日前一家新造車的車主在高速路上發(fā)生車禍，碰撞導(dǎo)致起火，迅速蔓延的火災(zāi)將車內(nèi)駕乘人員活活燒死，門把手采用半隱藏式設(shè)計(jì)，電子門把手因事故導(dǎo)致被鎖死，車內(nèi)人員無(wú)法自救，讓隱藏式門把手再次遭受詬病。
隱藏式門把手已不是第一次導(dǎo)致如此嚴(yán)重后果了，早期某外資百萬(wàn)豪車的隱藏式門把手就至少引發(fā)了兩單事故導(dǎo)致外部救援人員難以救援，而眼看著車內(nèi)駕乘人員活活燒死，凸顯出隱藏式門把手存在的致命缺陷。
隱藏式門把手還帶來(lái)其他使用問(wèn)題，有車主就表示在北方寒冷的冬天，一夜間雨雪就會(huì)將隱藏式門把手凍住，車主甚至不得不用開(kāi)水澆淋才能打開(kāi)車門，曾有車主表示耗費(fèi)了50分鐘才將冰雪化開(kāi)打開(kāi)車門。
此外這種隱藏式門把手由于雨雪凍住的情況下，還給車主造成損傷手指、指甲等問(wèn)題，這些都凸顯出這類隱藏式門把手并沒(méi)有它宣傳的酷炫帶來(lái)的便利，相反給車主帶來(lái)了更多煩惱。
這單事故則同時(shí)反映出電車的電池存在嚴(yán)重的安全隱患，電池在事故碰撞中較為容易起火，而一旦起火火勢(shì)兇猛并且迅速，此前央視曾有報(bào)道指出電車起火逃生時(shí)間僅有60秒左右，凸顯出電車起火后逃生的難度。
電車起火蔓延如此迅速，在于電池本身就含有巨大的能量，同時(shí)電池的電解液又含有氧化劑，碰撞后往往會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部短路，迅速引發(fā)爆燃，由于電池的這種特性，電車起火后即使消防車到來(lái)也難以撲滅，往往是在消防人員噴灑滅火劑的過(guò)程中燒剩骨架。
如此情況下，這種隱藏式門把手設(shè)計(jì)無(wú)疑是進(jìn)一步增加了駕乘人員的安全風(fēng)險(xiǎn)，這與傳統(tǒng)汽車一切以安全第一的考慮完全不一樣，傳統(tǒng)汽車百年史都以開(kāi)放式門把手為主，并且采用簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，車內(nèi)人員輕輕一拉就能打開(kāi)車門，即使斷電也不會(huì)鎖死車門。
以科技著稱的新造車已不是第一次遭受如此詬病了，過(guò)于科幻的設(shè)計(jì)固然可以帶來(lái)科技感，然而卻與人們的日常使用習(xí)慣迥異，這種科幻設(shè)計(jì)甚至于連年輕人都難以理解。
早前中國(guó)臺(tái)灣一名藝人王大陸因涉嫌故意傷害被移送檢方，事件起因竟然是電車的車門開(kāi)關(guān)過(guò)于新奇，王大陸到達(dá)下車點(diǎn)后“不會(huì)開(kāi)車門”捶打車窗，進(jìn)而與司機(jī)產(chǎn)生激烈爭(zhēng)吵，由此可以看出這些所謂科技設(shè)計(jì)的門把手暗藏的隱患，更別說(shuō)在交通事故時(shí)車內(nèi)駕乘人員慌亂的情況下開(kāi)門更為困難。
這單事故影響將非常深遠(yuǎn)，畢竟從去年底以來(lái)，電車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就陷入低谷，電車在新車市場(chǎng)的占比從55%左右迅速跌至今年1月份的41.5%，本來(lái)3月份電車的銷量已有所回升，而在諸多電車品牌中，上述發(fā)生事故的品牌正是電車企業(yè)當(dāng)中增長(zhǎng)迅猛的一家，它的銷售恐怕因此而遭受沉重打擊。
傳統(tǒng)汽車此刻正在加大進(jìn)攻力度，諸多外資車企紛紛推出一口價(jià)，燃油車價(jià)格大跌，動(dòng)輒就是腰斬價(jià)，國(guó)產(chǎn)燃油車的力度更猛，有國(guó)產(chǎn)品牌燃油車已跌穿5萬(wàn)，4.99萬(wàn)就能將不錯(cuò)的燃油車開(kāi)回家，此時(shí)電車活活燒死駕乘人員的事故無(wú)疑再給電車壓上一根稻草。
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