踏入東風(fēng)汽車博物館，一個個承載歷史記憶的展品靜靜陳列于展廳，無聲訴說著往昔的崢嶸歲月。斑駁的老物件、珍貴的黑白老照片，記錄著歲月的變遷，鐫刻下東風(fēng)汽車發(fā)展的深刻印記。
時間在這里仿佛停滯了。隆隆的炮聲，鏗鏘的敲擊聲，在每一個來到這里的人們心間響起。我終于明白，為什么老一輩東風(fēng)建設(shè)者對十堰這片土地有如此深沉、熾熱的眷戀。
漫步在博物館內(nèi)，猶如置身于那個火熱的建設(shè)年代。聽著講解員的講述，一幅幅生動的畫面在眼前展開。我沿著展線緩緩前行，探尋那些被歲月掩埋的寶藏，感受那些被時光銘記的三線故事……
自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)
穿過一樓大廳，沿左手步行梯拾級而上，55級臺階，象征著東風(fēng)已經(jīng)走過的55年歲月；臺階分為三段兩個暫歇平臺，代表東風(fēng)創(chuàng)業(yè)三上兩下的歷程；整個樓梯寬度為6.9米，寓意二汽大規(guī)模建設(shè)始于1969年。
來到二樓的基本陳列館，這里全面展示了中華民族汽車工業(yè)體系的建立與東風(fēng)汽車發(fā)展史，展示了一個企業(yè)從無到有的奮斗之路，一個民族品牌歷經(jīng)50多年滄桑的發(fā)展之路，也是幾代中國汽車人披肝瀝膽的追夢之路。
全國支援二汽建設(shè)情況展出
二十 世紀(jì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）六十年代中期，在國際局勢日趨緊張的情況下，由中共中央主導(dǎo)，開展了一場規(guī)模空前的戰(zhàn)略大后方經(jīng)濟建設(shè)——三線建設(shè)。這場橫跨13個省區(qū)，以戰(zhàn)備為中心的工業(yè)遷移與布局調(diào)整，是中華民族在特殊歷史時期的一次戰(zhàn)略抉擇，不僅重塑了我國工業(yè)版圖，更在國防安全、區(qū)域經(jīng)濟平衡和科技進步等方面產(chǎn)生了深遠影響，其成就不僅是共和國工業(yè)化進程中的重要里程碑，也是中華民族自力更生、艱苦奮斗精神的生動寫照。
東風(fēng)的建設(shè)始終與時代的脈搏一同躍動。造汽車是中國人長久以來的夢想，可直到1949年中國是“一輛汽車都造不出來的”。在蘇聯(lián)的援助下，開啟了第一個五年計劃，第一汽車制造廠就是其中的一個重點項目。
1953年，一汽正式開工后不久，毛澤東主席提出：中國這么大，光一個一汽是不夠的，“要建設(shè)第二汽車廠”。此后，二汽建設(shè)經(jīng)過“兩下三上”，歷程跌宕起伏。1964年，根據(jù)“三線建設(shè)”的戰(zhàn)略方針，二汽建設(shè)才得以重新啟動。1969年，承載著強軍強國的歷史責(zé)任與使命，中國第二汽車制造廠在鄂西北的深山里大規(guī)模開工建設(shè)。
廳內(nèi)，一張全國三線建設(shè)的布局圖全面展示了我國以備戰(zhàn)為中心，建設(shè)起一個工農(nóng)結(jié)合的、為國防和農(nóng)業(yè)服務(wù)的戰(zhàn)略后方工業(yè)基地。作為三線建設(shè)中的重點國防大工程和重大工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整項目，二汽的開發(fā)建設(shè)是三線建設(shè)和中國工業(yè)化西遷路上的重大成就，十堰市的崛起，是中國城市化進程中的傳奇故事。
沿著展廳繼續(xù)往前走，一面墻上，篆刻著《第二汽車制造廠建廠方針十四條》，這是二汽建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的一份重要文件?！笆臈l”所提出的建廠方針原則和目標(biāo)，瞄準(zhǔn)世界先進水平，科學(xué)規(guī)劃了獨立自主發(fā)展道路，充分體現(xiàn)了二汽和中國汽車工業(yè)趕超跨越的雄心和理想。
為了二汽的建設(shè)，黨和國家集中了新中國發(fā)展工業(yè)化以來的最新成果，舉全國之力“聚寶”“包建”。
展柜里《中華人民共和國第一機械工業(yè)部關(guān)于盡速完成支援第二汽車廠技術(shù)工人的函》《中國汽車工業(yè)公司長春汽車分公司關(guān)于抽調(diào)部分技工支援第二汽車制造廠的通知》《第二汽車制造廠需要大中專畢業(yè)生的報告》，墻面上展示的一機部關(guān)于二汽所需鍛壓設(shè)備技術(shù)任務(wù)書、關(guān)于安排第二汽車廠所需起重設(shè)備首批新產(chǎn)品試制計劃草案的通知，中國汽車工業(yè)公司發(fā)出“包建二汽”的通知……一份份泛黃的文件，無言卻有力地訴說著當(dāng)年舉國之力建設(shè)二汽的堅定國家意志。
奔赴深山，熱血筑夢
二汽建廠初期，十堰鏡潭溝全貌
在二汽建廠之前，位于鄂西北窮山僻壤的十堰只是鄖縣管轄的一個小鎮(zhèn)。彼時，十堰的中心地帶——十堰老街僅有百十戶居民，幾家小商鋪，十堰通往外界的僅有一條抗日戰(zhàn)爭時期修建的老白公路，一條水路通到鄧灣碼頭。
佇立在鄧灣碼頭的群像雕塑前，時光的洪流仿若在此處倒卷。老一輩建設(shè)者們從祖國的五湖四海奔赴而來的場景，如潮水般瞬間在我眼前鋪陳開來。十萬熱血兒女，心懷對國家使命的赤誠，毅然告別熟悉的故土，向著這深山溝谷勇毅前行。他們在崎嶇山路上，以堅韌之軀肩挑背扛，每一步都踏碎了深山的寂靜，在崇山峻嶺間一寸一寸地開辟出希望的天地。
我認(rèn)識的一位叫楊樹忠的老人，他是個普通的老人，過著普通的生活。只是這普通的生活，是他們把一生交付給一份事業(yè)，才換來的。
當(dāng)年，他從長春出發(fā)，前往十堰，兩千多公里的路程，四天三夜的火車，又轉(zhuǎn)乘漁船、貨車。這是1967年4月的一天，天氣回暖，萬物勃發(fā)，一個年輕人的理想要在目的地安放。
你能想象嗎，我腳下的這片土地，在五十多年前，還是一片亙古沉寂的大山?！翱可?、分散、隱蔽”，這是黨中央對三線工廠建設(shè)的要求。來不及多想，他和五個年輕人一起，手舉毛主席畫像，肩挑行李，手提馬燈，徒步走進十堰鏡潭溝。
沒有住房，就靠著山腳豎起幾根木頭搭起頂，放點樹枝和草，鋪上牛毛氈，四周圍上手織的席子，一個簡易的蘆席棚就搭好了。
沒有廠房，就用當(dāng)?shù)氐耐赁k法——“干打壘”，就地取材，用水泥、石灰、泥土混合，在木模板中夯實做成工廠的墻體。沒有通電，就用馬燈照明。一盞盞馬燈，把歲月的坎坷也映照得燦爛無比。
有條件上，沒條件創(chuàng)。為了通電，他們飛架丹東線；為了通水，他們大戰(zhàn)黃龍灘，這其中涌現(xiàn)出了青年突擊隊、鐵姑娘隊等一批先進團隊，他們的故事至今廣為流傳。
與基建同步開展的還有二汽的產(chǎn)品開發(fā)試制工作。1970年，在“馬燈精神”的照耀下，第一代東風(fēng)人在蘆席棚車間里，靠著雙手敲打出了中國的第一輛EQ240。
就這樣，通過老一輩東風(fēng)人的艱苦創(chuàng)業(yè)，一個真正意義上的中國人自己的汽車廠崛起于鄂西北深山中。
乘坐電梯來到一樓，我來到“三線歲月”展廳，這里集中展示了展示廠辦社會與十堰二汽早期生活圖景。
過去的醫(yī)院、學(xué)校、住宅、露天電影院等建筑，在這里被一一精妙復(fù)原。當(dāng)你踏入教室，一股濃郁的懷舊氣息撲面而來，老式的桌椅，整齊地擺放著，仿佛在等待著孩子們的歸來。移步至露天電影院，技術(shù)人員利用光影技術(shù)打造的“露天電影”，把參觀者的思緒一下子拉回到從前。
東風(fēng)汽車博物館還原的廠辦學(xué)校教室場景
而這些復(fù)原場景背后，承載的是二汽建設(shè)初期的艱難困苦。進山之初，二汽職工只能借住在當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)家里。一邊是如火如荼的工廠建設(shè)，一邊是極其簡陋艱苦的居住生活條件。二汽設(shè)立生活后勤辦公室，搭蘆席棚、活動房，建干打壘、筒子樓，自力更生解決職工基本居住需求。1975年，一批宿舍樓建成，基本結(jié)束住蘆席棚和活動板房的歷史;1983年，27965戶職工家庭戶均住房面積達36.76平方米，住房緊缺狀況初步緩解。搬家，再搬家，又搬家，成為一個時期二汽職工的集體記憶。
十堰地處偏遠，缺醫(yī)少藥。1966 年，一汽抽調(diào) 16 人組成二汽 “現(xiàn)場醫(yī)療隊”；1968 年，二汽職工醫(yī)院（5708 醫(yī)院）成立，設(shè)簡易病房與門診。1970 年，武漢市第一醫(yī)院、湖北省工會結(jié)核病療養(yǎng)院 737 人支援二汽，與 5708 醫(yī)院合并后分編為多家醫(yī)院，并抽調(diào) 40 名醫(yī)務(wù)人員到專業(yè)廠建衛(wèi)生所，形成以張灣醫(yī)院為中心的三級醫(yī)療網(wǎng)，為職工和當(dāng)?shù)鼐用裉峁┈F(xiàn)代醫(yī)療服務(wù)。
打破大山沉寂的，不止有開山的炮聲，還有朗朗的讀書聲。1969年3月，二汽在蘆席棚里辦起了第一所學(xué)校--21廠子弟學(xué)校。隨著父母來到大山深處的孩子們走進學(xué)校走進課堂，朗朗童音，猶如 天籟 ，給這片熱土帶來無限生機無窮希望。為滿足職工子弟就學(xué)、技術(shù)工人培養(yǎng)培訓(xùn)的需要，二汽建立起從幼兒園到職工教育的完整教育體系。20世紀(jì)80年代末，以二汽員工和家屬為主體的十堰市民，人均受教育年限居全國前列。
艱苦歲月，需要文化的浸潤;物質(zhì)匱乏，更需要精神的滋養(yǎng)。一個簡易的蘆席棚，是大會會場，也是文藝演出的禮堂;一座萬人露天電影院是大人們經(jīng)年累月戰(zhàn)天斗地的誓師與祝捷之地，更是孩子們無數(shù)個沉沉黑夜里的夢幻之境。
20世紀(jì)70年代放露天電影情景
1974年春，張灣露天電影院動工興建。每天下班后，許多人從四面八方趕來，自帶干糧，拿著鐵鍬參加義務(wù)勞動。
同一時期，建設(shè)者們?nèi)死缈?，運來了一臺臺幾十噸、上百噸的設(shè)備，樹起了一座座鐵塔，建起了一座座汽車廠房。
鏗鏘之聲周而復(fù)始，二汽在上世紀(jì)70年代摘掉了“最大虧損”的帽子，在80年代闖過了“停緩建”的關(guān)口。中國汽車工業(yè)中自主設(shè)計、自主建設(shè)、自主發(fā)展的新模式、新道路，也由此鋪展開來。
今天，演出聲、電影聲，鐵鍬聲、機器聲，似乎依然在風(fēng)聲中 飛揚 。這或許就是歷經(jīng)幾十年時光沉淀，給一代代人留下的動人韻律。
精神綿延，照亮前路
東風(fēng)汽車博物館 “三線歲月” 展陳的背后，不僅僅是一個個關(guān)于物件、場景的故事，更是對三線精神的傳承與弘揚。一盞盞馬燈，照亮鄂西北邊陲小鎮(zhèn)；一間間蘆席棚，締造新中國汽車文明；一對對“飛燕”，飛入五湖四海百姓家……半個世紀(jì)前的中國“東風(fēng)”已成為享譽全球的世界“東風(fēng)”。?
那段艱苦創(chuàng)業(yè)的三線歲月所孕育的三線精神，成為了東風(fēng)人最為寶貴的精神財富，照亮前行的道路。在這里，東風(fēng)年輕一代奮斗者穿越時空，與老一輩建設(shè)者對話，真切地感受他們“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、無私奉獻”的三線精神。這種精神的傳遞，如同一顆顆火種，點燃了東風(fēng)青年內(nèi)心深處的責(zé)任感與使命感，立志在新時代續(xù)寫東風(fēng)的嶄新篇章。
東風(fēng)汽車博物館開館當(dāng)天，陽光輕柔地灑落在館內(nèi)地每一個角落。一群朝氣蓬勃的東風(fēng)汽車青年員工在 “三線歲月” 展區(qū)駐足良久。他們認(rèn)真聆聽講解員的介紹，仔細觀看每一件展品，發(fā)出陣陣感概：“以前只是從書本上了解到三線建設(shè)的歷史，今天來到這里，親眼看到這些展品和復(fù)原場景，才真正體會到當(dāng)年的艱苦。我們這一代東風(fēng)人，一定要傳承好三線精神，為東風(fēng)的發(fā)展貢獻自己的力量。”
在展區(qū)的另一側(cè)，復(fù)原十堰從深山小鎮(zhèn)蛻變?yōu)?“中國卡車之都” 歷程的沙盤吸引了眾多參觀者的目光。通過高科技手段，沙盤生動地展示了二汽建設(shè)對十堰城市發(fā)展的巨大推動作用。從最初的荒山野嶺，到一個個工廠拔地而起，再到城市基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，參觀者可以直觀地感受到 “汽車城” 的崛起之路，深刻領(lǐng)略到東風(fēng)汽車發(fā)展與城市建設(shè)相互成就的力量。
群山環(huán)繞，見證了東風(fēng)汽車半個多世紀(jì)的發(fā)展歷程；博物館內(nèi)，“三線歲月” 展陳訴說著那段永不磨滅的記憶。這些故事，將激勵著一代又一代的東風(fēng)人，在實現(xiàn)汽車強國的道路上奮勇前行，也將讓更多的人了解中國汽車工業(yè)發(fā)展的艱辛與輝煌。相信，無論時光如何流轉(zhuǎn)，群山不會忘記，歷史不會忘記，那些為東風(fēng)汽車事業(yè)奉獻青春和熱血的人們。
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