“在商不言商！”
李嘉誠確認(rèn)售賣港口的最后幾天，商務(wù)部終于出手了。
在經(jīng)歷了“官媒狠批”“港澳辦質(zhì)問”“集團(tuán)股價(jià)暴跌”“次子李澤楷現(xiàn)身北京”等一系列紛紛擾擾后，
李嘉誠依舊無視官方警告繼續(xù)與美方交易巴拿馬運(yùn)河，鐵了心要把港口賣給美國財(cái)團(tuán)貝萊德。
如今商務(wù)部的定性表態(tài)直指李嘉誠違背商業(yè)邏輯售賣港口，可能是對李嘉誠的最后通牒。
那么商務(wù)部為何如此表態(tài)？
若售賣港口實(shí)現(xiàn)，等待李嘉誠的會是什么？
01 在商不言商
在國內(nèi)痛批李嘉誠商人“重利輕別離”時，一些網(wǎng)友認(rèn)為李嘉誠只顧商人利益。
而事實(shí)真是如此嗎？
李嘉誠作為一個商人，逐利是天經(jīng)地義的事情，想要把港口賣個好價(jià)錢依然是正常的商人邏輯。
但李嘉誠的所作所為都不是商人正常逐利的表現(xiàn)。
如果李嘉誠希望在出售港口中爭取到最大的經(jīng)濟(jì)利益，
那么他為什么不考慮采取一種更為開放的方式，比如在全球范圍內(nèi)公開進(jìn)行招標(biāo)呢？
這樣不僅能夠吸引更多的潛在買家，而且通過競爭機(jī)制，
有可能使得最終的售價(jià)達(dá)到一個非常可觀的水平。
巴拿馬運(yùn)河，作為世界上最繁忙的水道之一，其商業(yè)價(jià)值是顯而易見的。
然而李嘉誠并未在全球招標(biāo)，
為自己手中的港口爭取最高的報(bào)價(jià)而是直接與美國財(cái)團(tuán)簽訂商業(yè)合同，
這種行為實(shí)屬違背正常商業(yè)邏輯。
李嘉誠售賣手中所有港口只用了僅僅14天時間，
就擬定交易直接全部賣給了貝萊德集團(tuán)更是不可思議。
君子愛財(cái)取之有道，沒有人要道德綁架李嘉誠。
追求商業(yè)最大化是李嘉誠作為商人的本能，
但如此“短平快”的直接將港口售賣的方式，打得國內(nèi)措手不及，
才是李嘉誠深陷輿論風(fēng)暴的重要原因。
02 港口的重要性
當(dāng)前中美兩國之間的關(guān)系尤為緊張。
前腳美國總統(tǒng)唐納德·特朗普宣稱，
美國將采取必要措施，拿下對巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)。
后腳李嘉誠就把自己的港口資產(chǎn)全都打包拋售給美國的貝萊德財(cái)團(tuán)。
其中就有美方虎視眈眈的巴拿馬運(yùn)河。
而美國貝萊德財(cái)團(tuán)并非一個普通的商業(yè)集團(tuán)。
它與美國白宮之間的關(guān)系十分親密，多次承擔(dān)美國官方的經(jīng)濟(jì)任務(wù)。
在疫情期間，白宮簽署并實(shí)施的救助法案，就有美國貝萊德財(cái)團(tuán)的參與。
貝萊德財(cái)團(tuán)的首席執(zhí)行官與美國現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普之間的關(guān)系十分密切。
特朗普總統(tǒng)不止一次在公開場合感謝貝萊德集團(tuán)，
因?yàn)樵摷瘓F(tuán)幫助他賺取了一大筆錢。
據(jù)美國媒體報(bào)道，在李嘉誠的港口交易達(dá)成之前，
貝萊德財(cái)團(tuán)的CEO特地與特朗普總統(tǒng)通過電話進(jìn)行了詳細(xì)的匯報(bào)。
李嘉誠作為一個資產(chǎn)遍布全球的商業(yè)巨鱷，他不可能不懂政治時局。
中國作為巴拿馬運(yùn)河的第二大客戶，每年有近4000艘中國的商船途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。
如果美國通過貝萊德集團(tuán)遏制中國商船，對于中國航運(yùn)業(yè)的打擊不堪設(shè)想。
早早意識到運(yùn)河重要性的中方也多次和李嘉誠商討巴拿馬運(yùn)河的股權(quán)，卻屢次遭到李嘉誠拒絕。
早在2015年，中方就出資1500億想要買下李嘉誠巴拿馬運(yùn)河的40%股權(quán)，但被李嘉誠拒絕。
2016年國有企業(yè)寧遠(yuǎn)集團(tuán)也出資1600億和李嘉誠商討港口股權(quán)售賣，談?wù)摕o果；
2021年世界貿(mào)易大幅度受損，在港口貶值的情況下，
招商局報(bào)價(jià)320億美金只求購巴拿馬運(yùn)河下的一個港口，被李嘉誠回復(fù)為非賣品。
2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)加價(jià)350億美元再次向李嘉誠求購，依舊遭到拒絕。
而如今李嘉誠直接用228億賤賣旗下43個港口。
雖然貿(mào)易還未達(dá)成，但美國對于這次交易可謂是勢在必得。
3月24日美國白宮就商討過給有關(guān)中國的商船加收50萬-150萬美金的“過港費(fèi)”。
僅僅是財(cái)政受損或許還能承受，
但如若美國以“安全檢查”為由查明中國商船的貨物數(shù)據(jù)和航線信息，
對于中國的資源安全都是巨大的隱患。
李嘉誠將售賣港口解釋為商業(yè)行為，恐怕只能騙騙三歲小孩。
03 中方的反擊-李嘉誠或許直接出局
當(dāng)下，距李嘉誠確定港口售賣之日已不足五日。
在這個至關(guān)重要的時刻，中方也開始采取了更加積極的行動。
為了打破僵局，中方采取了緊急措施，
迅速組織并派遣了一個高級別的代表團(tuán)前往巴拿馬進(jìn)行訪問。
此次訪問的主要目的是與巴拿馬政府深入討論港口交易以及運(yùn)河控制權(quán)等一系列重要議題。
中方代表團(tuán)明確表示，港口不應(yīng)被視為私人財(cái)產(chǎn)，而是一個具有戰(zhàn)略意義的公共資產(chǎn)。
巴拿馬政府應(yīng)該重新審視關(guān)于港口轉(zhuǎn)讓的決策，并從長遠(yuǎn)的國家利益出發(fā)，慎重考慮這一問題。
巴拿馬方面迅速地做出回應(yīng)，相關(guān)政府部門立即啟動了對港口交易的緊急審查程序。
此次港口交易很有可能會被巴拿馬政府叫停。
目前來看，美國資本也在權(quán)衡利弊，畢竟與中國徹底交惡，在中國的投資勢必會受到影響。
3月27日，黑石集團(tuán)CEO蘇世民率先訪華，并與中方展開秘密會談。
作為貝萊德財(cái)團(tuán)的母公司，蘇世民此時訪華也在釋放著不同的訊號。
中方很可能越過李嘉誠，直接與美國財(cái)團(tuán)談判，直接將李嘉誠踢出局。
而一意孤行的李嘉誠也會被中方清算，
國企會全面撤回與李嘉誠旗下集團(tuán)的訂單轉(zhuǎn)而與國內(nèi)企業(yè)合作。
隨著監(jiān)管的高壓態(tài)勢不斷升級，李嘉誠也可能面臨全面的制裁措施。
從與貝萊德集團(tuán)簽訂協(xié)議到現(xiàn)在已經(jīng)20多天，李嘉誠在這次風(fēng)波中可謂是元?dú)獯髠?/p>
他旗下的公司市值蒸發(fā)了781億，不惜背負(fù)罵名也要將港口賣給美國的小算盤或?qū)⒊蔀榕萦啊?/p>
李嘉誠如果執(zhí)迷不悟，結(jié)局恐怕是竹籃打水一場空。
結(jié)局
生意或可跨越國界，然商人不可無祖國。
百年之后，千古罵名，李嘉誠需要做出選擇了。
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