日前，山東青島李滄區(qū)法院兩行人相撞的民事糾紛引發(fā)輿論熱議。據(jù)當?shù)啬称辗ü?jié)目介紹，女子劉某和男子王某在人行道一前一后同向而行，劉某在前打電話行進期間突然轉(zhuǎn)身，撞上后者倒地骨折，經(jīng)李滄區(qū)法院調(diào)解，路人王某因“存在未保持安全距離的過錯”而承擔(dān)次要責(zé)任，賠償對方7萬元。

“行人安全距離”之說在社交平臺炸了鍋。普法節(jié)目相對簡略的案情介紹，可能無法全面呈現(xiàn)案情的諸多細節(jié)，但并不妨礙外界對得到司法確認的調(diào)解結(jié)果進一步深入討論:那個參照道路交通安全法引申出的“行人安全距離”如果真的存在，那應(yīng)該是多遠?經(jīng)過確認的司法調(diào)解，其結(jié)果同樣對其他社會行為有指引作用，普通路人又該如何走路?

行人一前一后同向行進，前者“在前方無突發(fā)狀況時突然轉(zhuǎn)身往后走”所導(dǎo)致的自身損傷，按照民法典的過錯責(zé)任原則，行為人主觀過錯是其承擔(dān)民事責(zé)任的基本條件，這是法律范疇內(nèi)最基本的歸責(zé)路徑?！盁o過錯不擔(dān)責(zé)”，而在這起調(diào)解結(jié)案的民事糾紛中，作為在后行進人不僅無法預(yù)料，也無法被苛求躲避。但在個案釋法過程中，司法人員被認為疑似引申適用道路交通安全法中“車輛安全距離”的概念，認定后行進人“存在未與劉某保持安全距離的過錯，是事故發(fā)生的次要原因”。

道路交通安全法里的“車輛安全距離”，很好理解，但在法無明文規(guī)定的情況下，行人也被要求適用該規(guī)則，可能就有些強人所難。況且如不少網(wǎng)友跟帖所言，如果真一以貫之地“照此辦理”，要適用“車輛安全距離”是否也需要以禁止逆行、禁止原地掉頭的標準來嚴格要求前面那個行人?法官依法行使職權(quán)，遵照法律規(guī)定辦案，但法律并未賦予司法人員創(chuàng)設(shè)法律、延伸擴大解釋法律的權(quán)限，道路交通安全法的“車輛安全距離”概念不該也無法直接“移植”到行人身上。而按照法律的確定性原則，“行人安全距離”概念如果真的要適用，也應(yīng)當為社會成員劃定明確的標準和界限:安全距離到底是多遠?3米、5米，還是不得不提前預(yù)判風(fēng)險、主動繞行?

行人相撞糾紛并不是沒有司法先例，但類似和稀泥的調(diào)解方式卻無疑是引發(fā)公眾憂慮的主要原因。據(jù)媒體報道，在糾紛發(fā)生訴至法院后，司法人員對此“多次調(diào)解”直至雙方協(xié)商一致。調(diào)解應(yīng)當尊重和保障當事雙方“在平等協(xié)商基礎(chǔ)上自愿達成調(diào)解協(xié)議，解決民間糾紛”的權(quán)利，多次調(diào)解過程中，司法人員不應(yīng)夸大、擴大解讀法律后果以促成和解。而哪怕是再協(xié)商一致的民事和解，也不能存在明顯違反法律規(guī)定的內(nèi)容，既然現(xiàn)行法律對“行人安全距離”并無明文規(guī)定，就無法憑空增加無過錯方的法律責(zé)任。

司法正義不是“按鬧分配”“誰受傷誰有理”，司法調(diào)解也不是為了調(diào)解而調(diào)解，法更不能強人所難。作為普法節(jié)目而呈現(xiàn)出來的典型案例，有了司法機關(guān)、司法人員的再次背書，其對普通社會公眾的行為具有超出個案的指引作用，不能因為司法說理的不足而讓公眾的樸素正義觀受損。作為熱點個案，本著“誰執(zhí)法誰普法”原則，當事法院需要對案情的具體情況、司法的相關(guān)考量做盡可能詳盡的及時釋法，讓普法的社會效果最大化。