3月21日，明珠灣區(qū)跨江通道工程（首期段）沉管預(yù)制管節(jié)ES3-1節(jié)段澆筑完成，該節(jié)段為全部18個(gè)節(jié)段的第9個(gè)節(jié)段，其澆筑完成意味著項(xiàng)目沉管預(yù)制建設(shè)總進(jìn)度過半，比原定計(jì)劃提前了半個(gè)月。
當(dāng)天下午，小編來到位于靈山島東側(cè)島尖，在7.62萬平方米的沉管干塢內(nèi)，多臺(tái)塔吊分立于不同方位，中部下沉空間放置3個(gè)體形巨大的沉管管節(jié)，工人們正在沉管處有條不紊地進(jìn)行鋼筋綁扎、模板拼裝、混凝土澆筑等工作。
工人們正在火熱施工
明珠灣區(qū)跨江通道工程（首期段）沉管部分總長(zhǎng)305米，根據(jù)計(jì)劃，將預(yù)制安裝3個(gè)管節(jié)，每個(gè)管節(jié)分為6個(gè)節(jié)段，共計(jì)預(yù)制18個(gè)節(jié)段，每節(jié)段之間設(shè)1.5米寬后澆帶，采用液壓臺(tái)車整體式模板全斷面澆注的方式施工。
自2024年12月首個(gè)管節(jié)節(jié)段啟動(dòng)澆筑以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化工序設(shè)計(jì)，注重各環(huán)節(jié)的“無縫銜接”。沉管預(yù)制過程中，每個(gè)管節(jié)的混凝土澆筑都需要連續(xù)38個(gè)小時(shí)進(jìn)行，對(duì)底板、側(cè)墻、中隔墻到頂板實(shí)施全面澆筑。
“這38個(gè)小時(shí)里，我們必須全神貫注，緊盯施工作業(yè)點(diǎn)?！?/strong>項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，為了確保澆筑質(zhì)量，在澆筑前需要密切關(guān)注天氣情況，避免暴雨等惡劣天氣對(duì)澆筑質(zhì)量造成影響。
而當(dāng)沉管管節(jié)的前一節(jié)段正在澆筑混凝土?xí)r，后一節(jié)段則同步實(shí)施完成防水底鋼板和底板鋼筋制作。待前一節(jié)段澆筑完成并達(dá)到強(qiáng)度要求后，即可推送到下一道工序，實(shí)現(xiàn)每個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。
得益于施工工序的動(dòng)態(tài)調(diào)整和緊密結(jié)合，項(xiàng)目預(yù)制進(jìn)度遠(yuǎn)超預(yù)期。截至目前，該項(xiàng)目已完成9個(gè)節(jié)段的沉管預(yù)制工作，剩余9個(gè)節(jié)段計(jì)劃于6月底完成預(yù)制，而后澆帶預(yù)制工作則也將在8月份全部完成。
在混凝土養(yǎng)護(hù)方面
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還采用了自動(dòng)調(diào)節(jié)水溫的智能監(jiān)控設(shè)備，以確?；炷猎陴B(yǎng)護(hù)過程中的溫度控制得當(dāng)。這一智能化設(shè)備可根據(jù)實(shí)時(shí)讀取的混凝土溫度數(shù)據(jù)，結(jié)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)輸入的溫控指標(biāo)，智能控制冷卻循環(huán)水的溫度、流速、流向等，使得混凝土冷卻降溫整體流程無需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)溫控防裂工作效率最大化。
據(jù)了解，明珠灣區(qū)跨江通道工程（首期段）計(jì)劃于2026年建成。首期段實(shí)現(xiàn)通車后，將直接打通南沙國(guó)際會(huì)展中心及大灣區(qū)科學(xué)論壇永久會(huì)址之間的聯(lián)系，極大便利區(qū)域交通出行，帶動(dòng)形成明珠灣起步區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展的新格局。
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來源：明珠灣管理局
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