汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，特朗普汽車關(guān)稅落地在即，幾乎所有車企都在盤算成本上升、利潤縮水的應(yīng)對之道。但在這場震蕩中，特斯拉卻似乎能獨善其身。表面看似幸存者，但這家由馬斯克掌舵的電動車公司，或許正迎來另一場輿論風暴。
（圖片來源：路透社）
據(jù)路透社3月27日報道，在特朗普政府宣布對進口整車與關(guān)鍵零部件征收25%關(guān)稅后，特斯拉成為少數(shù)在當日美股交易中股價上漲的汽車制造商。相比之下，通用汽車下跌7.4%，福特跌近4%，Stellantis下跌1.3%。
分析認為，特斯拉受沖擊較小的關(guān)鍵原因是其高度本土化的產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉銷售給美國消費者的車型全部在美國本土生產(chǎn)，且其零部件供應(yīng)鏈對海外依賴度較低。
根據(jù)Bernstein的研究，特斯拉美國市場車型的零部件中，有61%來自美國本土。與之對比，豐田在美銷售車型中有55%為進口，通用為48%。
“特斯拉幾乎完全依賴美國供應(yīng)鏈，這不僅幫它規(guī)避了沖擊，還可能在競爭對手漲價時提升自身利潤空間。”Bernstein分析師在報告中寫道。
馬斯克“政商雙面”？品牌聲譽面臨全球考驗
但這份“相對安全”并不意味著輕松。正因特斯拉受影響較小，馬斯克與特朗普之間的關(guān)系也再度成為國際輿論焦點。目前，馬斯克擔任特朗普政府設(shè)立的“政府效率部”負責人，職責是削減聯(lián)邦開支。外界認為，馬斯克在其中角色日益重要，也因此面臨“政治站隊”的敏感爭議。
事實上，盡管特斯拉短期在美國本土受益，其品牌形象卻在歐美多個市場遭遇抵制。自去年12月股價觸頂以來，特斯拉股價累計下跌超過40%。多個國家爆發(fā)“反特斯拉示威”，指責其CEO的極右翼立場。
同時，特斯拉產(chǎn)品線更新放緩，市場競爭持續(xù)加劇。馬斯克本人在3月27日晚承認，新關(guān)稅政策對特斯拉仍將產(chǎn)生顯著影響，尤其是其從中、韓、日、墨等國進口的部分零部件價格將上升。他強調(diào)：“成本影響不容小覷?！?/p>
公開資料顯示，特斯拉仍依賴從中國寧德時代（CATL）進口電池組，以及從韓、日、墨進口部分核心零部件。
特朗普稱該政策"對特斯拉中性甚至利好"。但這份"意外紅利"引發(fā)歐洲消費者強烈反彈——美國市場的關(guān)稅優(yōu)勢，正轉(zhuǎn)化為歐洲社交媒體上的品牌危機。當特斯拉規(guī)避了關(guān)稅沖擊時，其公眾形象卻遭受反噬。這種得失能否相抵，仍需觀察。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Yang）
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