4月23日，第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（下稱(chēng)“上海車(chē)展”）正式開(kāi)幕，電車(chē)通派出專(zhuān)業(yè)報(bào)道團(tuán)，遠(yuǎn)赴千里之外的上海，近距離觀察這場(chǎng)汽車(chē)與科技的盛宴。
（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）
作為全球最具影響力的A級(jí)國(guó)際車(chē)展之一，今年的上海國(guó)際車(chē)展依舊規(guī)模龐大，共26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家知名中外企業(yè)參展，展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米。
各大車(chē)企帶來(lái)了各自的重磅新車(chē)，超100款全新車(chē)型在本屆上海國(guó)際車(chē)展首發(fā)，全新一代雷克薩斯ES、騰勢(shì)Z、仰望U8L、極氪9X、一汽奧迪A6L e-tron......車(chē)企都卯足了勁，有的想抓住新能源汽車(chē)發(fā)展的節(jié)奏，也有的希望在更高端的汽車(chē)賽道樹(shù)立新標(biāo)桿。
這一屆車(chē)展，電動(dòng)化已經(jīng)不再是重要命題，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)完成了從油轉(zhuǎn)為電的過(guò)渡，來(lái)到了以智能化為主的下半場(chǎng)。站在時(shí)代前沿的造車(chē)新勢(shì)力，依舊是車(chē)展中備受關(guān)注的角色。
但同時(shí)，新能源汽車(chē)起火、智駕意外頻發(fā)，行業(yè)對(duì)智駕宣傳的收斂，對(duì)汽車(chē)安全架構(gòu)的重視，也注定會(huì)讓整個(gè)汽車(chē)展會(huì)，往理性的方向發(fā)展。
現(xiàn)場(chǎng)究竟是什么樣呢？逛完了車(chē)展里的造車(chē)新勢(shì)力（蔚小理等）和新新勢(shì)力（小米、鴻蒙智行等互聯(lián)網(wǎng)科技背景的玩家），小通很想在第一時(shí)間分享給大家。
新勢(shì)力狂發(fā)新車(chē)，成流量焦點(diǎn)
造車(chē)新勢(shì)力人氣最旺的展臺(tái)，非小鵬汽車(chē)莫屬。
憑借MONA M03和P7+兩款車(chē)型，小鵬汽車(chē)重新回到了造車(chē)新勢(shì)力月銷(xiāo)量的TOP3位置。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售情況回暖，小鵬汽車(chē)的出海步伐也變得穩(wěn)健。
小鵬汽車(chē)展臺(tái)不僅很多人，甚至還多了不少外國(guó)人，有的西裝革履的，像是高層領(lǐng)導(dǎo)前來(lái)交流，一下子充滿(mǎn)了“國(guó)際味”。
據(jù)說(shuō)前幾天就已經(jīng)有一批跨國(guó)集團(tuán)公司的高層前來(lái)參展和試駕，而且都是小鵬、理想、蔚來(lái)、問(wèn)界這些新勢(shì)力品牌的車(chē)型，很好奇小鵬汽車(chē)展位上的外國(guó)人是否與此有關(guān)。
（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）
對(duì)了，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，小鵬已經(jīng)不算是一家純粹的車(chē)企了，而是一家AI科技公司，汽車(chē)、AI機(jī)器人、還有最新的陸地母艦都來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，“紅衣教主”周鴻祎還和小鵬的IRON機(jī)器人握手互動(dòng)，吸引了不少觀眾。
趁著新車(chē)熱度，小鵬汽車(chē)還發(fā)布了搭載5C電池的超長(zhǎng)續(xù)航Max旗艦版P7+，號(hào)稱(chēng)十分鐘補(bǔ)能420km，20.88萬(wàn)元，還是行業(yè)首批一級(jí)能效認(rèn)證的純電車(chē)，周鴻祎稱(chēng)“太不講武德”。
理想汽車(chē)帶來(lái)了他們最新的產(chǎn)品矩陣，L6迎來(lái)了全新的智駕硬件和新配色，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，新的綠色也很好看。
最重磅的還是Mega Home，外形和老款沒(méi)什么變化，只是換了更薄的激光雷達(dá)硬件而已。最大的變化是車(chē)內(nèi)，理想給二排做了一套類(lèi)似“寶寶巴士”的旋轉(zhuǎn)功能，剛發(fā)布時(shí)也吸引了許多媒體老師前去拍照和體驗(yàn)。
（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）
除此之外，理想汽車(chē)的展廳就沒(méi)有小鵬汽車(chē)那么多人了，畢竟真正有新東西的新產(chǎn)品就一款，純電SUV i8缺席了這次上海車(chē)展，剩下的都是已經(jīng)上市了很久的現(xiàn)款車(chē)型，但總體看車(chē)的人還是比較多。
也有幾個(gè)老外對(duì)理想汽車(chē)很感興趣，他們?cè)谧屑?xì)打量Mega和L9兩款產(chǎn)品，也不乏從遠(yuǎn)道而來(lái)報(bào)道的海外媒體老師。
蔚來(lái)的人氣也不是很高，小通認(rèn)為原因和理想汽車(chē)差不多，都是沒(méi)有帶來(lái)很重磅的新品，ES、EC、ET系列的升級(jí)款沒(méi)有來(lái)到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，換電演示區(qū)和技術(shù)旗艦ET9則吸引了一些關(guān)注。
意外的是，就在小通打卡蔚來(lái)展臺(tái)的時(shí)候，寶馬集團(tuán)的高管組隊(duì)過(guò)來(lái)了，他們直奔ET9，隨后體驗(yàn)了一下ET9的天行底盤(pán)?？此麄兡樕系谋砬椋瑢?duì)國(guó)產(chǎn)豪華旗艦車(chē)的印象應(yīng)該還不錯(cuò)。
等到公眾日開(kāi)放后，蔚來(lái)的換電站演示肯定少不了小孩子圍觀，換電還是這家車(chē)企的獨(dú)占優(yōu)勢(shì)，認(rèn)知輸出還得從小朋友身上找到突破點(diǎn)。
光看人流量，蔚來(lái)旗下的樂(lè)道和螢火蟲(chóng)表現(xiàn)平平，工作人員比觀眾多，樂(lè)道L90和螢火蟲(chóng)作為為數(shù)不多的首發(fā)新車(chē)，小通打卡的時(shí)候發(fā)現(xiàn)人并不多。
（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）
不過(guò)樂(lè)道L90并未開(kāi)放體驗(yàn)，也就是樂(lè)道L90剛發(fā)布的時(shí)候，李斌和樂(lè)道俞斌一同坐在前備箱現(xiàn)場(chǎng)演示釣魚(yú)的時(shí)候，看熱鬧的人比較多，關(guān)鍵時(shí)刻還是得靠李斌的網(wǎng)紅“Buff”拉一把。
已經(jīng)開(kāi)放體驗(yàn)的螢火蟲(chóng)相對(duì)更多一些觀眾關(guān)注，體驗(yàn)過(guò)的人一致表示內(nèi)飾精致，對(duì)于一開(kāi)始的質(zhì)疑和吐槽，他們都說(shuō)“是之前說(shuō)話(huà)太大聲了”。
零跑趕在車(chē)展首日全球首發(fā)了B01，不出意外都是主打性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。新車(chē)發(fā)布吸引了不少觀眾來(lái)湊熱鬧，不過(guò)小通發(fā)現(xiàn)，更多留在零跑展臺(tái)的人，都是帶著買(mǎi)車(chē)的需求去的。
只能說(shuō)不愧是靠著性?xún)r(jià)比站穩(wěn)新勢(shì)力銷(xiāo)量TOP5的汽車(chē)品牌，連觀眾都變得實(shí)在了。
極氪靠著一款現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)的9X吸引了大批觀眾，小通也是擠了很久才能進(jìn)去看到真車(chē)，瞬間想起前年問(wèn)界M9亮相廣州車(chē)展時(shí)，新車(chē)周?chē)锶龑油馊龑尤莵?lái)拍照湊熱鬧的觀眾。
（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）
全尺寸SUV會(huì)是接下來(lái)的主流競(jìng)爭(zhēng)高地，不少品牌都拿出了最新的大型SUV新車(chē)加入競(jìng)爭(zhēng)。極氪9X在曝光階段就被冠以“杭州灣庫(kù)里南”的稱(chēng)號(hào)，真車(chē)還是有相當(dāng)?shù)奶?hào)召力。
本屆上海車(chē)展的首發(fā)新車(chē)規(guī)模看起來(lái)很大，但具體到車(chē)企上，這個(gè)數(shù)量就會(huì)變得很少。小通發(fā)現(xiàn)，有無(wú)新車(chē)首發(fā)很大程度上決定了車(chē)企展臺(tái)人流量，今年上海車(chē)展，新勢(shì)力品牌首發(fā)新車(chē)的數(shù)量的確很有限。
但換個(gè)角度想，這可能是個(gè)好消息，因?yàn)榈侥壳盀橹?，沒(méi)有模特進(jìn)場(chǎng)，也沒(méi)有雷軍逛展打卡，更沒(méi)有車(chē)主維權(quán)，大家的關(guān)注點(diǎn)又回到了車(chē)身上。
新新勢(shì)力：沒(méi)有流量焦慮，新車(chē)錦上添花
作為造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中的新勢(shì)力，小米汽車(chē)走到哪都會(huì)被眾人圍觀。
不久前引發(fā)行業(yè)地震的交通事故似乎并沒(méi)有對(duì)小米汽車(chē)造成太多影響，新車(chē)訂單照舊增長(zhǎng)，小米汽車(chē)依舊是整個(gè)展館當(dāng)中人氣最旺的，媒體老師輪番打卡SU7 Ultra，場(chǎng)外依舊是熟悉的限流排長(zhǎng)隊(duì)。
還記得去年廣州車(chē)展，小米汽車(chē)展臺(tái)限流，場(chǎng)外的隊(duì)伍幾乎排到隔壁的東風(fēng)猛士展區(qū)里，場(chǎng)內(nèi)觀眾多到來(lái)不及接待。工作人員表示，他們有的是從附近的小米汽車(chē)店調(diào)過(guò)來(lái)臨時(shí)支援的。
現(xiàn)階段幾乎沒(méi)有車(chē)企，能夠做到靠一款上市一年多的車(chē)型（系列）吸引如此龐大的人流量。
讓小通覺(jué)得比較可惜的，一個(gè)是YU7確認(rèn)缺席本屆車(chē)展（不排除突發(fā)亮相可能），另一個(gè)是雷軍沒(méi)有趕在車(chē)展首日到場(chǎng)，但這些都不影響小米汽車(chē)展臺(tái)的活力。據(jù)說(shuō)前5000名到場(chǎng)打卡的小伙伴都拿到了一頂小米棒球帽，去年廣州車(chē)展，小米則是給所有排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)的觀眾發(fā)了一瓶礦泉水。
很難不說(shuō)智駕事故對(duì)小米汽車(chē)毫無(wú)影響，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)踩下智駕宣傳的急剎車(chē)，如今還能在車(chē)展上吸引大量觀眾，小通認(rèn)為離不開(kāi)雷軍和小米品牌的影響力。
臨近關(guān)門(mén)，小通再前往小米汽車(chē)展臺(tái)，發(fā)現(xiàn)展臺(tái)變得空曠了，去年廣州車(chē)展直到關(guān)門(mén)之前都有人在場(chǎng)外排隊(duì)。如果YU7和雷軍都到場(chǎng)了，很難想象小米汽車(chē)展臺(tái)會(huì)是怎樣一幅畫(huà)面。
（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）
鴻蒙智行的熱度不輸小鵬汽車(chē)，小通發(fā)現(xiàn)在展臺(tái)中直播的主播還更多。
一方面是問(wèn)界M8首次參加大型國(guó)際車(chē)展，雖說(shuō)已經(jīng)有展車(chē)陸續(xù)到店，但面孔還是比較生疏，因此吸引了觀眾排隊(duì)體驗(yàn)和博主的直播。根據(jù)問(wèn)界的消息，問(wèn)界M8上市后大定訂單超過(guò)44000份，首銷(xiāo)之火爆連許多售價(jià)低廉的入門(mén)緊湊SUV都望塵莫及。
一方面，35.98萬(wàn)元就能買(mǎi)到一輛要啥有啥還有高階智能的大型SUV，哪怕是當(dāng)做“小號(hào)M9”來(lái)賣(mài)，都能產(chǎn)生相當(dāng)大的吸引力，讓更多消費(fèi)者不用“咬咬牙”就能夠到問(wèn)界的旗艦車(chē)型體驗(yàn)。
另一方面，有問(wèn)界M9打頭陣，問(wèn)界品牌的高端市場(chǎng)認(rèn)知已經(jīng)樹(shù)立起來(lái)，銷(xiāo)量穩(wěn)居50萬(wàn)SUV的首位，對(duì)于更便宜，體驗(yàn)和M9還差不多的M8，消費(fèi)者顯然能夠給予更多的信心。
即便是帶來(lái)了全新的配色和輪轂設(shè)計(jì)，問(wèn)界M7的熱度沒(méi)有想象中的高，連同剛剛上新的問(wèn)界M5 Ultra，似乎也有點(diǎn)被冷落的既視感。
（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）
小通覺(jué)得并非沒(méi)有理由，煥新之后的問(wèn)界M5和M7至今沒(méi)有太多升級(jí)的大動(dòng)作，市場(chǎng)對(duì)它們的存在已經(jīng)很熟悉，新配色、新輪轂難以帶來(lái)足夠的流量和話(huà)題。
一同到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的還有尊界首款車(chē)型S800和享界S9增程版，前者依舊是“可遠(yuǎn)觀不可近看”的狀態(tài)，后者由于是已經(jīng)上市發(fā)布的車(chē)型，熱度也沒(méi)有問(wèn)界M8高，看的人也相對(duì)較少。
更何況，智駕宣傳被摁下急停鍵，展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)少了幾句“遙遙領(lǐng)先”，難免缺了點(diǎn)制造話(huà)題的機(jī)會(huì)。
（圖片來(lái)自電車(chē)通攝制）
和小米汽車(chē)一樣，鴻蒙智行本身也攜帶著流量，擁有大量粉絲和龐大用戶(hù)群，極具互聯(lián)網(wǎng)屬性，熱度自然會(huì)比普通的車(chē)企更高。新車(chē)對(duì)這些品牌而言更多是錦上添花，即便沒(méi)有新車(chē)發(fā)布，想必路過(guò)的觀眾都會(huì)去看上兩眼吧。
這屆車(chē)展沒(méi)有雷軍，但流量爭(zhēng)奪仍然激烈
新勢(shì)力和新新勢(shì)力的分化，在這屆上海國(guó)際車(chē)展中仍然很明顯。
最主要的區(qū)別就在于吸引流量的方式，造車(chē)新勢(shì)力靠新車(chē)，新新勢(shì)力靠互聯(lián)網(wǎng)流量。本質(zhì)上這沒(méi)有對(duì)與錯(cuò)之分，都是造勢(shì)引流，不過(guò)是路線(xiàn)和屬性的不同，更何況合資車(chē)企的發(fā)力，也發(fā)布了不少有看點(diǎn)的新車(chē)，分走了一部分觀眾的注意力，流量爭(zhēng)奪在新勢(shì)力和新新勢(shì)力之間可能會(huì)顯得更加艱難。
的確，新造車(chē)時(shí)代，流量顯得更加重要，畢竟做了一款好車(chē)，也需要有足夠的傳播能力，才能讓更多普通消費(fèi)者知曉，這也是為什么車(chē)企對(duì)小米、鴻蒙智行自帶的高熱度又愛(ài)又恨。
相比往年的車(chē)展，和新車(chē)無(wú)關(guān)的造勢(shì)少了很多，至少目前小通還沒(méi)發(fā)現(xiàn)雷軍打卡、車(chē)主維權(quán)這些很博眼球的活動(dòng)，整個(gè)車(chē)展依舊人多，卻更加和諧。要說(shuō)什么遺憾，肯定是想看的新車(chē)沒(méi)有盡數(shù)到位。
當(dāng)然，也有可能只是因?yàn)槔总娭?lèi)的頂流網(wǎng)紅沒(méi)有到場(chǎng)，大家不得不去看車(chē)而已。
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