在2024年，隨著新能源汽車的滲透率不斷提升，加上車市「價格戰(zhàn)」的激烈競爭，許多合資品牌正面臨前所未有的市場壓力，市場份額持續(xù)縮減。進(jìn)入2025年后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭焦點已從「價格戰(zhàn)」轉(zhuǎn)變?yōu)椤钢悄軕?zhàn)」。面對當(dāng)前競爭日益激烈的汽車市場，合資品牌又該如何突出重圍呢？
在2月17日，「北京現(xiàn)代2025真質(zhì)萬里行」系列活動正式啟動，而這個系列活動的開啟，也似乎給出了一個答案。據(jù)悉，這個系列活動的首場活動于廣州盛大開啟，隨后還將在杭州、上海、武漢、成都、鄭州等地陸續(xù)開展。其實，從去年第五代 勝達(dá) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）上市時的「5000公里品質(zhì)極限大考」，到今年初的阿爾山冰雪試駕，再到此次「真質(zhì)萬里行」，作為一個成立于2002年，有著二十多年深厚沉淀的老牌大廠，北京現(xiàn)代一直持續(xù)不斷地用實踐驗證其對品質(zhì)的承諾。
在此次活動中，北京現(xiàn)代通過品牌宣講、座談研討、試乘試駕等多種形式的交流互動，與廣大用戶分享未來的戰(zhàn)略藍(lán)圖與發(fā)展信心，共同迎接北京現(xiàn)代新能源品牌元年的到來。同時，在活動中，北京現(xiàn)代還提出了打造「真·質(zhì)好車 北京現(xiàn)代」的全新品牌形象，通過「真」與「質(zhì)」這兩個關(guān)鍵詞，重塑品牌，贏得市場。下面請跟隨凹凸君的腳步，一起深入了解吧！
以「真·質(zhì)」為鑰，實行「油電」兩條腿走路
在「真質(zhì)萬里行」活動中，北京現(xiàn)代以「真·質(zhì)」為關(guān)鍵詞，正式官宣了其品牌路線，即聚焦全球品質(zhì)、打造差異化標(biāo)簽。其中，「真」代表北京現(xiàn)代將用真材實料的產(chǎn)品、真誠的服務(wù)、真實的價格建立用戶的信賴；「質(zhì)」則代表北京現(xiàn)代將用適合中國市場的「技術(shù)引入」與「技術(shù)合作」，詮釋品質(zhì)。
有意思的是，在此次活動中，北京現(xiàn)代還展示了第十一代 索納塔 、第五代勝達(dá)、2024款 庫斯途 、全新 途勝L 等全新車型，這無疑是北京現(xiàn)代實力的最好證明。而這些車型在設(shè)計、品質(zhì)感、智能化等方面都實現(xiàn)了重大突破，展現(xiàn)了北京現(xiàn)代在燃油車領(lǐng)域的深厚功底與創(chuàng)新精神。它們不僅實現(xiàn)了「真省油、真穩(wěn)定、真耐用、真省心」，更讓消費者切實感受到了北京現(xiàn)代產(chǎn)品的可靠與優(yōu)秀。
當(dāng)然，除了燃油車之外，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的布局也備受關(guān)注。要知道，2025年可是北京現(xiàn)代的新能源品牌元年，其將以新能源+燃油車雙矩陣，打造「真·質(zhì)好車 北京現(xiàn)代」的品牌形象。北京現(xiàn)代承諾，在新能源領(lǐng)域?qū)⒆龅健刚胬m(xù)航、真穩(wěn)定、真技術(shù)、真安全」。這并非空洞的口號，而是有著堅實的技術(shù)支撐與合作基礎(chǔ)。
值得注意的是，不同于傳統(tǒng)合資企業(yè)單純引進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)的模式，北京現(xiàn)代將以適合中國市場的「技術(shù)引入」與「技術(shù)合作」詮釋品質(zhì)。在燃油車和整車制造領(lǐng)域，全球TOP3現(xiàn)代汽車集團(tuán)的先進(jìn)制造技術(shù)將持續(xù)引入中國。而在新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車擁有全球領(lǐng)先的E-GMP平臺，北汽集團(tuán)則擁有新能源本土研發(fā)資源優(yōu)勢，這些都將為北京現(xiàn)代的「技術(shù)合作」提供強(qiáng)大的資源支持。通過這種深度的技術(shù)合作與引入，北京現(xiàn)代將更好地滿足中國消費者的需求，為消費者提供更具品質(zhì)感的產(chǎn)品。
北京現(xiàn)代在2025年將會有哪些大動作？
目前汽車行業(yè)的競爭主線已經(jīng)發(fā)生了變化。從過去的「價格戰(zhàn)」演變到現(xiàn)在的「智能戰(zhàn)」，整個汽車產(chǎn)業(yè)都在朝著智能化方向加 速邁 進(jìn)。尤其是剛進(jìn)入到2025年后，多個大型車企先后發(fā)布智能駕駛技術(shù)發(fā)展路線圖和具體技術(shù)架構(gòu)，進(jìn)一步加劇了市場競爭。而面對這種競爭態(tài)勢，合資品牌若無法迅速調(diào)整技術(shù)創(chuàng)新和市場響應(yīng)策略，生存將變得岌岌可危。
北京現(xiàn)代作為最早成立的合資品牌之一，在燃油車時代確實擁有著屬于自己的輝煌。畢竟北京現(xiàn)代曾憑借高性價比一度產(chǎn)銷百萬。
成立至今，北京現(xiàn)代整車銷售量超1200萬輛，帶動20余萬就業(yè)人口數(shù)量，在華累計投資額超過千億，同時整體社會貢獻(xiàn)投入超6億元，在中國消費者中口碑很好。
然而在燃油車時代取得巨大成功，卻在新能源市場的布局上幾乎是空白，這對于北京現(xiàn)代來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。不過，挑戰(zhàn)往往與機(jī)遇并存。從2025年開始，北京現(xiàn)代將開始加強(qiáng)電動化、智能化以及前瞻技術(shù)的研發(fā)，推出首款純電車型。
據(jù)北京現(xiàn)代官方透露，北京現(xiàn)代的首款純電車型將于 2025 年下半年震撼上市。新車上市的同時，北京現(xiàn)代還將構(gòu)建包括購買、充電、售后管理在內(nèi)的電車銷售、服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，全方位滿足消費者的需求。相信這一產(chǎn)品的推出，將會進(jìn)一步豐富北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，并在新能源市場中占據(jù)一席之地。
當(dāng)然，除了在國內(nèi)市場積極布局外，北京現(xiàn)代還在海外市場也制定了明確的發(fā)展目標(biāo)。依托現(xiàn)代汽車全球累計銷量突破1億輛的堅實基礎(chǔ)和豐富的海外市場資源，北京現(xiàn)代將致力于持續(xù)深化與國際合作伙伴的合作關(guān)系，繼續(xù)拓寬出口渠道，增加出口車型種類和數(shù)量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2024年，北京現(xiàn)代出口業(yè)務(wù)同比增長400%，總出口量超過了5萬輛。業(yè)務(wù)已經(jīng)做到了非洲、中東、中亞、東南亞等多個地區(qū)。值得一提的是，在2025年，北京現(xiàn)代將在2024年出口量的基礎(chǔ)上，將出口量提升至8-10萬輛，以此來增強(qiáng)國際市場競爭力，穩(wěn)步擴(kuò)大在全球市場的份額和品牌影響力。
對于成立于 2002 年、有著二十多年深厚沉淀的老牌大廠北京現(xiàn)代而言，曾經(jīng)的輝煌已成歷史篇章。面對當(dāng)前的重重挑戰(zhàn)，它非但未顯退縮之意，反而以愈發(fā)穩(wěn)健的步伐勇往直前。步入2025年，北京現(xiàn)代能否實現(xiàn)破局，能否在新能源市場中脫穎而出，能否再次贏得消費者的信賴與支持呢？就讓我們一起拭目以待吧！
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