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網(wǎng)友留言
官方回復(fù)
最近看見(jiàn)岱黃高速公路計(jì)劃年底改造加寬，希望政府部門能夠規(guī)劃騰龍大道匝道直接上岱黃高速的上下入口，不用電話回復(fù)，謝謝！
官方回復(fù)回復(fù)單位： 黃陂區(qū) 2025-03-31 09:58:16
尊敬的市民：您好！您向市民熱線·城市留言板反映的訴求已收悉，現(xiàn)將相關(guān)情況回復(fù)如下：
經(jīng)核實(shí)，此次岱黃高速擴(kuò)建方案中，已擬新增騰龍大道上下岱黃匝道。
您要求不回電，2025年3月31日 8:40分我區(qū)交通運(yùn)輸局工作人員在網(wǎng)上向您反饋相關(guān)情況，您已知曉辦理結(jié)果。感謝您對(duì)我們工作的支持與理解?。ń?jīng)辦單位：黃陂區(qū)交通運(yùn)輸局計(jì)劃科）
家在臨空
高速公路，理論上是聯(lián)系城市和城市的，城市內(nèi)部并不適合（城市內(nèi)部，可以建設(shè)快速路，和高速公路一樣沒(méi)有紅綠燈，但進(jìn)出馬路非常方便）
岱黃高速，對(duì)黃陂傷害最大的，并不是收費(fèi)，而是高速兩邊的土地很難開(kāi)發(fā)，這條馬路，是縣城到漢口距離最短的一條馬路，如果是普通城市馬路，道路兩邊30年的時(shí)間應(yīng)該都開(kāi)發(fā)了出來(lái)，但高速公路模式下，由于出口很少，兩旁的土地就很難被企業(yè)看中
岱黃高速，20多公里，對(duì)于黃陂來(lái)說(shuō)，目前只有3個(gè)上下匝道（不算和四環(huán)線、漢十高速、繞城高速等互通的匝道），分別是：
盤(pán)龍城劉店立交、橫店喬店收費(fèi)站、前川解放互通
舉個(gè)例子，市區(qū)老板，要去灄口的漢口北工業(yè)城，走岱黃高速要繞行橫店的喬店收費(fèi)站，人家會(huì)煩死，算了，不來(lái)黃陂投資了，咱去東西湖
下圖中，橫店和灄口的這兩個(gè)工業(yè)園，和岱黃高速都沒(méi)有互通匝道
騰龍大道增加上下匝道
對(duì)盤(pán)龍城的好處
騰龍大道增加上下匝道以后，可以有效緩解巨龍大道的交通擁堵?tīng)顩r，盤(pán)龍城北面的許多小區(qū)，去漢口和前川，就可以走騰龍大道轉(zhuǎn)岱黃高速，而不是全部擠在巨龍大道上面
網(wǎng)友還建議改造后的岱黃高速府河收費(fèi)站北移到后湖以北四環(huán)線附近，黃陂收費(fèi)站南移到繞城高速以內(nèi)，目的是徹底釋放盤(pán)龍城和前川的土地
其實(shí)，這個(gè)想法2022年就出現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)有關(guān)單位在回復(fù)人大代表的建議時(shí)，說(shuō)府河收費(fèi)站北移的計(jì)劃，會(huì)在岱黃高速改造時(shí)加以考慮，希望設(shè)計(jì)單位沒(méi)有忘記
下圖為網(wǎng)友建議的府河收費(fèi)站和黃陂收費(fèi)站搬遷圖示
黃陂
可能有網(wǎng)友會(huì)說(shuō)，人家設(shè)計(jì)單位的人，都是研究生畢業(yè)，不需要你們的建議，他們比你們聰明多了
這話沒(méi)錯(cuò)，專業(yè)知識(shí)方面，他們是內(nèi)行
但是，這些人或許都沒(méi)來(lái)過(guò)黃陂（設(shè)計(jì)的時(shí)候，會(huì)來(lái)，但也只是看看地理環(huán)境而已），他們不知道高速公路在黃陂的痛點(diǎn)是什么，很多設(shè)計(jì)人員只會(huì)照本宣科，設(shè)計(jì)出來(lái)的馬路或許符合教科書(shū)，但未必符合實(shí)際的需要
搞設(shè)計(jì)，一定要走入當(dāng)?shù)?，?tīng)取本地人的建議。
黃陂
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