長(zhǎng)株潭城市群包括長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市，是我國(guó)長(zhǎng)江中游城市群重要組成部分，也是湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心增長(zhǎng)極。近年來(lái)，長(zhǎng)株潭城市群不僅在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上取得好成績(jī)，在交通方面亦是如此。就以軌道交通建設(shè)來(lái)說(shuō)，目前“軌道上的長(zhǎng)株潭”基本形成：建成軌道交通里程233.1公里，實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙至株洲、湘潭發(fā)車(chē)間隔僅18分鐘。
雖然如此，但湖南省為了讓長(zhǎng)株潭城市群的交通互聯(lián)更加通暢、服務(wù)共享更加便民，目前還規(guī)劃了多個(gè)軌道交通項(xiàng)目。其中，就包括以下一條城際鐵路和一條市域（郊）鐵路。
長(zhǎng)沙星沙（先鋒）至株洲城際鐵路
長(zhǎng)沙星沙（先鋒）至株洲城際鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)株城際鐵路，是長(zhǎng)株潭都市圈多層次軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是落實(shí)《長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》的重大項(xiàng)目。該項(xiàng)目線路起自長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線螺絲塘站，經(jīng)先鋒站、長(zhǎng)沙跳馬至馬鞍站，再穿越株洲市區(qū)直達(dá)株洲西站，最終延伸至株洲株塘站，正線全長(zhǎng)約90.7公里（其中株塘—先鋒段約60.4公里，螺絲塘—馬鞍段約30.3公里），初步設(shè)站17座，總投資約308億元。
建成后，長(zhǎng)沙星沙至株洲中心城區(qū)通勤時(shí)間可縮短至30分鐘以?xún)?nèi)，顯著提升長(zhǎng)株潭核心區(qū)域的要素流動(dòng)效率。據(jù)悉，長(zhǎng)株潭城際鐵路已實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)沙地鐵票制融通，日均客流量超5.3萬(wàn)人次，為該項(xiàng)目的客流培育提供了基礎(chǔ)。根據(jù)資料顯示，長(zhǎng)沙星沙（先鋒）至株洲城際鐵路已于2023年啟動(dòng)工程可行性研究工作，2024年列入湖南省重點(diǎn)項(xiàng)目清單（預(yù)備項(xiàng)目）以及納入湖南省重大投資項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)擬支持項(xiàng)目，2025年納入湖南省十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。這就是說(shuō)，長(zhǎng)沙星沙（先鋒）至株洲城際鐵路有望在十五五期間開(kāi)工建設(shè)。
長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)市域（郊）鐵路
長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)市域（郊）鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)寧快線”）是長(zhǎng)株潭都市圈多層次軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是落實(shí)《長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》的重點(diǎn)工程。線路全長(zhǎng)約37.8公里，起于寧鄉(xiāng)高鐵西站，沿花明北路、金州大道、楓林西路敷設(shè)，止于長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線長(zhǎng)慶站，串聯(lián)寧鄉(xiāng)主城區(qū)、金洲新區(qū)、長(zhǎng)沙高新區(qū)等核心區(qū)域，設(shè)站13座（含高架站8座、地下站5座），其中與地鐵2號(hào)線楓林西路站、6號(hào)線長(zhǎng)慶站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，規(guī)劃預(yù)留與長(zhǎng)瀏快線、機(jī)場(chǎng)快線等跨線運(yùn)營(yíng)條件。
該項(xiàng)目采用中低速磁浮制式，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，初期運(yùn)營(yíng)速度120公里，列車(chē)采用6節(jié)編組，最大載客量726人，具備公交化運(yùn)營(yíng)潛力。線路以高架敷設(shè)為主（占比76%），設(shè)寧鄉(xiāng)車(chē)輛段、黃橋大道停車(chē)場(chǎng)各1座，新建主變電站1座，總投資約352億元，計(jì)劃2025年啟動(dòng)建設(shè)，2028年建成通車(chē)。目前，線路湘江新區(qū)段因線位調(diào)整引發(fā)社會(huì)關(guān)注，原方案沿楓林西路敷設(shè)可實(shí)現(xiàn)與地鐵2號(hào)線、6號(hào)線地下?lián)Q乘，調(diào)整后改為沿金州大道全高架敷設(shè)，縮短線路8.4公里，但需通過(guò)地面換乘接駁地鐵。項(xiàng)目方表示將充分論證優(yōu)化方案，確保工程盡早服務(wù)民生。
熱門(mén)跟貼