說到地鐵的建設(shè)，那上海肯定會被想到的，因為上海目前的地鐵里程全國第一，為上海百姓出行帶去了方便，也為上海的進一步發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。
目前上海地鐵通車?yán)锍踢_896千米，這里包括地鐵、磁浮線、市域線等多種類軌道交通，但不包括金山鐵路。
盡管上海有著不錯的地鐵網(wǎng)了，可上海仍在建設(shè)更多地鐵線路，進一步提升上海地鐵覆蓋面。
這不，上海在建地鐵線路達15條，總里程416.6千米，這些線路會慢慢建成通車，從上海地鐵的原計劃來看，今年是有望建成4條地鐵的，不過，計劃趕不上變化，就目前的信息來看，兩條建成是沒什么問題的，分別為上海地鐵2號線西延伸和上海地鐵18號線二期，還有兩條基本確定延期，分別為上海地鐵13號線西延伸和南匯線。
上海地鐵2號線西延伸長約1.7公里，自蟠祥路站（青浦區(qū)徐民路）向東布線，接入既有2號線徐涇東站。
這條線路的里程雖不長，但對于上海地鐵網(wǎng)的完善還是有著一定意義的，那就是緩解徐涇東站的客運壓力，更是強化國家會展中心的軌道交通服務(wù)能力。
或許正因為這樣的原因，才使得上海不惜花大代價去落實這條線路，包括金錢和時間。
從建設(shè)情況來看，已完成列車上線熱滑試驗，驗證線路供電、信號系統(tǒng)兼容性等工作，離通車越來越近了。
上海地鐵18號線二期長約8.1公里，北起一期終點長江南路站，南至康文路站。
同樣是一條延伸線路，里程不算長，這條線路可是寶山百姓期盼多年的線路，可以串聯(lián)寶山區(qū)吳淞創(chuàng)新城等重點區(qū)域，如此寶山更多百姓可以家門口坐上地鐵出行，便于去往上海中心城區(qū)。
近日，這條線路已實現(xiàn)全線長軌貫通，即將進入裝飾安裝及系統(tǒng)調(diào)試階段，年內(nèi)沖刺通車是沒有問題的。
上海地鐵13號線西延伸長約9.6公里，自既有13號線金運路站向西延伸，終至青浦徐涇的諸光路站，途經(jīng)嘉定、閔行、青浦三區(qū)。
這條線路基本是圍繞著虹橋片區(qū)布線，是有助于強化大虹橋地區(qū)與市中心的軌道交通聯(lián)系，同時緩解2號線、17號線客流壓力，服務(wù)國家會展中心及周邊商務(wù)區(qū)。
雖然這條地鐵一直沖著2025年年底建成通車奮進，不過，從2025年4月的信息來看，怕是要延期了，時間或在2026年。
南匯線長約34.86公里，分為主線和支線兩部分，同步推進中，不過不管是主線，還是支線，都涉及到東方樞紐的關(guān)鍵性工程，因此才使得這條線路推遲建成的。
就在2025年年初及之前，還有不少報道一直表示會在2025年建成的，不過，早有人猜測南匯線在2025年不太可能建成的，這不，近日，有權(quán)威信息明確表示南匯線會在2027年建成通車，主要就是等涉及東方樞紐的關(guān)鍵性工程——上海東站和浦東3號航站樓無法早早建成，沒有這兩個關(guān)鍵性工程，南匯線建成通車的意義也不大的。
地鐵建成，將進一步方便百姓的出行，延期建成的，也沒有什么可惜的，畢竟是在努力建設(shè)中，那就有希望，只是晚一些，但卻能更好地方便百姓出行，那等等又何妨。
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