深夜的京港澳高速，一輛蔚來(lái)ES8駛?cè)敕?wù)區(qū)。車主王先生掃碼、泊車、啟動(dòng)換電，2分30秒后滿電出發(fā)——這一幕正成為擊潰油車信仰的致命一擊。現(xiàn)在，寧德時(shí)代與

這場(chǎng)合作的基礎(chǔ)，來(lái)自于蔚來(lái)多年的換電站布局。蔚來(lái)3100座換電站織就9縱9橫高速網(wǎng)絡(luò)，80%用戶3公里內(nèi)必有換電站。極寒堵車？移動(dòng)換電服務(wù)10分鐘抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；電池衰減？車電分離讓用戶永遠(yuǎn)用最新電池。寧德時(shí)代更將每度電成本壓到0.2元，比加油便宜70%。

這場(chǎng)合作最狠的殺招在于開(kāi)放共享。小鵬、小米等品牌無(wú)需自建換電站，搭載寧德標(biāo)準(zhǔn)電池即可接入蔚來(lái)網(wǎng)絡(luò)。這意味著中國(guó)車企集體跳出"

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當(dāng)歐洲還在爭(zhēng)論充電接口制式時(shí)，

當(dāng)李斌與

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