當(dāng)"示界"這個(gè)全新品牌帶著160千瓦電機(jī)和2775mm軸距闖入新能源賽道時(shí)，許多人可能不會(huì)立即聯(lián)想到它與二十多年前那輛在清華大學(xué)完成"中華第一撞"的 富康 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）轎車(chē)之間的血脈聯(lián)系。3月25日，神龍汽車(chē)用一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)完成了從燃油時(shí)代到電動(dòng)時(shí)代的跨時(shí)空對(duì)話——這個(gè)曾經(jīng)用富康定義中國(guó)家轎標(biāo)準(zhǔn)的合資企業(yè)，正在嘗試用"新能源汽車(chē)時(shí)代的新敘事。
在華為"界"字輩車(chē)型橫掃市場(chǎng)的當(dāng)下，"示界"這個(gè)早在2019年就完成注冊(cè)的商標(biāo)顯得格外意味深長(zhǎng)。那個(gè)以航海羅盤(pán)為靈感的LOGO，恰如其分地隱喻著傳統(tǒng)合資車(chē)企在新能源浪潮中的集體迷航與重新定位。東風(fēng)集團(tuán)的三電技術(shù)遇見(jiàn)Stellantis的底盤(pán)調(diào)校，這種"混血"優(yōu)勢(shì)在理論上確實(shí)令人期待，就像當(dāng)年富康將法系車(chē)的操控魅力帶到中國(guó)尋常百姓家。
示界06瞄準(zhǔn)10-15萬(wàn)元市場(chǎng)的策略，暴露出神龍汽車(chē)對(duì)基盤(pán)用戶的精準(zhǔn)拿捏。這個(gè)價(jià)格區(qū)間恰好處在 比亞迪元 PLUS和轎車(chē)傳統(tǒng)的打法。
但示界面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比想象中嚴(yán)峻。在智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，用戶要的不是"夠用"，而是"尖叫"。160千瓦的電機(jī)功率放在2025年可能只是及格線，華為系車(chē)型已經(jīng)將城市NCA智駕作為標(biāo)配。神龍宣稱(chēng)的"中法技術(shù)融合"需要更具體的注腳——是會(huì)用上東風(fēng)最新的固態(tài)電池技術(shù)？還是搭載Stellantis的STLA Medium平臺(tái)？抑或是開(kāi)發(fā)出類(lèi)似DS魔毯懸掛那樣的獨(dú)門(mén)絕技？這些問(wèn)題的答案將決定示界是成為另一個(gè)泯然眾人的追隨者，還是重現(xiàn)富康當(dāng)年"彎道之王"的傳奇。
富康06這個(gè)命名堪稱(chēng)神來(lái)之筆。在情懷營(yíng)銷(xiāo)大行其道的當(dāng)下，沒(méi)有什么比復(fù)活一個(gè)國(guó)民記憶中的經(jīng)典IP更能引發(fā)情感共鳴。但神龍需要警惕的是，90后購(gòu)車(chē)主力對(duì)富康的情感連接遠(yuǎn)不如他們的父輩。就像MINI、 甲殼蟲(chóng) 的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型所證明的，情懷只是入場(chǎng)券，真正的較量在于能否將經(jīng)典DNA轉(zhuǎn)化為符合新時(shí)代需求的產(chǎn)品力。當(dāng)年富康靠后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)征服了無(wú)數(shù)駕駛愛(ài)好者，今天的示界06是否需要一套堪比PSA大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校的智能駕控系統(tǒng)？
站在行業(yè)視角看，示界的誕生折射出合資車(chē)企轉(zhuǎn)型的集體焦慮與破局嘗試。當(dāng)大眾斥資70億入股小鵬，當(dāng)奔馳放棄全面電動(dòng)化時(shí)間表，神龍選擇用"第三品牌"開(kāi)辟新賽道無(wú)疑是個(gè)大膽實(shí)驗(yàn)。這種模式的優(yōu)勢(shì)在于輕裝上陣，沒(méi)有歷史包袱；風(fēng)險(xiǎn)則在于品牌認(rèn)知需要從零建立。數(shù)據(jù)顯示，2023年全新新能源品牌的首年存活率不足30%，示界能否突圍很大程度上取決于神龍能否復(fù)刻當(dāng)年打造富康時(shí)的產(chǎn)品定義能力——不是簡(jiǎn)單堆砌參數(shù)，而是精準(zhǔn)捕捉中國(guó)家庭出行需求的本質(zhì)變化。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，那個(gè)旋轉(zhuǎn)的羅盤(pán)LOGO不斷強(qiáng)調(diào)"方向"的隱喻。對(duì)于正在新能源紅海中尋找航向的合資車(chē)企而言，示界的意義或許超越了一個(gè)新品牌本身——它代表著傳統(tǒng)制造底蘊(yùn)與電動(dòng)智能技術(shù)的化學(xué)反應(yīng)，也是一次關(guān)于"合資車(chē)企是否還能造出爆款電動(dòng)車(chē)"的壓力測(cè)試。當(dāng)示界06在2025年真正駛?cè)胧袌?chǎng)時(shí)，我們終將知道，這次神龍汽車(chē)復(fù)活的不僅是富康的名字，更是那個(gè)曾經(jīng)用創(chuàng)新改寫(xiě)市場(chǎng)規(guī)則的黃金時(shí)代。
熱門(mén)跟貼