行業(yè)主要上市公司：比亞迪(002594.SZ);理想(02015.HK);塞力斯(601127.SH);長(zhǎng)安汽車(200625.SZ);長(zhǎng)城汽車(601633.SH);吉利汽車(00175.HK)等
本文核心數(shù)據(jù)：區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局;細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1、中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
從區(qū)域分布來看，我國(guó)混合動(dòng)力汽車代表性企業(yè)主要分布在北京、上海、廣州、深圳等一線城市，其中，外資車企在華布局主要集中在北京以及上海;造車新勢(shì)力在北京、上海、廣東均有分布。其他內(nèi)陸地區(qū)有少量混合動(dòng)力造車企業(yè)，如重慶的長(zhǎng)安汽車、安徽的奇瑞汽車以及廣西的上汽通用五菱等?？傮w來看，我國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)在一線城市、發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展較有活力。
2、中國(guó)混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局-油電混合動(dòng)力車
中國(guó)油電混合動(dòng)力車市場(chǎng)目前依然是日系車型占據(jù)主要市場(chǎng)份額，2024年8月，凱美瑞整體銷量接近1.14萬輛，賽那銷量接近0.81萬輛。
3、中國(guó)混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局-插電式混合動(dòng)力汽車
2024年中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車銷量TOP10中，比亞迪遙遙領(lǐng)先約190萬輛，其余品牌插電式混合動(dòng)力汽車銷量均低于15萬輛。
4、中國(guó)混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局-增程式電動(dòng)車
2024年中國(guó)增程式電動(dòng)車銷量TOP10中，理想、AITO問界銷量較高，分別為49萬輛和36萬輛，其余品牌增程式電動(dòng)車銷量相對(duì)較少。
5、中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)
從對(duì)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)度、行業(yè)的增長(zhǎng)率以及行業(yè)的退出壁壘等的分析，可知，混合動(dòng)力汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈;混合動(dòng)力汽車行業(yè)的上游供應(yīng)商主要是原材料和零部件企業(yè)，行業(yè)技術(shù)壁壘逐步消失，整體而言上游議價(jià)能力一般;混合動(dòng)力汽車需求主要?jiǎng)澐譃樯逃密囆枨蠛统擞密囆枨螅壳拔覈?guó)混合動(dòng)力商用車不足1%，而混合動(dòng)力乘用車在國(guó)內(nèi)需求正在快速增長(zhǎng)，整體而言下游議價(jià)能力較強(qiáng);混合動(dòng)力汽車行業(yè)為技術(shù)密集型行業(yè)，在市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制上擁有較為嚴(yán)格的限制，整體而言混合動(dòng)力汽車行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅較低;混合動(dòng)力汽車從一定程度上來說是汽油汽車向清潔燃料汽車過渡的一個(gè)產(chǎn)品，雖然市場(chǎng)上出現(xiàn)了琳瑯滿目的各色新能源技術(shù)，但是從實(shí)際的角度看，未來，最有可能普及的仍是混合動(dòng)力技術(shù)，無論是氫能源還是燃料電池車都還離我們太過遙遠(yuǎn)。整體而言混合動(dòng)力汽車行業(yè)替代品威脅較低。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
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