比成立6年累計達成20萬輛更有意義的是，在爭議中誕生的嵐圖汽車，作為中國高端新能源的品牌立住了。這事兒比嵐圖汽車的第20萬輛下線更值得紀念。
4月9日，月銷萬輛級的功勛車型全新 嵐圖夢想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）作為嵐圖汽車第20萬輛整車下線，是東風嵐圖再迎高質(zhì)量發(fā)展的里程碑。
按說累計第20萬輛，在行業(yè)里并不是什么大事兒。這事放在嵐圖“不小”，因為它是首個達成20萬輛下線的央國企高端新能源品牌。
當然，東風嵐圖的第20萬輛下線配得上舉辦一個隆重的下線儀式，值得好好慶賀一番。
我注意到，嵐圖第20萬輛下線儀式，湖北省、武漢市、東風公司和嵐圖汽車等方方面面的領(lǐng)導(dǎo)們都來了。見證嵐圖汽車“大好事”的同時，各方領(lǐng)導(dǎo)從不同角度對嵐圖汽車的發(fā)展提出了殷切希望。
比如，地方父母官的武漢市委常委、經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清表示，希望嵐圖汽車以此次量產(chǎn)突破為契機，乘勢而上、借勢而進，加快打造央國企高端新能源第一品牌，早日成為新的千億級企業(yè)，挺起湖北汽車工業(yè)新的脊梁。
也比如，見證東風嵐圖6年心路歷程的東風公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示：東風嵐圖探索了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新實踐，將繼續(xù)乘勢而上，奮力實現(xiàn)年產(chǎn)銷達成20萬輛，成為中國車谷名片和湖北汽車產(chǎn)業(yè)最亮麗的名片，成為汽車強國建設(shè)和民族汽車品牌向上的卓著品牌。
整個儀式，反倒是作為嵐圖汽車CEO的盧放比較低調(diào)、謙虛，必要的致辭更像是流程上的儀式感。
有人說，“風頭”都被領(lǐng)導(dǎo)們搶走了，應(yīng)該問問盧放的真實感受。我倒是覺得，“2024年武漢經(jīng)開區(qū)年度經(jīng)濟人物”是對盧放最好的褒獎。這個年度經(jīng)濟人物的頒獎詞說，盧放帶領(lǐng)嵐圖汽車持續(xù)推動品牌向上，全系產(chǎn)品獲湖北精品認定；嵐圖全新夢想家銷量位居自主高端MPV市場冠軍，夢想家車型上榜武漢精品；嵐圖汽車連續(xù)三年入選國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”，榮膺湖北“駝鹿”企業(yè)。全年嵐圖汽車銷量突破8萬輛，同比增長70%。
當然，“武漢經(jīng)開區(qū)年度經(jīng)濟人物”這個獎對盧放來說“小了”。獲得嵐圖汽車所在地的“人物”實至名歸，但是盧放對嵐圖汽車全新產(chǎn)品、全新業(yè)態(tài)、全新模式的探索，放大到整個汽車工業(yè)也極具意義，不需要拿著“放大鏡”那種。盧放值得被更多人去發(fā)現(xiàn)。
作為媒體，我多次去過嵐圖汽車。辦公樓里“全力沖刺20萬輛”的大橫幅令人印象深刻，橫幅下面的工位一字排開，熱火朝天。其實不用等到夜幕降臨的時候，嵐圖汽車辦公樓上的燈就亮了，從一層到頂層燈火通明，甚是壯觀。
今年以來，市場挑戰(zhàn)之下，嵐圖汽車延續(xù)2024年高質(zhì)量發(fā)展勢頭，一季度累計交付26034輛，同比增長59%，海外訂單同比增長205%。汽車人尤其是銷售人，對數(shù)格外敏感，嵐圖汽車今年以來的“各種數(shù)”都好看。
據(jù)說，春節(jié)后迄今，嵐圖汽車有兩個“一直”，一直保持產(chǎn)銷兩旺的良好發(fā)展態(tài)勢，一直保持著雙班制滿負荷的生產(chǎn)節(jié)奏。在產(chǎn)品滯銷，產(chǎn)能過剩的行業(yè)現(xiàn)狀下，還能保持雙班生產(chǎn)節(jié)奏的，嵐圖汽車不能說是唯一，也是最忙碌的之一。
嵐圖汽車累計突破20萬輛的背后是眾多核心技術(shù)的“硬核支撐”，堅持核心科技全棧自研，并創(chuàng)造了眾多行業(yè)第一和行業(yè)唯一：2021年推出國內(nèi)首款空氣彈簧+CDC，2024年全球首發(fā)高性能三合一電驅(qū)CLTC效率實測高達92.9%，開發(fā)全球首個兆瓦級充電技術(shù)，最大支持8C快充、峰值功率1000kW。
面對智駕元年，嵐圖汽車以安全為基All in智能化，全棧自研了行業(yè)頂級的“天元”架構(gòu)，推出鯤鵬智駕、逍遙座艙，攜手行業(yè)優(yōu)秀伙伴共同探索智能化，順利打通“智架+智駕”，首倡“智駕安全五星標準”以更加安心、可靠的智能體驗，贏得廣大用戶信賴，這是嵐圖汽車20萬輛的“ 金剛 鉆”。
雖然挑戰(zhàn)年度20萬輛難度不小，但是嵐圖汽車決心同樣不小。今年將推出4款以上全新車型或改款車，全品類車型將搭載華為乾崑智駕，實現(xiàn)智駕的“超級+普及”，為廣大用戶帶來好用、敢用、易用、愛用的高質(zhì)量智駕新體驗，全力沖刺20萬的銷量目標。
嵐圖汽車6年，“緊燒火緊接鍋”。兩年時間準備，四年時間賣車，完成“SUV+MPV+轎車”三品類的產(chǎn)品布局。沒有“兩下子”做不到、完不成。
站在今天看嵐圖過去，6年時間極其不易，生于非議，長于拼搏，立足高端；站在今天看嵐圖未來，夜以繼日，智行天下，假以時日，前景無限。
當然，嵐圖是東風汽車轉(zhuǎn)型的先手、先鋒，也是創(chuàng)新的試驗田。沒有嵐圖的堅持，東風公司的新能源板塊就是一種缺失。跳出東風看嵐圖，嵐圖也是一面鏡子，因為還有不少的企業(yè)沒有像嵐圖這樣“東西”。
嵐圖汽車累計20萬輛達成了，嵐圖汽車年度20萬輛終會不遠。
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