制動系統(tǒng)作為汽車安全的終極防線，直接關(guān)乎駕乘安全。隨著智能化進(jìn)程加速，傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)在響應(yīng)速度、能量回收及空間布局上的局限性愈發(fā)凸顯，線控制動技術(shù)成為行業(yè)變革的核心方向。其中，EMB作為真正意義上的“全線控”方案，憑借徹底摒棄液壓管路、實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)、高度集成化等優(yōu)勢，被視為線控制動的終極形態(tài)。然而，EMB的技術(shù)壁壘極高——需在極端工況下確保冗余可靠性、解決高負(fù)載機械制動力的精準(zhǔn)控制難題。正是這種“最優(yōu)解”與“最難解”的雙重屬性，使得EMB成為全球頭部廠商競逐的技術(shù)制高點。
據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計，2024年我國乘用車線控制動滲透率為50.8%，以外資廠商占據(jù)主導(dǎo)地位；但隨著智能化加速滲透，國產(chǎn)廠商市場份額將實現(xiàn)突破，預(yù)計今年我國乘用車線控制動滲透率將增至65%，市場規(guī)模將達(dá)到250億元。
在眾多國產(chǎn)線控制動廠商之中，以格陸博的表現(xiàn)最為亮眼。
格陸博科技產(chǎn)品矩陣全解析，技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)跑行業(yè)
在2025年4月開幕的上海國際車展上，格陸博科技有限公司（以下簡稱“格陸博科技”）以“三軸一體”智能底盤技術(shù)路線為核心，展示了全棧式線控底盤技術(shù)成果。作為國內(nèi)智能底盤領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，此次格陸博科技亮相的全棧式線控底盤技術(shù)成果，不僅標(biāo)志著中國企業(yè)在線控底盤技術(shù)層面的突破，更彰顯了國產(chǎn)供應(yīng)鏈在核心技術(shù)自主化與高端化進(jìn)程中的關(guān)鍵進(jìn)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型展現(xiàn)了“中國動能”。
依托格陸博科技完全自主可控的研發(fā)體系，其構(gòu)建了覆蓋線控底盤方案下制動、轉(zhuǎn)向、懸架三大核心領(lǐng)域的技術(shù)矩陣，推出了包括集成式線控制動系統(tǒng)GIBC 3.0、量產(chǎn)版電控機械制動系統(tǒng)EMB、運動域控制器iCDS在內(nèi)的最新線控制動研發(fā)成果，由此一躍成為國內(nèi)智能底盤技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿。
集成式線控制動系統(tǒng)GIBC 3.0
作為國產(chǎn)線控制動技術(shù)的代表，GIBC 3.0基于全自主研發(fā)，關(guān)鍵零部件(電磁閥、HCU、ECU等)自研自產(chǎn)，具備緊湊化、輕量化、可拓展、可定制化等差異化優(yōu)勢，可以用最小的變動，兼顧客戶左舵和右舵車型布置，在突破傳統(tǒng)技術(shù)瓶頸、實現(xiàn)制動效率與安全冗余的雙重提升的同時，滿足L3及更高級別自動駕駛的嚴(yán)苛要求，是國產(chǎn)供應(yīng)鏈替代的里程碑式方案。
量產(chǎn)版電控機械制動系統(tǒng)EMB
作為線控制動系統(tǒng)終極解決方案，格陸博EMB系統(tǒng)率先實現(xiàn)了制動系統(tǒng)“去液壓化”突破，能夠在簡化汽車結(jié)構(gòu)、提高控制能力的同時，帶來更快的制動響應(yīng)、更短的制動距離，以及更好的制動體驗。是智能駕駛系統(tǒng)控制執(zhí)行層的重要組成部分。在“軟件定義汽車”的趨勢背景下，EMB在未來有著不可替代的優(yōu)勢。
運動域控制器iCDS
作為智能底盤域控制器領(lǐng)域的先行者，格陸博通過多年技術(shù)升級，已將iCDS迭代至第三代運動域控制器。其具備強大的算力與控制能力，能夠在大幅提升底盤安全與性能的同時，實現(xiàn)底盤、動力、智駕等整車跨域融合的進(jìn)階，進(jìn)而打通從傳感器、芯片、軟件到整車的全鏈路生態(tài)體系，通過多合一高度集成與全冗余硬件設(shè)計，賦能車企實現(xiàn)動態(tài)協(xié)同控制與持續(xù)迭代升級，在實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的同時建立起牢固的技術(shù)護(hù)城河。
格陸博科技，國產(chǎn)線控技術(shù)破局者
格陸博科技成立于2016年，核心團隊深耕底盤領(lǐng)域超20年，始終以“自主可控”為戰(zhàn)略核心。公司構(gòu)建了覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、測試的全鏈條能力：南通基地配備無塵自動化產(chǎn)線、EMC實驗室及專屬驗證跑道，年產(chǎn)能達(dá)百萬套級，是國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)高端線控系統(tǒng)規(guī)模化量產(chǎn)的企業(yè)。通過攻克電磁閥、ECU、HCU等核心零部件的自主研發(fā)，格陸博科技實現(xiàn)關(guān)鍵部件100%國產(chǎn)化，芯片方案國產(chǎn)化率亦達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平，成為打破海外技術(shù)壟斷的標(biāo)桿企業(yè)。
作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，格陸博科技已通過IATF16949質(zhì)量體系、ISO26262功能安全ASIL D、ISO21434信息網(wǎng)絡(luò)安全等權(quán)威認(rèn)證，并獲軟銀中國、百度風(fēng)投等頂級資本戰(zhàn)略投資。其“三軸一體”技術(shù)路線通過持續(xù)創(chuàng)新與高度集成，將國產(chǎn)化率提升至100%，為行業(yè)樹立了“技術(shù)自主”與“成本可控”的雙重標(biāo)桿。
以資本為翼，驅(qū)動智能底盤產(chǎn)業(yè)革新
自成立以來，格陸博科技持續(xù)獲得資本市場的高度認(rèn)可，多輪戰(zhàn)略融資不僅印證了資本對其技術(shù)實力與市場潛力的堅定信心，更成為企業(yè)高速發(fā)展的核心引擎。這一由資本與創(chuàng)新實現(xiàn)的雙輪驅(qū)動，不僅加速了核心技術(shù)的國產(chǎn)替代進(jìn)程，更助力企業(yè)構(gòu)筑覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、市場拓展的全生態(tài)壁壘。
2016-2018年，公司憑借A輪、B輪融資實現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵跨越，助力格陸博以“中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)秀企業(yè)”之名嶄露頭角；2019-2021年，B+、B++輪融資進(jìn)一步加速企業(yè)創(chuàng)新升級，助力格陸博科技躋身“江蘇省潛在獨角獸企業(yè)”；2022-2024，C輪融資加持下，公司ESC、GIBC（1box）、電磁閥等規(guī)?；慨a(chǎn)、高質(zhì)量交付躍居行業(yè)前列，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍；2025年，正在交割中C+輪融資將推動多個生產(chǎn)基地落地，GIBC年出貨量劍指10萬套，iCDS與EMB更將以“國內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)”之姿引領(lǐng)行業(yè)變革。
自主創(chuàng)新驅(qū)動，重塑汽車供應(yīng)鏈格局
當(dāng)前，智能底盤已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)競逐的戰(zhàn)略高地。格陸博科技通過全棧自研能力與規(guī)?；慨a(chǎn)優(yōu)勢，不僅為車企提供覆蓋L2級輔助駕駛至L4級高度自動駕駛的全場景線控底盤解決方案，更以國產(chǎn)化替代方案大幅降低高端技術(shù)成本，推動線控底盤技術(shù)普惠化。在“軟件定義汽車”趨勢下，格陸博科技的域控制器技術(shù)與動態(tài)協(xié)同控制能力，正助力車企加速智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模優(yōu)勢”轉(zhuǎn)向“技術(shù)優(yōu)勢”加速發(fā)展。
作為國產(chǎn)供應(yīng)鏈崛起的代表性力量，格陸博科技的快速發(fā)展印證了中國從“市場換技術(shù)”到“技術(shù)創(chuàng)市場”的深刻變革。其自主可控的研發(fā)體系、高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈布局，以及快速迭代的創(chuàng)新能力，不僅為行業(yè)提供了安全可靠的技術(shù)底座，更帶動上下游生態(tài)協(xié)同升級。
未來，格陸博科技有望在全球線控底盤賽道中進(jìn)一步擴大技術(shù)話語權(quán)，以“中國標(biāo)準(zhǔn)”引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，為中國邁向汽車強國提供核心支撐。
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