巴拿馬運河五大港口，竟然被中國公司拿下了。很多人都不知道，巴拿馬運河距離美國很近，也是美國投資修建的。但如今，它的港口主導權(quán)，卻握在中國公司的手里。其中，巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港，克里斯托瓦爾港，就被李嘉誠旗下的和記黃埔所控制。這兩個港口位置極其關鍵，一個在運河左邊，一個在運河右邊，剛好卡住了左右兩個入?？?。
為什么李嘉誠會控制兩個巴拿馬運河港口呢？核心就在于，收租。港口生意的本質(zhì)，就是收租。蓋樓，賣樓，高周轉(zhuǎn)，高杠桿，風險非常大。像恒大、碧桂園、融創(chuàng)等房企，都爆雷了，但李嘉誠卻穩(wěn)如泰山。因為李嘉誠長期的經(jīng)營理念，就是收租。他不僅是香港第一大房地產(chǎn)巨頭，旗下和記黃埔也是全球第六大港口運營商，坐擁全球52個港口。僅香港地區(qū)，21個貨柜碼頭，就有13個掌握在李嘉誠手里。大陸地區(qū)的深圳鹽田港、珠海港、江門港以及汕頭港等，都有李嘉誠的投資。不過，2018年，李嘉誠把汕頭港口全部股權(quán)都賣掉了。
位列全球第一的上海港，李嘉誠也組建了一家德翔海運公司，旗下有40多艘船，參與上海港運營。李嘉誠還買下了英國三個港口，包括英國第一大港：菲力杜斯港。
而巴拿馬運河，被視為美洲版的蘇伊士運河，早就被李嘉誠盯上了。1997年，李嘉誠就拿下了巴拿馬兩大港口運營權(quán)。這也是中國企業(yè)第一次掌控巴拿馬運河的港口運營。
為什么李嘉誠這么熱衷于買港口呢？核心就是收租。港口生意，跟收租是一模一樣的，只要有船進進出出，就能穩(wěn)賺不賠。有了李嘉誠打頭陣，后續(xù)大陸企業(yè)也積極跟進。2017年，中國與巴拿馬建交，中巴合作進入一個新高潮。中國最擅長的是什么？就是搞基建。巴拿馬地理位置優(yōu)越，但沒有錢，沒有技術，靠自己，根本搞不起基建。那怎么辦呢？引入中國投資。
這就跟中國投資馬爾代夫是一樣的。中國公司到了巴拿馬以后，就修路、建橋，修港口，建碼頭，推動巴拿馬基建大更新。像中國港灣集團就承建了巴拿馬阿馬多爾郵輪碼頭，可以吸引國際游客，搭乘豪華郵輪，穿越加勒比海，前往巴拿馬旅游了。同時，中國嵐橋集團也拿下了巴拿馬“瑪格麗特島港”的運營權(quán)。這個“瑪格麗特島港”，就是巴拿馬最大的港口了。中國港灣集團則在巴拿馬運河周邊，投資新建了兩座大型港口。
為什么中國要去巴拿馬投資建造港口？其實，這沒啥奇怪的。因為在巴基斯坦，中國建造了瓜達爾港，在斯里蘭卡，中國建造了漢班托塔港。在秘魯，中國也建成了最新的錢凱港。中國招商局集團還收購了巴西巴拉那瓜港90%的股權(quán)。
2023年8月，中國就超越希臘，成為了全球第一海運大國，也被譽為“世界船東”。中國運營的港口，早就遍布全球。
熱門跟貼