當(dāng)大多數(shù)車(chē)企都在為價(jià)格戰(zhàn)和內(nèi)卷焦頭爛額時(shí)，華為鴻蒙智行一記“王炸”橫空出世。
售價(jià)高達(dá)三四十萬(wàn)的新車(chē)問(wèn)界M8，還未上市就一炮而紅，預(yù)售訂單如火箭般躥升至15萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上最瘋狂的預(yù)售紀(jì)錄！
這不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品熱銷(xiāo)，而是一場(chǎng)由智能駕駛、鴻蒙生態(tài)、豪華體驗(yàn)交織而成的行業(yè)革命，正欲將賽力斯從銷(xiāo)量泥潭中拽向云端。
1. 還未上市就一炮而紅
自從華為攜問(wèn)界殺入汽車(chē)行業(yè)之后，就成為一股顛覆性能量，創(chuàng)造著中國(guó)高端豪華汽車(chē)一個(gè)又一個(gè)奇跡。
其中問(wèn)界M9，更是打敗擁有百年悠久歷史的德系BBA，穩(wěn)居50萬(wàn)以上豪車(chē)銷(xiāo)冠。繼問(wèn)界M9之后，華為又一款豪車(chē)橫空出世。“
問(wèn)界M8未上市，先火爆。”4月16日，在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，華為余承東宣布，問(wèn)界M8預(yù)售訂單突破15萬(wàn)臺(tái)。
整個(gè)汽車(chē)圈，仿佛被投下一顆核彈。
如此亮眼的預(yù)售成績(jī)，為其上市后迅速轉(zhuǎn)化為實(shí)際訂單打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天，問(wèn)界M8盛大上市，僅用8分鐘便實(shí)現(xiàn)大定突破8000臺(tái)的成績(jī)，1小時(shí)收獲20000臺(tái)訂單，24小時(shí)狂攬32000臺(tái)訂單。
問(wèn)界M8的火爆，再度印證了鴻蒙智行在豪車(chē)市場(chǎng)的吸引力。
新車(chē)定位為家庭旗艦智慧SUV，分為六款車(chē)型，Max、Max+和Ultra均有五座版和六座版，售價(jià)區(qū)間在35.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)元。純電續(xù)航最高可達(dá)310km，滿油滿電可達(dá)1526km。
2. 技術(shù)下放與錯(cuò)位定價(jià)
新車(chē)一炮而紅，其中兩個(gè)原因很重要，技術(shù)下放與錯(cuò)位定價(jià)。問(wèn)界 M8最為引人關(guān)注的就是其在智能化方面的表現(xiàn)，而這也正是華為的強(qiáng)項(xiàng)。
智艙方面，擁有全新一體式寰宇屏、HUAWEI XHUD 68英寸巨幕影院，以及創(chuàng)新的車(chē)載懸浮窗；
智駕方面，搭載HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備30個(gè)高精度傳感器，包含192線頂置激光雷達(dá)、后向固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)高精度4D毫米波雷達(dá)等，具備“車(chē)位到車(chē)位”的全場(chǎng)景自主智駕能力。
當(dāng)然，問(wèn)界 M8并非簡(jiǎn)單地堆配置，而是有策略地將問(wèn)界M9的核心技術(shù)，“降維打擊”下放至35萬(wàn)-45萬(wàn)元的價(jià)格帶。
承襲爆款M9的熱銷(xiāo)基因，M8用更低價(jià)格拓展更廣闊旗艦SUV受眾群體。
關(guān)于錯(cuò)位定價(jià)，一方面問(wèn)界 M8售價(jià)高于M7低于M9，精準(zhǔn)切入了問(wèn)界產(chǎn)品矩陣的“空白帶”；
另一方面，其尺寸與理想L9尺寸相近，在動(dòng)力、智駕、座艙配置方面具備顯著優(yōu)勢(shì)，但售價(jià)比理想L9低四五萬(wàn)，也僅比理想L8貴兩三萬(wàn)。
3. 將賽力斯拉出銷(xiāo)量泥潭
2019年，賽力斯抱住華為大腿，雙方正式聯(lián)姻。2021年，華為與賽力斯一起創(chuàng)立AITO汽車(chē)品牌，推出了多款問(wèn)界車(chē)型。
依靠華為的品牌光環(huán)、技術(shù)背書(shū)和銷(xiāo)售渠道，問(wèn)界火爆車(chē)市。由此，賽力斯一炮而紅，2024年成為繼理想之后第二家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力。
可是進(jìn)入2025年，賽力斯便進(jìn)入至暗時(shí)刻，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)量還不到7萬(wàn)臺(tái)，同比大跌40.10%。
最根本的原因在于，銷(xiāo)量主力問(wèn)界賣(mài)不動(dòng)了，同期銷(xiāo)量接近腰斬。
問(wèn)界銷(xiāo)量下滑有很多原因，其中一個(gè)就是消費(fèi)者持幣觀望其蓄勢(shì)待發(fā)的新車(chē)型。
問(wèn)界 M8 的橫空出世，恰似賽力斯手中的 “王炸”，有望讓這家車(chē)企上演絕地反擊。
預(yù)售和大定的熱銷(xiāo)訂單數(shù)據(jù)，不僅為問(wèn)界注入強(qiáng)心劑，更重塑著市場(chǎng)對(duì)賽力斯的信心。
華為技術(shù)的全面下放，讓問(wèn)界M8在智能化、豪華感上形成 “降維打擊”。錯(cuò)位定價(jià)策略，讓問(wèn)界M8在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪車(chē)市場(chǎng)找到一個(gè)有利位置。
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387698483353
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387719192594
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387723386895
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387744620714
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387765592173
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387769524248
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387794952574
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387811467410
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387820118059
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387845284112
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387853410494
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387866255636
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387904004112
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387912130764
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387958530275
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387962724398
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162387975307433
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405162388004667652
當(dāng) 15萬(wàn)臺(tái)訂單化作街頭巷尾的熱議，我們看到的不僅是一臺(tái)新能源產(chǎn)品的成功，更是一個(gè)科技巨頭重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局的磅礴力量。
對(duì)賽力斯而言，問(wèn)界M8的成功交付不僅關(guān)乎自己能否走出銷(xiāo)量泥潭，而且更關(guān)乎資本市場(chǎng)的信心重塑。
若訂單順利轉(zhuǎn)化，其港股二次上市將順順利利；若產(chǎn)能卡殼，狂歡終將淪為泡沫。
華為固然能點(diǎn)燃訂單，但最后一公里只能由賽力斯自己跑完。
熱門(mén)跟貼