比亞迪的歐洲工廠突然就遭到了調(diào)查，中國新能源汽車在歐洲之路呢很可能會(huì)被切斷。歐洲這一下是把臉皮撕下來了，但是暴露出來的卻是他們的膽怯。歐洲把我們這條路給斷了，那肯定是個(gè)壞事。但是對我們來說，在某種程度上它也有可能是好事。
歐盟突然檢查了比亞迪在匈牙利的工廠，理由是他構(gòu)成了不公平的競爭。2024年初的時(shí)候，比亞迪宣布投資40億歐元在匈牙利分階段建廠，最終達(dá)到年產(chǎn)20萬輛的產(chǎn)能，能夠創(chuàng)造超過1萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。如果說算上相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)和服務(wù)，就能夠把匈牙利的GDP推升接近一個(gè)點(diǎn)，還能帶動(dòng)數(shù)百家歐洲配套企業(yè)。在不久前，還傳出了比亞迪計(jì)劃在德國興建第三座工廠的消息。但是歐盟委員會(huì)的布魯塞爾部分卻突然宣布說要展開調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容就包括是否獲得了中國不公平的補(bǔ)貼。歐盟官員還指出，建廠過程中都使用的是中國的勞動(dòng)力，未來會(huì)從海外進(jìn)入進(jìn)口大量的零部件，包括電池什么的。所以，這個(gè)工廠并不會(huì)給匈牙利以及歐盟帶來多少的經(jīng)濟(jì)增長。
如果說調(diào)查坐實(shí)的話，有可能逼迫比亞迪減產(chǎn)停產(chǎn)，甚至完全把資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓。這樣就會(huì)堵死中國的車企借本土化繞到歐洲的最后的通道。不少的中國車企在歐洲本地建立工廠，規(guī)避歐洲突然加的毫無道理突然加的這些關(guān)稅。但是這條路看上去要被歐洲給斷掉了。說起歐盟的這些指責(zé)，那簡直就是雞蛋里面挑骨頭，無中生有。你在匈牙利建廠是吧？實(shí)際上這像基建的安裝，這主要都是匈牙利當(dāng)?shù)睾推渌麌业膭趧?dòng)力，也是他們歐洲周邊國家的。那當(dāng)然了，這其中肯定會(huì)有少量的中國技術(shù)人員，這是天經(jīng)地義的事情，也非常正常。
而汽車產(chǎn)業(yè)涉及的面非常廣，它的產(chǎn)業(yè)鏈也非常長。很多部件和關(guān)鍵系統(tǒng)，它其實(shí)都是多國多地跨行業(yè)進(jìn)行配套。歐洲這肯定是最大的獲益者，而且有些關(guān)鍵系統(tǒng)，比如說電池這部分，我們都是想在歐洲，想在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行配套的，他倒是也生產(chǎn)的出來的。歐洲這么做的根本目的是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)落后之后，導(dǎo)致了一種膽怯，已經(jīng)沒有辦法和我們也沒有這個(gè)能量，也沒有這個(gè)膽子和我們進(jìn)行競爭了。然后他們就搞小院高墻，把中國排斥在外，要保護(hù)他們自己所謂的產(chǎn)業(yè)。
也就是說，干不過我們了，他就給你玩野蠻的這一手。他們一天到晚說的那個(gè)所謂的市場自由經(jīng)濟(jì)、公平貿(mào)易，只適用于他們比我們強(qiáng)的時(shí)候，他跟你說說這一套。當(dāng)他一旦發(fā)現(xiàn)自己不行了，那翻臉就不說這些了。歐洲這么做，除了最核心的要保證他們的利益之外，他其實(shí)也有明顯的政治上的用意，對抗中國，并且打壓和邊緣化匈牙利。同時(shí)也有一種微妙的社會(huì)心理。因?yàn)樗麄兘邮懿涣嗽驹谒麄冄劾锔揪颓撇黄鸬闹袊?，誰知道中國有一天到了現(xiàn)在的比他們還強(qiáng)，還超過了他們，這個(gè)心理還是真受不了。歐洲這么做，它其實(shí)會(huì)擴(kuò)大化的，它形成一個(gè)對我們非常不利的趨勢，甚至導(dǎo)致我們失去歐洲這個(gè)優(yōu)質(zhì)的市場。中國制造會(huì)在很大的范圍內(nèi)遭受嚴(yán)峻的形勢。
但是任何事情它都有兩面性，歐洲越落后，他越要搞封閉，那越搞封閉會(huì)越落后，這個(gè)東西都是一個(gè)惡性的循環(huán)，歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)就有可能由此而導(dǎo)致衰落。其實(shí)這對我們來說，想想也許還就是好事了。歐洲現(xiàn)在這么干，會(huì)倒逼我們開發(fā)新的市場藍(lán)海，做加更大的加大技術(shù)的投入。那么在這個(gè)過程之中，肯定咱們還會(huì)遭遇到這樣那樣的挫折。但是只要咱們堅(jiān)持下去，勢必就會(huì)讓中國技術(shù)更先進(jìn)，中國制造更強(qiáng)大。那不是咱們都說科技能夠改變生活，確實(shí)科技能改變生活，科技也能改變世界的規(guī)則。
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