整體看來(lái)，2025的上海車(chē)展，比2年前重開(kāi)國(guó)門(mén)那一次，含金量差遠(yuǎn)了。
不論是媒體，還是觀展的消費(fèi)者，都在說(shuō)上海車(chē)展比較無(wú)聊。不允許2024年那樣的互相串門(mén)，也在4月公布了對(duì)智能駕駛等方面的新監(jiān)管政策。很多車(chē)企老板和高管，做不了什么、說(shuō)不出什么，所有金句沒(méi)了，段子沒(méi)了，車(chē)企之間的互相對(duì)比沒(méi)有了，大家只能轉(zhuǎn)向?qū)Ｐ娜ベu(mài)車(chē)。
不過(guò)，這是整個(gè)車(chē)展的印象，萬(wàn)花叢中還是存在一點(diǎn)紅，還是有車(chē)企做出了亮點(diǎn)。比如，當(dāng)你走到福特縱橫展臺(tái)邊上的時(shí)候，整個(gè)人就會(huì)脫離馬力，而是變成野、好玩、刺激，激發(fā)出消費(fèi)欲、體驗(yàn)欲。
最有意思的展臺(tái)，全面展示福特縱橫能力
福特縱橫很聰明，福特也是敢想敢做。之所以說(shuō)聰明，因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)成為了世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始普及，再加上競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，所以性價(jià)比高，遠(yuǎn)不如好玩、有趣的吸引力更大。而它的聰明還體現(xiàn)在，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，它很早就想明白了競(jìng)爭(zhēng)的主線，不斷強(qiáng)化自己的強(qiáng)點(diǎn)，強(qiáng)化越野和個(gè)性化等方面的護(hù)城河，而不是跟著一起同質(zhì)化的卷。
所以，了解了這些，看著它在眼前的車(chē)展里，把戶外越野公園搬到了展臺(tái)上，也就很好理解。它搭建了“篝火廣場(chǎng)”、“都市昆侖”、“草坪露營(yíng)”、“極速賽道”、“ 雷神 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）之錘”以及“狂野巴哈”六大主題展區(qū)，仔細(xì)逛下來(lái)，福特品牌百年中越野與性能的DNA被展現(xiàn)的非常清晰。
“狂野巴哈”展區(qū)，本屆車(chē)展中國(guó)首秀的新 福特F-150 猛禽，讓你體驗(yàn)到巴哈越野拉力賽的冠軍血統(tǒng)及Ford Performance賽車(chē)級(jí)越野路線。巴哈，是全球越野車(chē)迷中與達(dá)喀爾齊名的存在。由美式越野文化孕育的巴哈1000相比達(dá)喀爾，更加狂野、熱血與野蠻，它近似瘋狂的比賽風(fēng)格鑄就了眾多傳奇越野車(chē)手以及性能強(qiáng)大到夸張的越野賽車(chē)，堪稱越野領(lǐng)域的“世界重量級(jí)拳王賽”。
巴哈1000幾乎沒(méi)有對(duì)參賽車(chē)輛的限制，允許不同類型的車(chē)輛在同一賽道上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，只要符合安全要求，對(duì)車(chē)輛的性能沒(méi)有任何限制，越猛越好。賽事規(guī)則簡(jiǎn)單粗暴：1000英里一口氣跑完，最長(zhǎng)不能超過(guò)34個(gè)小時(shí)，用時(shí)最短者獲勝。
自巴哈1000創(chuàng)辦以來(lái)，福特便將其作為自家車(chē)型的考驗(yàn)場(chǎng)。冠軍拿到手軟，這也讓全球的所有車(chē)迷見(jiàn)證到了福特皮卡的能力，也成為F-150長(zhǎng)盛不衰的原因之一。
“雷神之錘”展區(qū)，一臺(tái) 福特烈馬 復(fù)古特別版矗立于此。而雷神之錘則是比巴哈1000更極端的越野賽事，一般而言，會(huì)有超過(guò)60%的選手退賽。從最初的越野和攀爬巖石，后續(xù)還增加了在爆胎率極高的戈壁灘上沖刺狂奔。比賽規(guī)則不合理，獲勝條件極端苛刻，而福特在此之中，同樣是勝績(jī)傲人。
熱血沸騰之后，再看看關(guān)于露營(yíng)、城市、賽道的場(chǎng)景，放松一些。最后，玩累了，就在“篝火廣場(chǎng)”坐坐，喝一杯咖啡，休息一下。
這樣的戶外公園搭配，福特縱橫屬實(shí)是玩明白了。延續(xù)著之前所制定的，讓福特縱橫成為頂級(jí)戶外越野生活方式引領(lǐng)者著，三大品牌支柱，越來(lái)越穩(wěn)固。
2款新車(chē)首發(fā)，款款強(qiáng)大
這種場(chǎng)景里，聚光燈與人頭攢動(dòng)之下，福特縱橫以兩記重拳擊穿傳統(tǒng)越野市場(chǎng)想象，2款新車(chē)首秀。包括，福特烈馬復(fù)古特別版首次亮相，新福特F-150猛禽中國(guó)首秀，一個(gè)主打復(fù)古=美學(xué)，另一個(gè)主打賽級(jí)性能。
福特烈馬，屬于沙漠，更屬于城市，屬于性能控，也屬于有格調(diào)的人。復(fù)古特別版，像是讓人們重新穿越到了1966年。不過(guò)，這不僅是視覺(jué)上向初代車(chē)型的致敬，而是繼續(xù)創(chuàng)新。知更鳥(niǎo)蛋藍(lán)的車(chē)身顏色，它人無(wú)法復(fù)制，福特中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用“色彩考古學(xué)”重新定義了越野車(chē)的可能性。
誰(shuí)說(shuō)硬派越野就只能是傻大憨粗，它同樣可以是精致的西裝暴徒，福特縱橫從英國(guó)貴族座駕的調(diào)色盤(pán)中提取靈感，讓這抹帶著珠光質(zhì)感的藍(lán)色在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)折射出未來(lái)感，最終還是告訴所有車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主，“來(lái)吧，打破自己的信息繭房，誰(shuí)說(shuō)城市和戶外不可兼容”。
福特縱橫，還在這款新車(chē)上留下了更多彩蛋，比如車(chē)頂行李架與側(cè)梯的預(yù)留接口，像樂(lè)高積木般邀請(qǐng)車(chē)主進(jìn)行個(gè)性化創(chuàng)作，而隱藏式越野數(shù)據(jù)屏，讓通勤與荒野，瞬間完成切換。
而新福特F-150猛禽，則是燃油車(chē)車(chē)迷的心頭好，新能源短期內(nèi)無(wú)法超越的經(jīng)典。福特性能車(chē)團(tuán)隊(duì)對(duì)它更新打磨的主線是，怎樣能在性能強(qiáng)大下，越野更優(yōu)雅，繼續(xù)成為精神圖騰。
新車(chē)，有著最頂級(jí)的性能硬件，包括3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、10AT變速箱、五連桿螺旋彈簧后懸架結(jié)構(gòu)、FOX? 3.1英寸減震系統(tǒng)與百路馳KO2全地形輪胎。
而它也有頂級(jí)智慧，TMS全地形管理系統(tǒng)帶7種駕駛模式、電控分時(shí)四驅(qū)、前后機(jī)械差速鎖與蠕行定速巡航等智能配置，替代了曾經(jīng)讓人手忙腳亂的各種操縱桿和踏板，讓越野變得更加優(yōu)雅。
136.3L的超大油箱，保證車(chē)主在無(wú)人區(qū)的生命線。而最大4噸的拖拽能力意味著你可以拖著房車(chē)去天涯海角。新福特F-150猛禽如今在繼續(xù)的證明著，它能帶來(lái)的價(jià)值，永遠(yuǎn)靠著燃油機(jī)的頂級(jí)參數(shù)來(lái)喚醒；有些道路，只有某種車(chē)才能抵達(dá)；它是關(guān)于勇氣與責(zé)任的宣言。
2款新車(chē)，款款強(qiáng)大，并引人深思。
福特縱橫，從來(lái)不止是只想著把車(chē)賣(mài)出去，而是想，怎樣能讓所有接觸過(guò)的人都感受到樂(lè)趣，嘴角掛著微笑。
眼前的展臺(tái)搭建和新車(chē)首發(fā)，都能讓人看到福特的深層邏輯，繼續(xù)推動(dòng)把福特縱橫打造成為頂級(jí)戶外越野生活方式的引領(lǐng)者，并且對(duì)產(chǎn)品、最客制化的改裝和全球性的社群，這三大品牌支柱強(qiáng)化升級(jí)。
好玩，盡興，用戶覺(jué)得很值，“盡管去野，其他交給福特縱橫”這句品牌主張，如今正在釋放出新的能量。
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