工信部發(fā)布的汽車新品公告歷來是引領汽車行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的風向標，也是車企進行產(chǎn)品戰(zhàn)略布局和市場定位的重要依據(jù)。
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2025年一季度工信部共發(fā)布了3個批次的新能源輕卡新品公告（含第391批-393批），累計上榜新能源輕卡183款（含小卡，下同），同比2024年一季度（含第379批-第381批公告）累計上榜的127款增長44%。
那么，2025年一季度新能源輕卡新品公告有哪些主要特點？
一、累計上榜183款，同比增長超4成
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2025年一季度3個批次公告上榜的新能源輕卡數(shù)量與2024年同期比較如下：
上圖表可見，2025年一季度新能源輕卡3個批次公告累計上榜183款新品，同比增長超4成（44%），預示著我國新能源輕卡或將呈現(xiàn)高速增長的趨勢。
據(jù)電卡觀察分析，主要得益于今年以來各類政策的強力支持，加之全國多地對新能源物流車進城路權政策的放寬，還有就是終端市場對新能源輕卡物流車需求的大幅度增長，激發(fā)了車企申報新能源輕卡新品的積極性。
二、充電車型領漲領跑，換電車型領跌
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，按技術路線（補能方式）劃分，2025年一季度各車型上榜數(shù)量及占比、占比同比情況如下：
上圖表顯示，在各技術路線（補能方式）的新能源輕卡車型中，充電輕卡累計上榜169款，占據(jù)整體上榜總數(shù)量92.3%的比例，處于主體地位，且占比同比增加11.3個百分點，是占比同比增加最多的細分車型。
可見，充電輕卡領漲領跑，或將成為2025年新能源輕卡市場中的主導產(chǎn)品。
主要是因為充電基礎設施在城區(qū)比較完善，對服務于城配物流市場的電動輕卡車輛來講補能便捷，充電技術比較成熟，加之動力電池價格不斷下降，意味著電動輕卡購買及運營成本降低，是目前需求最多的新能源輕卡車型。
換電輕卡車型未有上榜，占比同比減少18.1個百分點，是占比同比減少最多而領跌的細分車型。這預示著2025年的換電輕卡市場可能會呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢。
主要是因為換電行業(yè)標準至今不能統(tǒng)一，在城區(qū)新建換電站成本過高，新能源輕卡市場對換電車型的需求本來就較少、適配性也不多，導致車企申報換電輕卡的積極性降低到“冰點”。
混動輕卡車型累計上榜12款，占據(jù)新能源輕卡整體上榜總數(shù)量6.6%的比例，居第二，占比同比減少9.9個百分點。
混動輕卡占比同比減少，主要是去年同期上榜數(shù)量相對較多，但這并不意味著2025年混動輕卡市場呈現(xiàn)萎縮。實際上2025年混動輕卡市場可能會呈現(xiàn)較大幅度的增長。
燃料電池輕卡累計上榜2款，占據(jù)新能源輕卡整體上榜總數(shù)量1.1%的比例，居第三，占比同比減少1.3個百分點。
三、混動車型受到主流車企重點關注
盡管2025年一季度混動輕卡上榜整體數(shù)量減少，但參與申報的主流車企數(shù)量并沒有減少。
據(jù)統(tǒng)計，一季度參與申報混動輕卡車企有7家，數(shù)量與去年同期基本持平，且主流企業(yè)占多數(shù)。遠程、福田、解放、奇瑞商用車等均有參與申報。
具體看，在一季度3個批次公告中，主流企業(yè)申報的混動輕卡車型為：
遠程新能源商用車：申報了JGL1042SHEVGM6RJ2、JGL1049SHEVGMRJ2兩款甲醇增程式混合動力輕卡底盤。
福田汽車：申報了BJ1044PHEVJA50、BJ1045PHEVJA51兩款插電式混合動力輕卡底盤。
一汽解放：申報了CA1043P40K51L2E6PHEVA84插電式混合動力載貨汽車底盤、欄板式貨車和廂式貨車。
上汽和乘龍分別推出柴電混動和CNG電混動新品，為消費者提供更多選擇，混動技術在新能源輕卡領域仍受車企關注。
奇瑞商用車：申報了QR1032BEVH81 - E、QR1032BEVH72 - E兩款純電動輕卡底盤。
這說明混動技術受到主流企業(yè)的關注，預示著混動輕卡很有可能成為2025年新能源輕卡行業(yè)的一個重要增量市場。
四、大電量電動輕卡上榜數(shù)量占比明顯提升
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，在2025年一季度新能源輕卡新品公告中，搭載電量在100度以上的大電量電動輕卡累計上榜109款，占據(jù)電動輕卡累計上榜數(shù)量64.5%的權重，占比比去年同期的35%提升了近30個百分點。這或許預示著2025年大電量電動輕卡銷量將呈現(xiàn)大爆發(fā)之態(tài)勢。
同時，今年以來終端市場對大電量電動輕卡的實際需求占比同比增長也比較明顯。
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年1-2月我國大電量電動輕卡銷量占比達68%，比去年同期的55%提升了13個百分點。其中，120度~130度車型銷量占比10.1%，同比擴大6.7個百分點；130度+車型銷量占比7.2%。這也是導致車企積極申報大電量電動輕卡的一個重要原因。
五、新能源冷藏車更“熱”
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2025年一季度各類新能源輕卡上榜數(shù)量及占比、占比同比增減情況如下：
上圖表顯示，2025年一季度新能源冷藏車新品累計上榜97款，占新能源輕卡整體上榜數(shù)量53%的權重而領跑，且占比同比增加22.3個百分點，是占比同比增加最多而領漲的細分車型。
可見，新能源冷藏車最“受寵”。這意味著2025年新能源冷藏車或將成為新能源輕卡市場中的一個重點增量市場。
這主要得益于國家政策的驅動，2025年老舊營運貨車淘汰更新補貼細則中，明確了新購新能源城配冷藏車可直接獲得每輛3.5萬元的政策補貼，極大提高了用戶購買新能源冷藏車的積極性。
綜上所述，2025年一季度新能源輕卡新品公告特點較多，但上述五個最為明顯，這為車企如何策劃新能源輕卡產(chǎn)品指明了方向。
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