當(dāng)尹同躍高呼“智能化也不再客氣”，帶領(lǐng)奇瑞揮舞利劍時(shí)，整個(gè)汽車圈的神經(jīng)被狠狠刺痛。
獵鷹 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）智駕橫空出世，奇瑞進(jìn)入智能化深水區(qū)。尹同躍執(zhí)劍揮出四大劍法，奇瑞殺瘋掀起智駕革命風(fēng)暴。
1. 尹同躍再次“不客氣”
作為中國(guó)汽車最早的拓荒牛，奇瑞汽車從1997年成立之日起，就樹立了自力更生的發(fā)展理念。
奇瑞是最早研制發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌，1999年就造出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)。
同時(shí)，奇瑞也是國(guó)內(nèi)最早布局智能化的車企之一，早在2010年便啟動(dòng)智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，逐步構(gòu)建起覆蓋智艙、智駕、機(jī)器人等領(lǐng)域的全棧自研體系。
15年磨一劍，近日奇瑞正式發(fā)布“獵鷹智駕”智能化方案，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”承諾。
獵鷹智駕分為四大系列，其中獵鷹智駕200支持ADAS輔助駕駛、車道偏離輔助、前后碰撞預(yù)警，以及輔助泊車等基礎(chǔ)功能，為用戶提供初步智能駕駛體驗(yàn)；
獵鷹500支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車等，完全滿足日常駕乘出行智駕需求；
獵鷹700支持高速NOA、城市NOA，以及代客泊車和車位到車位的全場(chǎng)景智駕功能；
獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，為用戶提供更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)。
2. 奇瑞刺痛汽車圈神經(jīng)
乘著新能源汽車的時(shí)代東風(fēng)，中國(guó)汽車掀起了技術(shù)平權(quán)浪潮，將過去只有大幾十萬甚至上百萬豪車才能享受的功能和配置，下放到十萬甚至十萬以下家用車上。
在智駕領(lǐng)域，與其他車企僅僅喊出“全民智駕”所不同，奇瑞扛起“全民、全球、全能源、全場(chǎng)景”平權(quán)的智能化大旗。
奇瑞 小螞蟻 智駕版，首次將智駕平權(quán)的極限下探至6萬元級(jí)，樹立了“全民智駕”的行業(yè)新標(biāo)桿。
中國(guó)車企中，最有底氣說“全球智駕”的只有奇瑞。奇瑞連續(xù)22年位居中國(guó)汽車品牌出口第一，僅2024年一年就出口115萬輛。
至今年年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，涵蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電全動(dòng)力形式，堪稱名副其實(shí)的“全能源智駕”。
此次，奇瑞還重磅行業(yè)首個(gè)全地形越野領(lǐng)航——獵鷹智駕Off-Road。這意味著，無論是城市NOA的復(fù)雜路況，還是非鋪裝路面，奇瑞獵鷹智駕均能從容應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)真正的“全場(chǎng)景智駕”。
3. 用二十八年書寫傳奇
1997年3月18日，在安徽蕪湖的一片荒草灘上的小草房里，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)工廠打下第一根樁，這被視為奇瑞汽車誕生的日子。
堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)，讓奇瑞成了中國(guó)汽車最早的帶頭大哥，曾經(jīng)連續(xù)十多年穩(wěn)居自主銷冠。
后來因?yàn)槎嗥放茟?zhàn)略等原因，奇瑞不得不進(jìn)入蟄伏期。
在此期間，尹同躍帶領(lǐng)奇瑞埋頭苦干，一步步將奇瑞從“理工男”變成“全科生”，在厚積薄發(fā)之下上演著一出王者歸來的精彩大戲。
2021年，奇瑞銷量同比勁增32%至96萬輛，2022年破百萬輛至123萬輛，2023年又暴漲至188萬輛。
2024年，奇瑞實(shí)現(xiàn)大爆發(fā)，銷量一舉達(dá)到260萬輛。在國(guó)內(nèi)五大自主品牌中，奇瑞高居第二位，僅次于比亞迪，遠(yuǎn)超吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城。
同時(shí)，奇瑞營(yíng)收同比增長(zhǎng)超50%，達(dá)到4800億元，一舉躋身世界500強(qiáng)行列。小草房已經(jīng)變身成擎天大廈，中國(guó)又一個(gè)汽車巨頭誕生。
作為老牌傳統(tǒng)車企，奇瑞在電氣化時(shí)代，全面擁抱新能源汽車，成為行業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)燃油車與新能源車協(xié)同發(fā)展的車企。
如今智能化時(shí)代，奇瑞又將燃油車和新能源汽車同步智駕化，再加上全球市場(chǎng)，奇瑞的智駕平權(quán)戰(zhàn)略更加具有普惠性，正掀起更大范圍的智駕革命風(fēng)暴。
事實(shí)上，和智能化一同被尹同躍定為2025年戰(zhàn)略的還有IPO。
2月底，奇瑞剛向港交所提交招股書。站在中國(guó)汽車搶奪全球汽車行業(yè)制高點(diǎn)的臨界點(diǎn)上，奇瑞正在續(xù)寫新的傳奇。
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