■美國總統(tǒng)特朗普宣布，波音公司成為該國空軍六代機（已被命名為F-47）的承包商
近期，據(jù)美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站報道，美國總統(tǒng)特朗普表示，波音公司戰(zhàn)勝了此前呼聲較高的洛·馬公司，一舉成為該國空軍六代機（已被命名為F-47）的承包商。另外需要強調(diào)的是，波音公司勢必會使出全力，從而向美國及其盟友交出一份答案，但這份答案估計很難令人滿意。
一、 軍民業(yè)務(wù)慘不忍睹
■波音公司提供的F-47方案，出現(xiàn)了長期遭到美航空航天業(yè)內(nèi)人士為之唾棄的鴨翼設(shè)計
近年來，受各類事故不斷、進展大幅延宕等因素影響，導(dǎo)致波音公司在軍民領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)，只能用慘不忍睹來形容。首先是民用方面，波音公司此前力推的737 MAX型客機，曾在2年內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機事故，致使346人遇難，進而造成該機在全球范圍內(nèi)停飛。緊接著是在2024年年末，兩架737-800型客機突發(fā)安全事故，其中一架737-800更是創(chuàng)下全體機組人員死亡的慘劇。因此這就嚴(yán)重打擊了各國用戶的信心，加深了他們的擔(dān)憂，最終使得波音公司為此遭到反噬。至于軍用方面，從KC-46A空中加油機、到T-7A“紅鷹”教練機、再到F-15EX戰(zhàn)斗機，由于在進展方面一拖再拖，進而造成本已吃到紅利的波音公司，很難在短期內(nèi)依靠其變現(xiàn)。需要強調(diào)的是，上述提到的多款軍機，不僅技術(shù)難度較低，且大多基于現(xiàn)有機型改進而來。這對于有著“百年老廠”之稱的波音來說，按理說應(yīng)該是小菜一碟，可惜波音無一例外都給搞砸了。
二、 四大指標(biāo)困難重重
■F-47能否樣樣達標(biāo)，目前來說還只是一個未知數(shù)
談及當(dāng)下勢頭正盛的六代機，以下四項技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)顯得尤為重要。①是更全面的飛行性能，能夠兼顧縱深穿透和典型交戰(zhàn)點的機動性。②是更高的隱身性能，拓寬頻域和空間范圍，使之能夠穿透高威脅區(qū)域縱深。③是更大的武器載荷，可以支持持續(xù)交戰(zhàn)和以少數(shù)兵力與優(yōu)勢兵力交戰(zhàn)。④是強態(tài)勢感知和電子對抗能力，能夠優(yōu)先躲避敵方探測并在不可規(guī)避時獲得先視先射能力。坦誠講，波音公司或許會在本世紀(jì)第三個十年內(nèi)，向美國空軍交付出若干架F-47，但這些F-47能否樣樣達標(biāo)，目前來說還只是一個未知數(shù)。此外值得注意的是，美空軍絕不會在“隱身性能”方面有所讓步，然而再看波音公司提供的F-47方案，竟然出現(xiàn)了長期遭到美航空航天業(yè)內(nèi)人士為之唾棄的鴨翼設(shè)計，著實讓人頓感匪夷所思。最為關(guān)鍵的是產(chǎn)能問題，波音公司在這方面素以“龜速”而聞名，反觀洛·馬并無問題，相反僅僅在“軟實力”，諸如軟件升級等領(lǐng)域存在一定詬病。因此對于波音而言，F(xiàn)-47等同于是一把“雙刃劍”，干得好的話，那么波音就能迎來“逆風(fēng)翻盤”，反之只會陷得更深。
三、 結(jié)語
波音公司流年不利、由盛轉(zhuǎn)衰的背后，外界普遍認為是其長期奉行的“工程師文化”，即注重質(zhì)量管理與務(wù)求精細全面，現(xiàn)已被過度逐利與“一切向錢看”所替代。進一步講，波音公司正在飽受“由實轉(zhuǎn)虛”這一弊病的折磨。因此要想通過美空軍的F-47來打贏這場翻身仗的話，波音公司就得要卸下包袱，重新出發(fā)，否則縱使有F-47加持，到頭來也不過是挖肉補瘡，茍延殘喘。
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