轉(zhuǎn)自：蘇州發(fā)布
今天（5月7日）
通蘇嘉甬高鐵建設(shè)
迎來(lái)重要進(jìn)展
蘇州東隧道“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
順利完成5434米掘進(jìn)任務(wù)
標(biāo)志著蘇州東隧道
首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通
據(jù)了解，蘇州東隧道是通蘇嘉甬高鐵控制性工程之一。
隧道北端進(jìn)口位于蘇州工業(yè)園區(qū)京滬高鐵北側(cè)，南端出口位于蘇州吳中區(qū)長(zhǎng)浜路南側(cè)，全長(zhǎng)15.57公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達(dá)58米，是我國(guó)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的時(shí)速350公里城市高鐵隧道，被譽(yù)為“中國(guó)城市高鐵第一隧”。
蘇州東隧道采用明挖法和盾構(gòu)法施工，其中盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)13.246公里。今天（5月7日）貫通的盾構(gòu)區(qū)間，為“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的第一個(gè)區(qū)間，需下穿越京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊、20余條重要市政道路、多處建構(gòu)筑物等，影響掘進(jìn)因素多，沉降控制要求高，施工安全難度大。
施工方創(chuàng)新多項(xiàng)核心技術(shù)，采用多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先核心智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“地下千里眼”般的精準(zhǔn)掘進(jìn)，期間還創(chuàng)造了中國(guó)大直徑高鐵盾構(gòu)隧道月掘進(jìn)734米的施工新紀(jì)錄。
據(jù)了解
在全面檢修維保后
“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
計(jì)劃今年6月下旬二次始發(fā)
完成第二區(qū)間盾構(gòu)施工
第二區(qū)間預(yù)計(jì)于2026年8月底貫通
通蘇嘉甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)11座車(chē)站，建設(shè)工期5年。
通蘇嘉甬高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際鐵路、滬昆高鐵、甬臺(tái)溫鐵路等多條線路相連，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。
除了通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道
近日
蘇州多個(gè)交通建設(shè)按下“加速鍵”
一批交通項(xiàng)目開(kāi)工、建成
一起來(lái)看
完工項(xiàng)目
一
1.蘇州南站府時(shí)路
近日，主線東起汾湖高新區(qū)湖北路、西至汾楊路的府時(shí)路正式通車(chē)。
府時(shí)路主線全長(zhǎng)3.1公里，地面段雙向六車(chē)道，橋梁段雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。府時(shí)路將串聯(lián)科創(chuàng)新城與周邊路網(wǎng)，是通往蘇州南站落客平臺(tái)的主要通道，也是蘇州南站集疏運(yùn)系統(tǒng)的核心組成部分，是蘇州南站至汾湖中心的主要道路之一。
2.張家港東二環(huán)（星宇西路至北二環(huán)段）高架橋
昨日，隨著最后一塊水馬移除完畢，東二環(huán)（星宇西路至北二環(huán)段）高架橋正式開(kāi)放通車(chē)，進(jìn)一步暢通了錦豐片區(qū)的交通“大動(dòng)脈”。
東二環(huán)（星宇西路至北二環(huán)段）高架橋全長(zhǎng)約4.5公里，市民可以通過(guò)楊錦互通進(jìn)入城區(qū)快速路通行，也可以選擇北二環(huán)路口上下高架橋通行。今年四季度，東二環(huán)（北二環(huán)至蘇虞張段）高架橋及地面道路將建成通車(chē)，屆時(shí)，沿線的居民出行將更加方便。
3.605省道吳江同里至黎里段改擴(kuò)建工程
4月26日，605省道吳江同里至黎里段改擴(kuò)建工程完工通車(chē)。項(xiàng)目北起吳江與吳中交界處，南至吳江大道南側(cè)，路線全長(zhǎng)17.694公里，均為老路改擴(kuò)建。全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“高架+地面”形式，上下均為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。
作為蘇州中環(huán)東線的組成部分，該工程的通車(chē)將實(shí)現(xiàn)吳江區(qū)、吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)之間的快速通達(dá)，有利于吳江全面融入蘇州“大中環(huán)”，并將高鐵蘇州南站接入蘇州快速路網(wǎng)體系。
4.太湖避風(fēng)港清淤及維修工程
項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括對(duì)太湖1、2、3號(hào)避風(fēng)港進(jìn)行結(jié)構(gòu)維修、清淤等，已于2月完工。
5.震川西路對(duì)接婁江大道
項(xiàng)目涉及昆山、園區(qū)兩地，建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域道路快聯(lián)快通。目前項(xiàng)目已進(jìn)入掃尾階段，計(jì)劃5月通車(chē)。
6.勝浦大橋及引橋連接線工程
項(xiàng)目位于園區(qū)、吳中區(qū)分界處，含按三級(jí)航道改建橋梁1座，線路起于園區(qū)唯勝路，止于甪直大道，計(jì)劃5月通車(chē)。
7.高墊大橋及連接線工程
項(xiàng)目位于園區(qū)、吳中區(qū)分界處，含按三級(jí)航道改建橋梁1座，計(jì)劃6月通車(chē)。
8.東光路對(duì)接良輔路昆山段
項(xiàng)目涉及昆山、太倉(cāng)兩地，建成后將打通跨區(qū)域斷頭路。太倉(cāng)段已于2024年建成，昆山段計(jì)劃6月底建成通車(chē)。
開(kāi)工項(xiàng)目
二
1.蘇南運(yùn)河“三改二”工程
項(xiàng)目包括蘇南運(yùn)河蘇州段航道疏浚工程、蘇南運(yùn)河蘇州何山橋段航道整治工程、蘇南運(yùn)河蘇州何山橋改建工程、蘇南運(yùn)河蘇州長(zhǎng)橋改建工程四個(gè)子項(xiàng)，已于一季度實(shí)質(zhì)性動(dòng)工。
2.張家港港區(qū)段山港作業(yè)區(qū)中油泰富碼頭AB罐區(qū)優(yōu)化提升項(xiàng)目工程
項(xiàng)目為新建AB罐組罐容3.5萬(wàn)立方米，同時(shí)新建綜合樓、危廢暫存間及分配電間各一座，已于2月開(kāi)工建設(shè)。
3.水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段
項(xiàng)目自水鄉(xiāng)客廳站南端引出,沿滬渝高速公路、吳江大道敷設(shè)，止于水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路和如通蘇湖城際鐵路合建的八坼站，設(shè)汾湖、蘇州南站、八坼3座車(chē)站，江蘇段路線長(zhǎng)度約27.3公里，計(jì)劃6月開(kāi)工建設(shè)。
4.龍江路快速化工程南環(huán)路-協(xié)鑫路段
項(xiàng)目起自南環(huán)路北的乃德路，終至協(xié)鑫路，全長(zhǎng)3.551公里，計(jì)劃6月開(kāi)工建設(shè)。
5.蘇州市京杭運(yùn)河應(yīng)急處置執(zhí)勤點(diǎn)項(xiàng)目
項(xiàng)目為新建一棟二層綜合業(yè)務(wù)辦公用房，計(jì)劃6月開(kāi)工建設(shè)。
實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目
三
1.海太過(guò)江通道(公路部分)
項(xiàng)目是目前世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道，起自滬陜高速公路，止于滬武高速公路，路線全長(zhǎng)約39km。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局具有重要意義?！敖Ｌ?hào)”盾構(gòu)機(jī)于4月9日順利始發(fā)，標(biāo)志著海太長(zhǎng)江隧道的正式開(kāi)掘；海太過(guò)江通道工程南接線計(jì)劃于近期開(kāi)工建設(shè)。
隨著項(xiàng)目建設(shè)的不斷推進(jìn)
蘇州的交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密
城市“動(dòng)脈”愈發(fā)強(qiáng)健
市民的出行
也越來(lái)越便捷啦
熱門(mén)跟貼