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中國電動汽車的主導(dǎo)地位正日益增強，并正對世界眾多地區(qū)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在近期舉辦的匯豐全球投資峰會上，來自汽車行業(yè)的專家們將中國電動汽車的成功歸因于快速的技術(shù)進(jìn)步、強勁的消費需求以及激烈的國內(nèi)競爭。此外，專家們也在峰會上探討了外資汽車品牌面臨的挑戰(zhàn)、新的商業(yè)機會以及自動駕駛技術(shù)的未來前景。

近年來，中國汽車市場持續(xù)高速增長，國內(nèi)銷量已達(dá)3140萬輛，其中純電動汽車占新車總銷量的41%1。

中國消費者對本土品牌展現(xiàn)出明顯偏好，尤其在純電動汽車領(lǐng)域，本土車企將科技深度融入車輛設(shè)計，吸引了眾多消費者。

有感于中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大的行業(yè)轉(zhuǎn)型，Automobility Limited的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bill Russo指出：“21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)的所有增長點都集中在中國。過去五年間，中國本土品牌市場份額顯著提升，而外資品牌流失的銷量已超過其當(dāng)前在中國的銷量。”

外資汽車品牌市場份額降低的主要原因之一，在于他們未能跟上中國消費者數(shù)字化生活方式的腳步。過去十年，智能設(shè)備全面滲透中國市場，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟徹底重構(gòu)了車企與消費者之間的商業(yè)連接模式。

如今，乘客們通過手機應(yīng)用預(yù)約本地出行服務(wù)。騰訊、阿里巴巴等本土科技巨頭運營的數(shù)字平臺已深度融入移動出行生態(tài)系統(tǒng)。中國消費者高度依賴智能設(shè)備，外資品牌卻始終難以打入這一數(shù)字領(lǐng)域，無法真正觸動消費者。

Russo先生指出：“缺乏基于應(yīng)用程序的數(shù)字存在感，就意味著被排除在中國主流消費者的購買清單之外。”正因如此，即便外資企業(yè)推出電動汽車產(chǎn)品，仍難以獲得市場關(guān)注。

匯豐銀行董事總經(jīng)理，中國汽車分析師丁妤倩表示：“中國電動汽車市場近年來憑借本土電池供應(yīng)鏈優(yōu)勢取得顯著發(fā)展。中國擁有全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的電池生產(chǎn)體系，這一基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢使本土車企實現(xiàn)‘油電同價’，并推動了電動汽車的早期市場普及?！?/p>

而且，中國電動汽車市場競爭已進(jìn)入白熱化階段，各大車企競相提升消費者數(shù)字化體驗，將硬件與軟件的融合推向全新高度。

中國年輕一代常被稱為“iPad世代”或“AI原住民”，他們正在重塑電動汽車的市場格局。這個精通數(shù)字技術(shù)的消費群體不僅要求車輛能效更高，還更加追求前衛(wèi)創(chuàng)新的外觀設(shè)計。這種需求正推動車企持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和使用體驗，形成創(chuàng)新與增長相互促進(jìn)的良性循環(huán)。

中國電動汽車正日益被視為“帶輪子的智能手機”，與用戶的數(shù)字生活方式實現(xiàn)無縫銜接。與此同時，車企已開始從中挖掘商業(yè)價值。

基于通勤數(shù)據(jù)、消費行為和餐飲偏好等大數(shù)據(jù)的深度挖掘，企業(yè)正通過數(shù)字化出行、能源管理等服務(wù)開拓全新盈利模式。這些機遇正吸引華為、小米、騰訊、阿里巴巴等科技巨頭紛紛入局。

小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地博士指出，未來自動駕駛車輛將通過共享出行、包裹配送甚至代跑腿服務(wù)等模式創(chuàng)造收益。他強調(diào)：“未來的汽車將不再是持有成本，而會成為創(chuàng)收工具?！?/p>

中國電動汽車產(chǎn)業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域同樣引領(lǐng)全球，在人工智能與機器學(xué)習(xí)領(lǐng)域取得了重大突破。以小鵬汽車為代表的企業(yè)正依托大數(shù)據(jù)與先進(jìn)算法，著力開發(fā)高階自動駕駛系統(tǒng)。

顧宏地博士表示：“我們有望在今年底實現(xiàn)量產(chǎn)車型的L3級自動駕駛，而低速場景下的部分L4級自動駕駛功能或?qū)⒃谌陜?nèi)具備商業(yè)化條件?！?/p>

他還指出，中國自動駕駛技術(shù)采用“云端大模型+車端強算力”的融合方案，通過實時海量數(shù)據(jù)處理能力，為用戶提供更安全高效的駕乘體驗。

“當(dāng)前中國自動駕駛發(fā)展已突破算力與算法上的瓶頸，其關(guān)鍵在于商業(yè)化以及大規(guī)模推廣產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)?！鳖櫤甑匮a充道。

中國汽車制造商的未來前景如何？他們正在快速拓展全球市場。這一趨勢因美國加征關(guān)稅而加速，促使中國車企在匈牙利、土耳其、泰國和巴西等國設(shè)立生產(chǎn)基地。

Russo先生指出，美國加征關(guān)稅非但未能遏制中國發(fā)展，反而加速了中國車企的全球化進(jìn)程，將推動中國汽車制造商實現(xiàn)產(chǎn)能擴張并培育新興市場需求。小鵬汽車就能很好地體現(xiàn)這一趨勢，顧宏地博士表示小鵬已在歐洲、東南亞及以色列市場打開局面。

在中國汽車制造商全球擴張之際，數(shù)據(jù)隱私與安全問題正引發(fā)廣泛關(guān)注。顧宏地博士特別強調(diào)：“中國企業(yè)將恪守數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)?！边@一點至關(guān)重要，因為數(shù)據(jù)隱私是全球市場的一個敏感話題。中國車企只有嚴(yán)格遵循數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)，才能更好地應(yīng)對復(fù)雜的全球市場。