1995年，中聯(lián)汽車電子有限公司牽手德國博世在中國創(chuàng)立聯(lián)合汽車電子有限公司（以下稱“聯(lián)電”“聯(lián)合電子”）。
通過近30年的不斷開拓，聯(lián)電已建立了面向傳統(tǒng)能源和新能源汽車的動力總成及先進網(wǎng)聯(lián)的系統(tǒng)級、零部件級、子零件級的全面完整的產(chǎn)品開發(fā)能力。
在本次上海國際車展（第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會）的博世展臺，聯(lián)電展出了一系列全新方案和創(chuàng)新技術(shù)，包括高效靈活的動力總成系統(tǒng)解決方案，輕量化、集成化的高效電驅(qū)系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)跨域融合新架構(gòu)方案，空氣懸架控制系統(tǒng)，新能源熱管理系統(tǒng)，以及多樣化燃油噴射解決方案。
輕量化、集成化的高效電驅(qū)系統(tǒng)
聯(lián)合電子提供高性能的完整電氣化解決方案，從電橋、車載充配電單元等集成式產(chǎn)品，到逆變器、電機、高壓直流轉(zhuǎn)換器等獨立式產(chǎn)品，再到充電磚、電機定轉(zhuǎn)子、逆變磚和功率模塊等標準模塊化產(chǎn)品。
此次車展首次推出超級智能增程器單元、鎂合金ASM行星排電橋和分布式電驅(qū)系統(tǒng)，以滿足市場對電驅(qū)產(chǎn)品極致集成化、輕量化、小型化的需求，進一步豐富和創(chuàng)新產(chǎn)品系列和解決方案。
其中超級智能增程器單元是聯(lián)合電子為新一代增程式電動汽車定制開發(fā)的一款高度集成的增程器總成平臺產(chǎn)品，該平臺總成除了包含了增程器專用發(fā)電機(Generator)、電機控制器(INV)外，還深度集成了發(fā)動機控制器(ECU)和整車控制器(VCU)，可以兼容適配PFI/GDI增程發(fā)動機，以滿足不同級別增程車型的需求。
鎂合金ASM行星排電橋通過鎂合金一體鑄造技術(shù)，將UX-Pin電機、行星減速箱、逆變器深度集成，總重約60kg，峰值功率超過250 kW，比傳統(tǒng)設計減重20%，實現(xiàn)更輕更強的超強性能。
分布式電驅(qū)系統(tǒng)將雙電機、雙逆變器與行星減速器深度融合，采用UX型繞組等專利技術(shù)和雙電機平行布置方案，可以將Y向尺寸進一步縮短，并通過深度集成的軟件系統(tǒng)支持爆胎穩(wěn)定控制、彈射起步、坦克掉頭等創(chuàng)新功能，實現(xiàn)用戶駕駛體驗的全面進化。
面向多種E/E架構(gòu)的電控懸架系統(tǒng)
聯(lián)合電子為客戶提供面向多種電子電氣架構(gòu)的平臺化系統(tǒng)方案，包含減振器電磁閥和空氣彈簧閥等平臺化執(zhí)行機構(gòu)。
面向分布式架構(gòu)，客戶可選擇獨立式的懸架控制器或是高度集成化的3合1空氣彈簧供氣模塊，控制器可具備單阻尼調(diào)節(jié)，雙阻尼調(diào)節(jié)，阻尼+單腔/雙腔/三腔空氣彈簧等多種配置方案。
面向集成式架構(gòu)時，懸架控制功能可被集成在聯(lián)合電子各類域控制器等產(chǎn)品中，與作為執(zhí)行節(jié)點的2.5合1空氣彈簧模塊高效交互。
聯(lián)合電子智能電控懸架系統(tǒng)通過控制車身高度和車身姿態(tài)，提高在不同使用場景下的通過性和便利性，提升運行在嚴苛路面環(huán)境時的駕乘舒適性。借助預瞄功能，還可以提前識別路面特征，預先調(diào)整懸架狀態(tài)，進一步提高駕乘體驗。
除了繼續(xù)提供多元化的控制方案外，聯(lián)合電子還在高壓執(zhí)行器控制、云端自適應等領(lǐng)域進行了布局，致力于為市場帶來更多高性價比的懸架控制解決方案。
跨域融合新架構(gòu)解決方案
面對智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的整車融合電子電氣架構(gòu)趨勢，聯(lián)合電子基于豐富的項目實戰(zhàn)經(jīng)驗，推出整車融合E/E架構(gòu)下的系統(tǒng)性解決方案，展示跨域融合軟硬件方案。
硬件方面，聯(lián)合電子推出整車“中樞神經(jīng)”——車載計算平臺（VCP），和“靈活手腳”——區(qū)域控制器（ZECU）。車載計算平臺集通訊中心與算力中心于一身，構(gòu)建起一個安全可靠、高算力、高性能的軟件創(chuàng)新平臺。其內(nèi)部集成多核異構(gòu)式SOC，不僅支撐中央網(wǎng)關(guān)高效運作，更能深度融合不同功能域。區(qū)域控制器肩負區(qū)域化集成、二級配電及區(qū)域通訊樞紐的重任，以空間布局為導向集成跨域功能。軟件方面，聯(lián)合電子針對服務化的軟件架構(gòu)（SOA）推出升級版USP軟件開發(fā)平臺（USP2.5）,提供豐富穩(wěn)定的服務底座（USP Cores)以及快易用的開發(fā)工具(USP Tools)，已累計落地15萬只控制器。數(shù)字鑰匙領(lǐng)域，可提供車端、云端、手機端全方位系統(tǒng)方案，且擁有十多個項目的量產(chǎn)實戰(zhàn)經(jīng)驗，全力打造真正意義上提升整車體驗的創(chuàng)新產(chǎn)品。下一代基于BLE6.0的前沿產(chǎn)品，也已具備成熟量產(chǎn)能力，為用戶解鎖便捷出行無限可能。
同時，隨著整車智能、智駕平權(quán)的發(fā)展，車輛對通信網(wǎng)絡的需求日益增長，聯(lián)合電子積極布局48V架構(gòu)，目前已具備48V區(qū)域控制器和48V智能電網(wǎng)控制器。
此外，基于自身業(yè)務優(yōu)勢的“U行·天下”服務品牌，通過健康管理服務和能效優(yōu)化服務，為智能汽車保駕護航，讓用戶更安心，讓出行更溫馨。
集成化智能化的新能源熱管理系統(tǒng)
聯(lián)合電子基于對不同場景下整車熱性能需求的深刻理解，推出系統(tǒng)化、集成化、智能化的高效熱管理系統(tǒng)，為客戶提供一站式解決方案，產(chǎn)品包含熱管理集成模塊、熱管理控制器以及水泵和閥等零部件。
熱管理模塊具有多元化應用，包括BEV熱泵模塊、PHEV模塊，采用熱泵和余熱回收實現(xiàn)整車熱量合理分配，提升20%冬季續(xù)航里程；更有研發(fā)中的滿足最新法規(guī)的R290丙烷模塊，實現(xiàn)緊湊輕量化，以及零部件高度自制化，保證系統(tǒng)性能和安全性。同時，通過自研數(shù)字化開發(fā)工具和AI智能算法，提高模塊方案選代效率，減少模塊尺寸和重量10%-20%，優(yōu)化流阻和換熱效率10%-20%。
控制器平臺采用更精細的優(yōu)化算法和模塊化設計，通過構(gòu)建豐富的熱管理模塊控制庫，可支持不斷迭代的系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)和需求多變的服務對象，具備強大的性能和靈活適配性。
此外，作為系統(tǒng)供應商，聯(lián)合電子還可以提供包括熱氣旁通等的智能化系統(tǒng)，通過集成自研的TMC控制器，能從需求、控制和執(zhí)行端進行系統(tǒng)性能優(yōu)化，為客戶提供從底層零件、集成模塊、系統(tǒng)到軟件控制、外圍零件性能設計等系統(tǒng)解決方案。
混動時代的多樣化燃油噴射解決方案，展出全新直噴50Mpa產(chǎn)品
在混動技術(shù)飛速發(fā)展的當下，未來法規(guī)和燃燒要求愈發(fā)嚴苛，降本和出口需求等多重因素交織，客戶對發(fā)動機技術(shù)需求更多元。應對這一趨勢，聯(lián)合電子提供全系列的燃油噴射系統(tǒng)解決方案，涵蓋PFI、GDI 35Mpa、GDI 50Mpa等多種應用場景，包括噴油器、高壓噴油器、高壓油泵、油軌總成和控制器等核心部件，全面助力客戶在混動時代加速馳騁。
聯(lián)合電子全新GDI 50Mpa產(chǎn)品繼承35Mpa產(chǎn)品的優(yōu)良性能和可靠質(zhì)量，并通過創(chuàng)新的內(nèi)部優(yōu)化設計，在不改變安裝接口和電流驅(qū)動的前提下，實現(xiàn)更高的噴油壓力，全面提升燃油霧化20%以上，從而讓發(fā)動機燃燒更充分，PN排放更低。結(jié)合升級的CVO5閉環(huán)控制，更能確保產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的燃油噴射精度。同時，為更好適應中國市場的復雜使用環(huán)境，進一步增強產(chǎn)品魯棒性，充分保障50Mpa使用環(huán)境下更高的強度和耐久性要求。
熱門跟貼