李嘉誠(chéng)港口貿(mào)易巴拿馬運(yùn)河中美關(guān)系
近段時(shí)間以來(lái)，李嘉誠(chéng)可謂是登上了輿論的風(fēng)口浪尖，由他創(chuàng)辦的長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)和”），要將旗下的43個(gè)全球港口出售給美國(guó)財(cái)團(tuán)一事，引發(fā)了民眾熱議。
李嘉誠(chéng)試圖通過“在商言商”，來(lái)粉飾這場(chǎng)交易中的政治色彩，然而特朗普上臺(tái)以來(lái)，美國(guó)對(duì)中國(guó)的種種打壓遏制舉措，早已說明這場(chǎng)交易并不單純。
最近這幾天，中方多次發(fā)聲，堅(jiān)決反對(duì)外部勢(shì)力利用經(jīng)濟(jì)脅迫、霸道霸凌的做法，損害他國(guó)正當(dāng)權(quán)益。
然而面對(duì)這一振聾發(fā)聵的警告，以及公眾的質(zhì)疑，李嘉誠(chéng)卻毫無(wú)悔改之意。
根據(jù)外媒報(bào)道，眼下距離長(zhǎng)和與美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)原定的4月2日交易簽署日期，還剩5天時(shí)間，目前，這場(chǎng)交易仍在繼續(xù)向前推進(jìn)。
如果這場(chǎng)交易達(dá)成，長(zhǎng)和將獲得190億美元（約合1477億港幣）的收益，然而，鐵了心要跟美國(guó)財(cái)團(tuán)簽約的李嘉誠(chéng)，還未收到美方的匯款承諾，數(shù)百億港幣就先打水漂了。
根據(jù)最新報(bào)道，李嘉誠(chéng)旗下公司的市值，已經(jīng)蒸發(fā)超781億港幣了。這也再次說明了一個(gè)道理——一個(gè)沒有祖國(guó)的商人、一切不顧國(guó)家利益的行為，終究自毀基石，注定得不償失。
隨著這項(xiàng)交易的推進(jìn)，港府也采取了行動(dòng)。根據(jù)港媒《南華早報(bào)》消息，港府已經(jīng)第一時(shí)間接洽了長(zhǎng)和，雙方之間的博弈還在繼續(xù)，試圖找到一個(gè)合理的解決辦法。
對(duì)于這項(xiàng)交易的態(tài)度，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超已經(jīng)表了態(tài)，港府會(huì)依法依規(guī)處理，確保任何交易都必須符合法律法規(guī)要求。
接下來(lái)幾天時(shí)間將非常關(guān)鍵，然而現(xiàn)在擺在長(zhǎng)和面前的，已經(jīng)不再是一道簡(jiǎn)單的選擇題了，因?yàn)闊o(wú)論做出怎樣的選擇，在當(dāng)前的局勢(shì)下，長(zhǎng)和都將陷入進(jìn)退兩難的尷尬境地。
這起交易背后折射出來(lái)的，是中美博弈升級(jí)的背景下，面對(duì)美方越來(lái)越不按規(guī)則行事，濫用國(guó)家力量、大搞貿(mào)易霸凌主義的做法，我們應(yīng)當(dāng)如何接招，并且見招拆招。
美國(guó)想要通過掌握全球更多的港口、打壓中國(guó)的造船業(yè)，來(lái)鞏固本國(guó)在全球航運(yùn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，不止是單純的出于經(jīng)濟(jì)因素的考慮，更多的是地緣戰(zhàn)略層面的布局。
包括特朗普一上臺(tái)就威脅要購(gòu)買格陵蘭島、奪回巴拿馬運(yùn)河、以及要讓加拿大成為美國(guó)的第51個(gè)州。
這些聽起來(lái)有些“天方夜譚”的想法，恰恰是特朗普真實(shí)的盤算，一個(gè)以美國(guó)為主導(dǎo)的“北美同盟圈”，正在特朗普的構(gòu)想中，初現(xiàn)雛形。
在當(dāng)前的百年變局之下，美國(guó)通過走“回頭路”，來(lái)維持搖搖欲墜的霸權(quán)統(tǒng)治，而中國(guó)則更加堅(jiān)定的邁向未來(lái)，盡管前方充滿了未知的挑戰(zhàn)，但只有走上坡路，才能實(shí)現(xiàn)新的突破與發(fā)展。
從航天技術(shù)到人工智能，正是在美國(guó)的封鎖和孤立下，我們更加堅(jiān)定了自力更生的步伐。
如今也是一樣，面對(duì)美國(guó)在航運(yùn)領(lǐng)域的施壓，以及貿(mào)易保護(hù)主義做法，中方堅(jiān)定的選擇了合作共贏，成為助力全球化、推動(dòng)多極化的重要力量。
正所謂“得道多助，失道寡助”，歷史終將證明，合作共贏才是大勢(shì)所趨，倒行逆施只會(huì)被淹沒在時(shí)代的滾滾浪潮之下。
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