近段時(shí)間，國(guó)內(nèi)車市掀起了智能駕駛?cè)衿占暗娘L(fēng)潮...
從比亞迪最低下放到7萬(wàn)級(jí)車型的天神之眼智駕系統(tǒng)；到長(zhǎng)安汽車發(fā)布北斗天樞2.0計(jì)劃，再到小鵬汽車宣布將在2025年下半年更新L3級(jí)自動(dòng)駕駛；再到長(zhǎng)城汽車魏建軍表示真正的智能駕駛技術(shù)應(yīng)該滿足用戶高頻出行場(chǎng)景，追求極致的用戶體驗(yàn)和極致的安全；還有鴻蒙智行余承東自信表示是不同的智能駕駛技術(shù)都有完全不同的境界，華為鴻蒙智行是斷代領(lǐng)先；以及嵐圖、零跑、寶駿等品牌都跟隨發(fā)聲。
業(yè)內(nèi)都對(duì)智能駕駛有著不同的態(tài)度，但是大家都一致認(rèn)為未來(lái)的汽車缺少了智能駕駛，就不能算得上合格的汽車產(chǎn)品，那究竟現(xiàn)在各家的智能駕駛系統(tǒng)到底達(dá)到了怎樣的水平呢，今天我們就來(lái)分析一下長(zhǎng)安大品牌下的深藍(lán)汽車。
深藍(lán)汽車目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了新產(chǎn)品全系車型標(biāo)配智能駕駛功能，是長(zhǎng)安汽車北斗天樞2.0計(jì)劃率先實(shí)現(xiàn)智駕普及的子品牌。
按目前深藍(lán)汽車的規(guī)劃，在10萬(wàn)-15萬(wàn)區(qū)間的車型，例如 深藍(lán)S05 ，將標(biāo)配與天樞智駕同源共享的DEEPAL-AD-PRO系統(tǒng)，此次在原有的功能基礎(chǔ)上，高速智駕領(lǐng)航輔助功能新增了智能換道輔助和智能限速輔助兩大功能，智能泊車輔助新增了遠(yuǎn)程智能泊車輔助、離車泊入、自定義泊車、備車泊出四大功能，還有新增了前方橫向預(yù)警和前方橫向緊急制動(dòng)功能。
在20萬(wàn)級(jí)區(qū)間的車型，例如深藍(lán)L07和深藍(lán)S07，將搭載華為乾崑智駕ADS SE智駕系統(tǒng)，高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)巡航輔助、智能泊車輔助三大功能可以覆蓋絕大多數(shù)的高頻用車場(chǎng)景，并且全向主動(dòng)安全系統(tǒng)還能隨時(shí)隨地為用戶保駕護(hù)航。
在30萬(wàn)級(jí)區(qū)間的車型，例如即將上市的深藍(lán)S09，將搭載具備192線激光雷達(dá)的華為ADS3.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的智駕水平毋庸置疑，是如今真正能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位的智能駕駛系統(tǒng)。
作為目前為數(shù)不多的全新車型實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)的品牌，可以看到深藍(lán)汽車的智駕系統(tǒng)和比亞迪一樣分為三個(gè)檔次，DEEPAL-AD-PRO直面天神之眼C，兩者都具備用戶使用頻率最高的高速領(lǐng)航功能，但是DEEPAL-AD-PRO在智能泊車層面的能力要優(yōu)于天神之眼C，DEEPAL-AD-PRO的智能泊車輔助系統(tǒng)平均35秒即可完成泊車操作，而且還支持遠(yuǎn)程智能泊車輔助，即使在千里之外也能輕松遠(yuǎn)程挪車。
而20萬(wàn)級(jí)的華為乾崑智駕ADS SE智駕系統(tǒng)錯(cuò)位面對(duì)天神之眼B，雖然天神之眼B有了激光雷達(dá)的加入，感知能力提升明顯，但是天神之眼B仍然還是側(cè)重高速場(chǎng)景的智駕系統(tǒng)，在城市場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)積累不如華為乾崑智駕ADS SE，而且華為乾崑智駕ADS SE還具備同級(jí)唯一的城區(qū)借道躲障功能，此次還新增了城區(qū)直行自主變道功能，結(jié)合安全冗余更高的全向放碰撞系統(tǒng)CAS 3.0系統(tǒng)，所以城區(qū)的智駕體驗(yàn)，華為乾崑智駕ADS SE仍然還是略占優(yōu)勢(shì)。
最頂級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)，天神之眼A目前主要還是售價(jià)高昂的仰望品牌獨(dú)享，一般用戶難以觸碰得到，而斷代領(lǐng)先的華為ADS3.0系統(tǒng)在30萬(wàn)以內(nèi)的車型也有搭載，單從數(shù)據(jù)上來(lái)看難以評(píng)判出兩者孰優(yōu)孰劣，但是從用戶實(shí)際的反饋來(lái)看，華為ADS3.0系統(tǒng)是目前為數(shù)不多可以真正做到“車位到車位”的智駕系統(tǒng)，相當(dāng)于用戶從上車就無(wú)需再動(dòng)手，到達(dá)目的地后，在停車場(chǎng)外就可以下車，剩余的路徑可以全權(quán)交給車輛自行完成，并且不需要手動(dòng)學(xué)習(xí)記憶后才能使用，所以可以做到隨時(shí)隨地都能智能駕駛。
雖然品牌之間總有博弈，比亞迪目前已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)全系30款車型普及智能駕駛，長(zhǎng)安汽車也宣布從今年起將不再開(kāi)發(fā)非智能化新產(chǎn)品，今后所有新車型都將標(biāo)配智能駕駛，深藍(lán)汽車正式開(kāi)啟全?智駕新時(shí)代就是天樞計(jì)劃2.0重要的第一步。
未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加，很多一線大廠會(huì)逐漸開(kāi)始從用華為、地平線等頂尖供應(yīng)商的智駕系統(tǒng)，脫離到開(kāi)始全面使用自主自研的智能駕駛系統(tǒng)，比亞迪的天神之眼、深藍(lán)的DEEPAL-AD-PRO、長(zhǎng)安的天樞智駕就是如此，核心競(jìng)爭(zhēng)力還是得掌握到自己的手中，但是這一切博弈的最終受益者還是廣大用戶，期待所有的中國(guó)品牌在接下來(lái)有持續(xù)領(lǐng)先的表現(xiàn)
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