hi，我是胖胖。
昨天呢，胖胖寫(xiě)了一篇文章，說(shuō)新能源車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)快而不求穩(wěn)，事故頻發(fā)，營(yíng)銷(xiāo)過(guò)度，智駕系統(tǒng)被吹上天，導(dǎo)致有些消費(fèi)者誤判安全性，最后釀成悲劇。
文章里，胖胖可沒(méi)說(shuō)這次事故完全是車(chē)企的責(zé)任。
但車(chē)企在宣傳上有沒(méi)有存在一絲誤導(dǎo)、整個(gè)新能源行業(yè)有沒(méi)有發(fā)展太快、品牌有沒(méi)有飯圈化，這些都是問(wèn)題。
結(jié)果呢？評(píng)論區(qū)炸了。
某些品牌粉絲一擁而上，甚至私信謾罵，甚至有人在評(píng)論區(qū)惡毒詛咒受害者家屬，毫無(wú)人性。
三個(gè)年輕女孩，在車(chē)內(nèi)活活被燒死。
就算是普通人，聽(tīng)到這種事，最基本的反應(yīng)應(yīng)該是痛心、惋惜。
人命關(guān)天，這是基于人道主義的同理心，對(duì)吧？
可現(xiàn)在網(wǎng)上有一批人，根本不關(guān)心事故本身，也不討論新能源車(chē)的安全問(wèn)題，而是直接啟動(dòng)“維護(hù)品牌”模式，甚至對(duì)死者和家屬冷嘲熱諷。
這到底是怎么一種心態(tài)？
胖胖捋了一下，無(wú)非還是老生常談的話題:
品牌宗教信仰化，粉絲飯圈化。
有些人被營(yíng)銷(xiāo)洗腦太深了，把品牌當(dāng)成信仰。
某些新能源車(chē)的粉絲，跟飯圈沒(méi)兩樣。
只要有人質(zhì)疑，就當(dāng)成“黑品牌”“收了競(jìng)品的錢(qián)”，然后一群人沖上來(lái)圍攻。
最可怕的是，有些極端粉絲已經(jīng)毫無(wú)人性，居然攻擊受害者家屬，說(shuō)什么“不會(huì)開(kāi)車(chē)怪誰(shuí)？”“買(mǎi)新能源車(chē)就要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”，甚至“車(chē)企也是受害者”。
人命關(guān)天的事情，難道不該反思？
胖胖不針對(duì)新能源車(chē)，我針對(duì)的是，整個(gè)行業(yè)的安全隱患被美化、被掩蓋，消費(fèi)者被當(dāng)成實(shí)驗(yàn)的“小白鼠”，而他們自己卻不自知！
而這么多次的事故頻發(fā)，難道真的只是巧合？
過(guò)去兩年，新能源車(chē)事故一搜一大堆，起火、剎車(chē)失靈、輔助駕駛失控。
這次事故：
車(chē)輛高速行駛，輔助駕駛檢測(cè)到障礙物后突然退出，讓駕駛員接管?？扇嗽诟咚偕希磻?yīng)時(shí)間有多少？電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)不能更智能點(diǎn)嗎？
車(chē)輛起火后，車(chē)門(mén)打不開(kāi)，三名女孩被困其中，無(wú)法逃生。車(chē)企有沒(méi)有考慮過(guò)碰撞后的應(yīng)急設(shè)計(jì)？
如果不回答這些問(wèn)題，那這次事故就沒(méi)有帶來(lái)任何的反思！
那很多網(wǎng)友扒出來(lái)這企業(yè)家不該把輔助駕駛當(dāng)成智能駕駛，但在汽車(chē)發(fā)布會(huì)有沒(méi)有著重提到端到端的智能駕駛？這里一些混淆的詞語(yǔ)會(huì)不會(huì)存在誤解？
我們都知道，像其他一些無(wú)良新能源車(chē)企宣傳時(shí)，就喜歡狂吹“自動(dòng)駕駛”，可消費(fèi)者真的清楚“輔助駕駛”和“全自動(dòng)駕駛”的區(qū)別嗎？是不是被誤導(dǎo)了？
這些問(wèn)題，不該討論？難道沒(méi)有討論的余地和空間？
車(chē)企到底有沒(méi)有責(zé)任？
很多粉絲說(shuō)：車(chē)企沒(méi)責(zé)任，駕駛員自己沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，活該。
這話聽(tīng)著就讓人后背發(fā)涼。
首先，胖胖從沒(méi)說(shuō)車(chē)企要負(fù)全部責(zé)任。
但至少，它在宣傳上有沒(méi)有誤導(dǎo)？
有些車(chē)企，嘴上說(shuō)“輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛”，可營(yíng)銷(xiāo)時(shí)又極力用個(gè)各種術(shù)語(yǔ)暗示它多么“智能”，有沒(méi)有讓消費(fèi)者誤以為這是全自動(dòng)駕駛？
等真出了事，才發(fā)現(xiàn)它根本不可靠。
這里面難道沒(méi)有存在一丁點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)誤導(dǎo)？
咱們?cè)俪冻?，?chē)圈飯圈化，到底害了誰(shuí)？
不得不說(shuō)，這幾年新能源車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)方式，越來(lái)越像娛樂(lè)圈。
車(chē)企高管變“網(wǎng)紅CEO”，直播短視頻、發(fā)微博、講情懷，坐擁數(shù)千萬(wàn)粉絲，讓用戶(hù)對(duì)品牌產(chǎn)生“信仰”。
而粉絲把品牌，把老總當(dāng)成偶像，容不得批評(píng)，會(huì)出現(xiàn)一種什么情況？
你批評(píng)車(chē)企，粉絲沖你；
你質(zhì)疑技術(shù)，粉絲罵你；
就算車(chē)出事故了，粉絲還能罵受害者。
包括像其他一些更為無(wú)恥的車(chē)企，一出事故，不是第一時(shí)間反思，而是第一時(shí)間刪帖、控評(píng)、起訴質(zhì)疑者。
問(wèn)題是，你能控評(píng)、刪帖、起訴，你能讓車(chē)禍不發(fā)生嗎？
胖胖不是針對(duì)新能源車(chē)，更不是反對(duì)新能源發(fā)展。恰恰相反，我支持新能源，但前提是你得把技術(shù)做好，把安全性放第一，而不是只顧著營(yíng)銷(xiāo)、割韭菜。
如果因?yàn)橐黄恼?，覺(jué)得我在“黑”你喜歡的品牌，張口閉口取關(guān)，謾罵，胖胖還是無(wú)所謂的態(tài)度，多一個(gè)不多，少一個(gè)不少。
但胖胖要說(shuō)一點(diǎn)是，如果一個(gè)品牌，連討論空間都不允許，連批評(píng)都接受不了，只能聽(tīng)粉絲的彩虹屁，那完全不是一種理性的態(tài)度，想想還是挺可怕的。
車(chē)企不是偶像，消費(fèi)者買(mǎi)的是產(chǎn)品，不是信仰。
車(chē)企的責(zé)任，是保證用戶(hù)安全，而不是培養(yǎng)一批極端粉絲幫它洗地。
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