站在電動化轉(zhuǎn)型的重要關(guān)口，廣本選擇用一個特殊時間點紀念自己的此次突圍。3月26日，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠落成，同時全新純電SUV P7正式下線。26年前，廣本首臺 雅閣 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）也是在這天下線。在致敬中開啟邁向電動化轉(zhuǎn)型的新階段，廣汽本田以“數(shù)智·零碳”為核心的技術(shù)革新正深刻重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈。
廣本P7:重新定義電動駕控基因
作為新工廠下線的首款戰(zhàn)略車型，P7承載著本田技術(shù)精髓的電動化演繹。作為一臺電車，它的核心三電技術(shù)不但和寧德時代等大廠聯(lián)手，還拿出了自己的獨門專利技術(shù)。新車采用寧德時代和Honda定制的90度高能量密度三元鋰大電池，CLTC工況續(xù)航達到了650km。電池采用12000噸一體化壓鑄全鋁外殼，輕量化的同時，結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)焊接方式更堅固，能夠有效抵御外部沖擊。
目前新車有單電機版和雙電機兩種版本，其中雙電機四驅(qū)版，前后電機功率分別為150kW/200kW，百公里加速最快4.6s。底盤則是采用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并提供ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)路況實時調(diào)整懸架軟硬度，保證各種狀態(tài)下的舒適性。
強調(diào)純電時代的駕控樂趣，廣本從“造車根本”上便已切入。孕育了新車的本田云馳智能高效純電W架構(gòu)，不同于大眾MEB、豐田e-TNGA等平臺，它從根本上便聚焦純電車駕控。
安全層面新車車身高強度鋼占比68%，其中熱成型鋼占比25%，扭轉(zhuǎn)剛度達到4萬?！っ?度，標(biāo)配13個安全氣囊，獲得2024年CCB中國十佳車身。
除了極致操控和安全，新車的品質(zhì)和耐用性也得到全方位升級。車身采用全方位鋁鋅涂層防腐防銹，搭配高耐性持久透亮2K清漆工藝，相比傳統(tǒng)1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦傷性提升28%。
即便是在以往合資車偏科的智能化層面，這次P7也做到了“優(yōu)等生”水準。搭載的Honda SENSING 360+智駕，支持L2+級輔助駕駛，高速領(lǐng)航、自動泊車這些功能都有。內(nèi)置的Honda CONNECT 4.0，不管是硬件配置還是軟件反應(yīng)速度，基本可以做到追齊國產(chǎn)新勢力的水平。
廣汽本田P7的野心，不僅在于用三電技術(shù)追趕新勢力，更試圖以駕控基因重新劃分市場格局。
全球標(biāo)桿工廠奠定反攻根基
活動現(xiàn)場，本田技研工業(yè)株式會社中國本部本部長五十嵐雅行表示，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠是Honda在中國推進電動化戰(zhàn)略的重要基地，Honda將融合全球經(jīng)驗與中國本土創(chuàng)新能力，形成強大的協(xié)同效應(yīng)，加速開拓電動化市場。
目前本田正打破技術(shù)單向依賴，通過“全球制造體系+中國本土創(chuàng)新”的融合來發(fā)展新能源汽車。新工廠作為廣汽本田實現(xiàn)智能電動化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，總投資35億元、年產(chǎn)能12萬輛，集合了30多項全球領(lǐng)先、50多項國內(nèi)領(lǐng)先、近60項Honda全球首次應(yīng)用的技術(shù)工藝。
比如在數(shù)智化層面，工廠可以實現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)貫通和智能高效柔性生產(chǎn)。通過MES系統(tǒng)與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的100%數(shù)據(jù)連接提升生產(chǎn)計劃與實績聯(lián)動響應(yīng)速度，四大車間智能化設(shè)備應(yīng)用無處不在。比如焊裝車間實現(xiàn)焊接100%自動化，應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的焊接AI檢測，確保車身焊點100%合格?？傃b車間整體自動化率達到國內(nèi)汽車行業(yè)水平近3倍，導(dǎo)入零件自動配送AGV及直供輸送線，實現(xiàn)物流效率提升25%。
零碳表現(xiàn)層面，工廠則是通過全流程綠色生產(chǎn)和全方面節(jié)能降碳，實現(xiàn)了生產(chǎn)全過程的極致綠色。比如涂裝車間引入水性涂料工藝，可以使VOC排放降低近80%。生產(chǎn)采用的鋯化薄膜前處理工藝，能實現(xiàn)有害重金屬廢水100%消除，含磷廢渣100%消除，大大提升了廢水回用率。這些環(huán)保實踐不僅響應(yīng)"雙碳"戰(zhàn)略，更重塑了汽車制造的可持續(xù)發(fā)展范式。
綜述
當(dāng)前合資品牌在新能源市場普遍面臨份額下滑壓力，廣本的反攻戰(zhàn)略具有行業(yè)破冰意義。新工廠投產(chǎn)標(biāo)志企業(yè)從"油改電"到原生純電平臺的根本轉(zhuǎn)變。全新P7的到來同樣是廣本對主流消費市場的精準卡位。當(dāng)汽車市場從"電動化上半場"進入"智能化下半場"，廣本展現(xiàn)出的體系化作戰(zhàn)能力，或?qū)⒅厮苤袊履茉词袌龅母偁幐窬帧?/p>
熱門跟貼