塊玻璃代替物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口如同手表和珠寶一樣精致，這都是其他車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中所沒有的風(fēng)味。這種獨(dú)特性恰恰構(gòu)成豪華的張力：用看似“普通”但卻能帶來稀缺和創(chuàng)新體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，讓每個(gè)觸點(diǎn)都成為梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)美學(xué)的載體。
“我們不想做套娃式的產(chǎn)品，每款車都應(yīng)該獨(dú)具風(fēng)格?！?/strong>就像全新純電長(zhǎng)軸距CLA用橫向、縱向、直角線條構(gòu)建更具建筑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，G級(jí)越野車以“方盒子”造型等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素書寫46年越野傳奇。當(dāng)同質(zhì)化浪潮席卷行業(yè)，奔馳選擇用設(shè)計(jì)的多元性賦予每款產(chǎn)品獨(dú)特經(jīng)典的身份，與眾不同。
在“云46”的落地窗前，上海天際線像是立體的靈感圖譜。梅賽德斯-奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心本身就是多元的有力證明，在與總部保持緊密溝通的同時(shí)，多方協(xié)作，打造出最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和成果。
UI/UX設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)工作的過程中，測(cè)試工作臺(tái)是設(shè)計(jì)工作的“最后一公里”。UI/UX設(shè)計(jì)師會(huì)將最終設(shè)計(jì)成果導(dǎo)入到系統(tǒng)中。在進(jìn)入量產(chǎn)階段之前，UI/UX設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)會(huì)和軟件團(tuán)隊(duì)緊密合作，將地圖、導(dǎo)航、三維建模，還有整體UI/UX的設(shè)計(jì)語言都在測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行驗(yàn)證，這也是為什么梅賽德斯-奔馳可以在數(shù)字化體驗(yàn)中依舊能夠保持自己獨(dú)特的辨識(shí)度。
一款好的產(chǎn)品要經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，如果它第一眼就特別討喜，可能也很快會(huì)讓人覺得無趣。但如果它需要用戶慢慢去品味、越看越有韻味，才是真正耐看、經(jīng)典的設(shè)計(jì)。技術(shù)可以加速迭代，但經(jīng)典需要時(shí)間的驗(yàn)證。越是前瞻的設(shè)計(jì)，越需要從歷史中汲取永恒性。這種辯證關(guān)系可以在Vision V概念車上得以體現(xiàn)，作為VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)下高端版本車型的前瞻之作，Vision V概念車和核心豪華、新生代豪華車型的策略是不一樣的，它在致敬梅賽德斯-奔馳品牌輝煌過往的同時(shí)，也讓品牌朝著更尊崇、更大氣的方向發(fā)展。
設(shè)計(jì)是品牌的靈魂，也是每一輛車的靈魂。它決定了主流品牌和豪華品牌之間最本質(zhì)的區(qū)別。所有的豪華品牌都有屬于自己的經(jīng)典靈魂和獨(dú)特風(fēng)格，這也是人們?yōu)槭裁磿?huì)去購(gòu)買它們。這種獨(dú)有的風(fēng)格讓你不是“需要”這個(gè)產(chǎn)品，而是“渴望”成為其中的一部分，想要融入它所講述的故事，想要成為其情感和思想的一部分。梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)中心窗外，江面倒影將玻璃幕墻化作成未來的畫卷，設(shè)計(jì)師們正在努力打造下一輛“令客戶心向往之”的汽車。
當(dāng)汽車從交通工具進(jìn)化為移動(dòng)的情感容器，梅賽德斯-奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心為我們帶來了一些啟發(fā)：在算法與靈魂的博弈中，在全球化與在地區(qū)差異性的相輔相成中，唯有保持設(shè)計(jì)初心與敬畏，才能帶來歷久彌新的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。瓦格納和他的團(tuán)隊(duì)正在證明，真正的豪華不是對(duì)完美的追逐，而是敢于在理性與情感之間，種下可能性的種子，從過去汲取靈感，同時(shí)面向未來，打造一款款經(jīng)典之作。
編輯-劉鴻倉(cāng)
新媒體編輯-錦鯉
文字-劉茂林
圖片-品牌提供
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