目前至少已有7個鐵路項目從施工招標來看是計劃在下個月，也就是4月份開工。其中不少鐵路工程已進行施工招標候選人公示，下面就帶大家看看具體是哪7個鐵路項目吧。
其中最受關(guān)注的無非就是焦洛平高鐵了，也是我國今年計劃新開工的重點高鐵項目之一，目前計劃4月開工的部分已啟動施工招標，只不過4月開工的是只有一個標段，主要是位于洛陽市境內(nèi)的黃河公鐵大橋、邙山隧道，它們都是焦洛平高鐵的控制性工程。
從招標內(nèi)容來看，具體的計劃開工時間是4月25日，工期5年。而目前除控制性工程外，正線其它工程都還沒有掛網(wǎng)招標，不過預(yù)計也不會讓大家等太久，畢竟這個月該高鐵的全線初步設(shè)計都已批復(fù)完成。
焦洛平高鐵全線位于河南省內(nèi)，新建線路長230.488公里，投資估算464.80億元，設(shè)計速度350公里/小時，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，最后接入鄭渝高鐵平頂山西站，共設(shè)9個車站。
衢麗鐵路二期的站房工程也是計劃4月正式開工，目前已進行施工中標公示。主要工程內(nèi)容包括衢江站站房及相關(guān)工程、遂昌西站站房及相關(guān)工程，其中站房工程的擬中標人為中鐵電氣化局，全線客服信息系統(tǒng)集成及相關(guān)工程擬中標人為北京經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司。
衢麗鐵路設(shè)計時速200公里標準，計劃2027年通車。該鐵路二期新建正線長95.141公里，全線設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站。
渝萬高鐵站房工程從招標內(nèi)容來看，也是將于4月正式開工，工期3年。工程范圍主要包括萬州北站、忠縣站、豐都北站站房、客服信息系統(tǒng)及相關(guān)工程；涪陵北站、忠縣站、豐都北站生產(chǎn)生活房屋等；涪陵北站客服信息系統(tǒng)及相關(guān)工程。
渝萬高鐵新建正線長252公里，設(shè)計速度350km/h，全線新建忠縣、豐都北、重慶東3個車站，改建既有萬州北、涪陵北2個車站。
濟青高鐵濰坊北站、紅島站剩余工程同樣是計劃在今年的4月開工，計劃2026年9月底建成，施工中標結(jié)果已出爐。其中濰坊北站的剩余工程為濰東上行（津濰-濟青）聯(lián)絡(luò)線上跨濟青高鐵段的箱梁、橋面系等線上工程，中標人是中鐵十局。紅島站的剩余工程為預(yù)留的4臺8線普速場，中標人是中鐵建工集團。
濟青高鐵是山東省境內(nèi)一條連接濟南市與青島市的高速鐵路，最高設(shè)計速度350公里/小時，2018年底已開通運營，全線共設(shè)12座車站。
另外宜昌至涪陵高速鐵路湖北段引入樞紐及既有線相關(guān)工程也是計劃4月開工，該工程屬于武漢局集團代建標段。
4月份計劃開工的工程范圍主要包括宜昌地區(qū)與武宜高鐵和宜昌東站接軌的相關(guān)站前及站后工程、利川站站改工程及并行既有宜萬和渝利鐵路段工程，共兩個標段，中標人分別是中鐵十二局、中鐵十二局集團電氣化工程有限公司、武漢鐵路建筑安裝工程有限責(zé)任公司聯(lián)合體，中鐵十一局。
宜昌至涪陵高鐵正線工程設(shè)計速度350km/h，全線新建正線長490.2公里，其中湖北省境內(nèi)330.4公里，設(shè)宜昌北、長陽東、五峰、后河、鶴峰、恩施南、利川等車站。
石衡滄港城際鐵路衡黃段站后、站房及相關(guān)工程同樣是計劃下個月開工，目前已進行中標候選公示。工程范圍主要包括武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站七座站房、信息系統(tǒng)及相關(guān)工程；黃驊新站、渤海新區(qū)西站、渤海新區(qū)站3座站房的信息系統(tǒng)工程等。
石衡滄港城際鐵路新建衡水至黃驊港（渤海新區(qū)）段約224公里，設(shè)計時速250公里，計劃2026年建成后，屆時石家莊至滄州、黃驊等沿線城市將更加便捷。
而未來世界最快高鐵——成渝中線高鐵的站房及相關(guān)工程也將在4月份開工，包括重慶段的重慶科學(xué)城站、銅梁站、大足石刻站站房及客服信息工程、四電工程；四川段的簡州、安岳兩座站房及相關(guān)工程、生產(chǎn)生活房屋（含樂至站）、站區(qū)給排水工程、客服工程，十陵南站站房及相關(guān)工程。
成渝中線高鐵建成后，將成為國內(nèi)首條具備提速400km/h條件的高速鐵路，同時將和現(xiàn)有的成渝高鐵共同構(gòu)建起成渝雙城間高鐵雙通道。
本文由@鐵路叨叨嘴 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國高鐵等鐵路交通發(fā)展動態(tài)！（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。）
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