人間芳菲四月天，萬物復(fù)蘇，車企的銷量也開始回暖了。在剛剛過去的3月份，盡管還有個別車企的市場表現(xiàn)不是太好，但很多車企的銷量明顯好了起來。目前，包括比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等在內(nèi)的國產(chǎn)品牌都已經(jīng)曬出了上個月的成績單。
觀察、解讀與分析系列第35期，本期話題就來聊聊長城、奇瑞、吉利、比亞迪3月份的市場表現(xiàn)。
長城汽車：3月銷量97991臺
作為國產(chǎn)品牌崛起的中流砥柱之一，長城汽車3月銷量雖然說沒有超過10萬臺，但也保證了基本大盤不動搖，據(jù)了解，長城汽車今年第一季度累計銷量256807臺，同比下滑6.73%，其中，3月銷量97991臺，同比下滑2.28%。
速遞哥點(diǎn)評：無論是3月銷量還是一季度累計銷量，哈弗、歐拉和坦克品牌的銷量下滑都比較明顯，實(shí)現(xiàn)正增長的只有WEY和皮卡。說實(shí)話，哈弗品牌和坦克品牌明顯的銷量下滑，對長城汽車來說，基本上就是傷了“大動脈”，這方面應(yīng)該引起長城汽車的重視。
奇瑞集團(tuán)：3月銷量214770臺
作為汽車行業(yè)中的“黑馬”車企，奇瑞集團(tuán)這兩年的市場表現(xiàn)比較迅猛，根據(jù)公開的銷量顯示，奇瑞集團(tuán)今年第一季度累計銷量62萬臺，同比增長17.1%，其中，3月銷量214770臺，同比增長18.3%。海外出口一季度達(dá)到了25.5萬臺。
速遞哥點(diǎn)評：奇瑞集團(tuán)的兩大銷量主力是奇瑞品牌和捷途品牌，3月銷量分別為118955臺和54020臺；沖高品牌星途給人一種后勁不是太足的感覺；主攻純電動的iCAR品牌市場表現(xiàn)一般化，還需要觀察；有一點(diǎn)需要說明的是奇瑞集團(tuán)新能源汽車，目前還缺少月銷過萬“爆款”車型的支撐。
吉利汽車：3月銷量232177臺
作為“國產(chǎn)四強(qiáng)”之一的吉利汽車，市場表現(xiàn)依然是穩(wěn)中有升，據(jù)了解，吉利汽車今年第一季度累計銷量703824臺，同比增長48%；其中，3月銷量232177臺，同比增長54%。另外，一季度海外出口達(dá)到了89953臺。
速遞哥點(diǎn)評：新能源汽車大幅度的銷量提升，是吉利汽車目前最為明顯的亮點(diǎn)，尤其是銀河品牌的快速崛起，對吉利來說真的是個好兆頭。一季度吉利銀河的累計銷量接近26萬臺，同比增長高達(dá)214%，大有欲與比亞迪一較高下的勢頭。
比亞迪：3月銷量377420臺
作為新能源汽車全球銷冠，比亞迪依然有著很強(qiáng)的后勁。根據(jù)公開的銷量顯示，今年第一季度比亞迪累計銷量超100萬臺，3月銷量為377420臺。具體到單品牌3月銷量，王朝網(wǎng)海洋網(wǎng)合計月銷超35萬臺；方程豹月銷8051臺；
騰勢
（
參數(shù)
丨
圖片
）汽車月銷12620臺；仰望月銷133臺。
速遞哥點(diǎn)評：從銷售數(shù)據(jù)不難看出，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)依然是比亞迪最大的銷量功臣，單月銷量超過35萬臺，可以說有些車企全年總銷量都難以達(dá)到這樣的銷量。單月銷量超過4萬臺的有秦系列、宋系列、元系列、
海豹
系列以及
宋PLUS
系列。
總結(jié)：從上述車企的銷售數(shù)據(jù)可以看出，長城汽車與吉利汽車、奇瑞集團(tuán)和比亞迪的銷量差距還是很大的，所以說，長城汽車的市場壓力并不小，所以說，長城汽車應(yīng)該加把勁了。
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