2000年9月30日，蕪湖長(zhǎng)江大橋通車(chē)慶典，200輛剛剛下線的奇瑞汽車(chē)披紅掛彩，緩緩駛過(guò)大橋；2025年3月18日，奇瑞集團(tuán)五大品牌200輛智能汽車(chē)編隊(duì)勻速（40km/h）通過(guò)長(zhǎng)江三橋，全程開(kāi)啟NOP導(dǎo)航輔助駕駛零人工干預(yù)，“智敬”奇瑞創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)——1997年。
從“開(kāi)車(chē)”過(guò)橋，到“智駕”過(guò)橋，奇瑞從汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向智能化現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群的大幕也正式拉開(kāi)。
“下一個(gè)20年，我們要多吃智能化的‘飯’?！逼嫒鹂毓杉瘓F(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍，在3月18日的奇瑞汽車(chē)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示。當(dāng)天奇瑞正式發(fā)布智能化戰(zhàn)略規(guī)劃，并集中展示獵鷹智駕、人形機(jī)器人、智艙大模型等最新核心技術(shù)成果。
事實(shí)上，奇瑞也是中國(guó)最早布局智能化的車(chē)企之一。
早在2010年，奇瑞就開(kāi)始研發(fā)智能互聯(lián)技術(shù)，在上海率先成立了智能化公司“雄獅”；2013年起，奇瑞的艾瑞澤、瑞虎系列產(chǎn)品就開(kāi)始搭載各種智能化車(chē)機(jī)體驗(yàn)；2015年研發(fā)出第一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)——艾瑞澤7；2016年，奇瑞eQ無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)驚艷亮相烏鎮(zhèn)。
2019-2023年期間，奇瑞在美國(guó)的加州，國(guó)內(nèi)的重慶、合肥、蕪湖等多地拿到了測(cè)試牌照。
2024年，奇瑞已經(jīng)有50.7%的新車(chē)標(biāo)配了L2+級(jí)及以上智駕解決方案，智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)5500人，擁有包括雄獅智艙、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智創(chuàng)機(jī)器人等在內(nèi)的智能化研究中心，形成了覆蓋智艙、智駕、Robotaxi、Robobus、人形機(jī)器人、智慧運(yùn)營(yíng)等全領(lǐng)域的研發(fā)體系。
此外，奇瑞還與華為、阿里、科大訊飛、地平線、英偉達(dá)，博世、文遠(yuǎn)等，共建了協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。
15年深耕積累的創(chuàng)新資產(chǎn)，讓奇瑞敢于對(duì)外界宣稱(chēng)：奇瑞的智能化，從不缺席！在去年的創(chuàng)新大會(huì)上，尹同躍更是有底氣說(shuō)出“奇瑞的智能化，也要不客氣”！
奇瑞的智能化研發(fā)非常早，為什么批量上車(chē)的速度并沒(méi)有那么快？對(duì)于外界的疑問(wèn)，尹同躍表示，因?yàn)槠嫒鸬奈幕褪嵌喔缮僬f(shuō)，早布局晚吹牛?！拔覀冋J(rèn)為，每增加一個(gè)技術(shù)便利的同時(shí)，不能給用戶(hù)帶來(lái)新的、更多的麻煩，更不能制造新的、更大的安全隱患。”
尹同躍強(qiáng)調(diào)，奇瑞智能化創(chuàng)新的態(tài)度是：原始創(chuàng)新和科技研發(fā)上，鼓勵(lì)冒險(xiǎn)，打破邊界；實(shí)際應(yīng)用和批量上車(chē)，反復(fù)驗(yàn)證，小心謹(jǐn)慎。一句話概括，就是要把“大膽冒險(xiǎn)”刻進(jìn)創(chuàng)新的基因，但要把“安全第一”刻入產(chǎn)品的靈魂！
奇瑞的智能化方案，從一開(kāi)始就追求“魔鬼級(jí)”的安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)生命、對(duì)安全敬畏到底。據(jù)悉，奇瑞的每一輛車(chē)上市前，都要做一系列的“魔鬼測(cè)試”，測(cè)試不是為了炫技，而是為了確保安全。
二戰(zhàn)期間，為了確保降落傘的質(zhì)量100%合格，美國(guó)軍方要求隨機(jī)抽檢傘品，讓生產(chǎn)廠家的負(fù)責(zé)人親自穿上，從飛機(jī)跳下。尹同躍稱(chēng)自己和奇瑞高管就是“跳傘”的那個(gè)廠長(zhǎng)，先賭上自己的身家性命，反復(fù)驗(yàn)證直至安全到位，才能交付給用戶(hù)。
經(jīng)過(guò)厚積薄發(fā)和反復(fù)驗(yàn)證，尹同躍表示，“今天，到了奇瑞智能化方案全面上車(chē)的時(shí)候！”
奇瑞正式發(fā)布了“獵鷹智駕”智能化方案，2025年實(shí)現(xiàn)全品牌全系車(chē)型搭載，在全球市場(chǎng)同步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“四大平權(quán)”——全球平權(quán)、油電平權(quán)、場(chǎng)景平權(quán)、城鄉(xiāng)平權(quán)，讓智駕出行觸手可及。
之所以命名獵鷹，奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)、CTO高新華博士表示，獵鷹的雙眼可在萬(wàn)米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時(shí)反應(yīng)速度使其能在高速飛行中精準(zhǔn)捕捉目標(biāo)。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全域場(chǎng)景的精準(zhǔn)感知與毫秒級(jí)決策，為用戶(hù)提供全天候、全場(chǎng)景的智能守護(hù)。
具體來(lái)看，獵鷹智駕分為三大系列，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車(chē)等高階功能，輕松通勤、出行無(wú)憂(yōu)；獵鷹700在前者的基礎(chǔ)上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車(chē)及車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景無(wú)縫融合，全域暢行、通行無(wú)界；獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，為用戶(hù)提供更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)，智能進(jìn)階、享行無(wú)畏。
到2025年底，奇瑞將有30余款車(chē)型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車(chē)型，涵蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電全動(dòng)力形式，并在全球市場(chǎng)同步推進(jìn)，加速實(shí)現(xiàn)“全民、全球、全能源、全場(chǎng)景”平權(quán)的智能化戰(zhàn)略目標(biāo)。
其中奇瑞小螞蟻智駕版首次將智駕平權(quán)的極限下探至6萬(wàn)元級(jí)，該車(chē)型將搭載包括自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、高速NOA領(lǐng)航等在內(nèi)的23項(xiàng)智能駕駛功能，不僅彰顯出奇瑞智駕平權(quán)的決心，更讓年輕用戶(hù)以入門(mén)級(jí)預(yù)算，享受第一梯隊(duì)的智能駕駛體驗(yàn)。
與此同時(shí)，奇瑞的智駕出海也將加速推進(jìn)。目前奇瑞集團(tuán)全球用戶(hù)超過(guò)1600萬(wàn)，覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，龐大的全球用戶(hù)基數(shù)、連續(xù)22年中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一的優(yōu)勢(shì)，為奇瑞打下了豐富的數(shù)據(jù)驗(yàn)證基礎(chǔ)。
2024年奇瑞已經(jīng)在歐洲完成了高速、城區(qū)、農(nóng)村等道路智能駕駛測(cè)試，并計(jì)劃2025年完成歐洲、中東、東南亞部分國(guó)家的自動(dòng)泊車(chē)和NOA覆蓋。在全球六大洲、50多個(gè)國(guó)家，奇瑞已進(jìn)行了智能駕駛適應(yīng)性開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證測(cè)試。其中，僅智駕開(kāi)發(fā)的海外實(shí)車(chē)驗(yàn)證就超過(guò)1000萬(wàn)公里。
截至目前，奇瑞全球用戶(hù)的智駕里程數(shù)已超過(guò)45億公里，通過(guò)智駕主動(dòng)安全，防止碰撞事故發(fā)生超過(guò)了300萬(wàn)次。預(yù)計(jì)到2026年，奇瑞高階智駕車(chē)型將登陸歐洲市場(chǎng)，全面加速“中國(guó)智能”的全球化進(jìn)程。
此外，奇瑞還積極探索智能化技術(shù)的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機(jī)器人、飛行汽車(chē)、Robotaxi、無(wú)人i巴等新業(yè)態(tài)，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”的承諾。
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