財(cái)聯(lián)社5月7日訊（編輯 趙昊）上月，一個(gè)聲稱是“特斯拉內(nèi)部員工”的網(wǎng)站發(fā)布了一封公開(kāi)信，要求特斯拉公司“在沒(méi)有埃隆·馬斯克的情況下繼續(xù)前進(jìn)?！?/p>

信中寫(xiě)道，馬斯克個(gè)人對(duì)品牌造成的損害已經(jīng)不可挽回，作為特斯拉的公眾形象代言人，這種損害已成為公司的負(fù)擔(dān)。作者認(rèn)為，特斯拉在美國(guó)本土的銷量暴跌是因?yàn)椤叭藗儾辉傧牒婉R斯克聯(lián)系在一起”。

近期，馬斯克表示他正在“重新關(guān)注”特斯拉。信中對(duì)此評(píng)論道，這是一個(gè)“極具侮辱性”的表態(tài)，因?yàn)檫@相當(dāng)于暗示特斯拉的困境源于馬斯克缺乏關(guān)注，把責(zé)任推卸到那些努力維系這家公司的人身上。

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需要指出的是，這封公開(kāi)信的真實(shí)性，以及作者是否真的是特斯拉的員工，這兩點(diǎn)都存疑。4月底時(shí)有消息稱特斯拉董事會(huì)正尋找新CEO以取代馬斯克，但后來(lái)這一說(shuō)法被公司董事長(zhǎng)羅賓·德諾姆否認(rèn)。

有媒體分析認(rèn)為，馬斯克可能已經(jīng)對(duì)解決電動(dòng)汽車制造問(wèn)題感到厭倦。曾有報(bào)道提到過(guò)，馬斯克拒絕了副手們追求更便宜電動(dòng)汽車的建議，轉(zhuǎn)而全力投入人工智能、自動(dòng)駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域。

一位知情人士說(shuō)過(guò)：“我覺(jué)得馬斯克對(duì)打造一款大眾高爾夫式的汽車不感興趣。這根本沒(méi)法讓他早上起床。他會(huì)說(shuō)‘讓別人去做吧’?！?/p>

媒體分析稱，特斯拉需要像蒂姆·庫(kù)克那樣的“供應(yīng)鏈天才”來(lái)接管。

在庫(kù)克2011年接班史蒂夫·喬布斯時(shí)，許多專家都預(yù)測(cè)蘋(píng)果將走向衰落，。當(dāng)時(shí)的投資者們也無(wú)法想象，在沒(méi)有喬布斯創(chuàng)造性的驅(qū)動(dòng)力下，蘋(píng)果未來(lái)將如何繼續(xù)蓬勃發(fā)展。

結(jié)果是，蘋(píng)果（某種程度上）確實(shí)沒(méi)有推出多少真正新穎、富有創(chuàng)意的產(chǎn)品，放棄了汽車項(xiàng)目，Vision Pro也遭遇挫折。但庫(kù)克通過(guò)不斷完善智能手機(jī)，便將公司帶到了14年前難以想象的高度。

自接管蘋(píng)果以來(lái)，庫(kù)克一直癡迷于對(duì)iPhone的細(xì)微調(diào)整，在內(nèi)部重新設(shè)計(jì)芯片，更換并與數(shù)百家新的供應(yīng)商進(jìn)行談判，即使在新冠疫情和特朗普第一任期下，也打造了全球最大的供應(yīng)鏈之一。

整體來(lái)看，蘋(píng)果長(zhǎng)期位列全球市值最大的上市公司，反映庫(kù)克為公司創(chuàng)造的價(jià)值令人震驚。蘋(píng)果前員工Tony Fadell曾表示：

蒂姆和他的團(tuán)隊(duì)出色地完成了工作，他們繼續(xù)發(fā)展史蒂夫的愿景，同時(shí)為蘋(píng)果業(yè)務(wù)的每個(gè)部分帶來(lái)了卓越的運(yùn)營(yíng)和環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了前所未有的規(guī)模，同時(shí)繼續(xù)在消費(fèi)電子業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)前所未有的利潤(rùn)率。

因此，分析認(rèn)為，特斯拉現(xiàn)在可能正處于“2011年蘋(píng)果”的時(shí)刻，一位“庫(kù)克式”的高管可以擔(dān)任CEO，專注于解決電動(dòng)汽車方面的問(wèn)題——這也能減輕馬斯克涉足政治對(duì)特斯拉品牌造成的損害。