2025年，絕對是合資車企的集體覺醒時刻。
從以各種形式參與價格戰(zhàn)，讓市場看見誠意，到與中國本土企業(yè)合作打造智能駕駛、智能座艙，再到基于自身在油車時代的造車積淀，推出“血統(tǒng)純正”的新一代純電動車，連續(xù)的、集體性的進攻，已讓全行業(yè)都無法忽視合資車企的大象轉(zhuǎn)身。
近日，北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV——OE（內(nèi)部代號）諜照正式曝光，合資“新一代純電動車”再添新成員，這也意味著將2025視為新能源品牌元年的北京現(xiàn)代，在新能源轉(zhuǎn)型進程中邁出了實質(zhì)性一步。
首款純電平臺SUV諜照曝光
目前曝光的測試圖中，北京現(xiàn)代OE覆蓋著厚厚的偽裝，但也能看到大致的設(shè)計輪廓和部分細(xì)節(jié)。前臉明顯采用了封閉式設(shè)計，兩側(cè)燈組搭配星環(huán)式貫穿燈帶，很有當(dāng)下智電汽車的風(fēng)格。
從車身側(cè)面來看，新車造型比較方正，腰線平直，可以看到采用了黑色車頂行李架、隱藏式門把手，B柱、C柱都進行了黑色處理，看起來更顯硬朗。
尾部很清晰地展現(xiàn)了科技感十足的貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部為點陣式結(jié)構(gòu)，與前臉遙相呼應(yīng)。除此之外，我們未能在測試圖中看到更多信息，包括內(nèi)飾，以及一些往往能引起行業(yè)躁動的炫酷大屏、參數(shù)也都還沒曝光。
這與如今非常激進的營銷形成鮮明對比，北京現(xiàn)代并沒有靠一兩個配置噱頭博眼球，過度造勢賺流量，而是讓產(chǎn)品回歸到正常的研發(fā)、測試流程中，將品質(zhì)、技術(shù)打磨得足夠拿得出手，自身足夠有底氣為產(chǎn)品兜底，讓產(chǎn)品真正到了消費者面前的時候，就已經(jīng)是最好的“現(xiàn)貨”，也還給消費者一個真實的行業(yè)環(huán)境。
看似“格格不入”的做法，恰恰是“爆款快銷”時代最需要的，北京現(xiàn)代不是要贏得熱搜，而是要贏得信任。
從市場份額來看，目前新能源汽車與燃油車二分天下，對于包括北京現(xiàn)代在內(nèi)的合資車企來說，盡管起跑慢了一些，但由于新能源汽車的需求還沒有被完全滿足，它們的機遇還相當(dāng)大。尤其是當(dāng)消費者回歸理性，追求的不僅是電動車，而是更穩(wěn)定的電動車、更像汽車的電動車，那么一向穩(wěn)健、務(wù)實的合資品牌分分鐘就能上演“回馬槍過人”。
號角吹響，北京現(xiàn)代進入智電時代
根據(jù)規(guī)劃，北京現(xiàn)代OE將于2025年下半年上市，開啟北京現(xiàn)代的智電時代。
早前，北京現(xiàn)代發(fā)布了一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，包括2025年成為新能源品牌元年、2026年成為用戶體驗提升年、2027年成為新技術(shù)亮劍之年。隨著北京現(xiàn)代OE測試車輛曝光，北京現(xiàn)代打響“三年攻堅戰(zhàn)”，而這款車也讓我們看到了北京現(xiàn)代在這新一輪攻勢中所具備的底氣。
回顧近一年，北京現(xiàn)代OE的誕生，或者說北京現(xiàn)代的反攻其實都是“有跡可循”。
2024年，北京現(xiàn)代獲得現(xiàn)代汽車與北汽集團兩大股東80億元增資，既體現(xiàn)了股東雙方對合資公司未來發(fā)展前景的高度看好，也是北京現(xiàn)代戰(zhàn)略升級的開始，提出了“在中國，為全球”戰(zhàn)略，深度布局智電轉(zhuǎn)型。今年2月，北京現(xiàn)代高舉“品質(zhì)”大旗，提出以“真·質(zhì)”為關(guān)鍵詞，聚焦全球品質(zhì)、打造差異化標(biāo)簽的品牌策略。
北京現(xiàn)代OE是“全球標(biāo)準(zhǔn)+中國方案”的代表作，基于現(xiàn)代汽車全球新能源戰(zhàn)略平臺打造，與北汽集團在本土資源上深度協(xié)同，采用最尖端的電池控制技術(shù)，也將搭載結(jié)合本土技術(shù)的L2+級無人駕駛功能和智能網(wǎng)聯(lián)功能?？梢灶A(yù)見，這將是一款在三電、智能化層面全面對標(biāo)主流純電動車的產(chǎn)品。
與此同時，作為“真·質(zhì)”的首個落地化表達，北京現(xiàn)代OE也將憑借真實、真誠、有質(zhì)感等產(chǎn)品標(biāo)簽，在同級市場中形成差異化優(yōu)勢，也將推動北京現(xiàn)代完成技術(shù)換軌、重塑品牌形象。新能源時代的北京現(xiàn)代，將不再只有“高性價比”、“穩(wěn)定可靠”，還將以真實的制造邏輯、穩(wěn)定的技術(shù)路徑、真誠的用戶溝通方式，建立新的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等等。
更關(guān)鍵的是，北京現(xiàn)代并不是簡單打造一款純電動車，而是構(gòu)建包括購買、充電、售后管理在內(nèi)的電車銷售、服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)各個維度，都可以看出北京現(xiàn)代的智電轉(zhuǎn)型要“來真的”了！
總結(jié)
北京現(xiàn)代OE的推出，標(biāo)志著北京現(xiàn)代正加 速邁 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）進智電時代，逐步從傳統(tǒng)燃油價值轉(zhuǎn)型至新能源價值，而且是一次系統(tǒng)性的體系價值轉(zhuǎn)型。不僅僅是打造一款純電動車，更是構(gòu)建一種全新的新能源生態(tài)；不僅僅是應(yīng)對新時代需求，更是重塑市場標(biāo)準(zhǔn)，重新定義“電動車應(yīng)有的價值”?。ㄎ腬DAN）
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