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最近汽車圈炸了鍋——大眾威然這款商務(wù)MPV突然從28.98萬起售價猛砍10萬，現(xiàn)在18.84萬就能開走。
這波操作相當于把一輛全新寶來轎車白送人，車商們都在調(diào)侃："以前買威然要咬咬牙，現(xiàn)在買威然能咬碎牙！"
這款5.3米長的德系大家伙，降價后直接殺入本田奧德賽的價格區(qū)間。
二排帶按摩通風的航空座椅、能躺平的超大空間，配上華為HiCar車機系統(tǒng)，紙面配置確實誘人。
但翻開銷量榜，威然今年只賣了不到1.5萬輛，還不到別克GL8的零頭。大眾這次揮淚大甩賣，到底是清倉大處理還是套路深似海？
從產(chǎn)品力來看，威然就像個偏科生：論空間，3180mm軸距比GL8還多出132mm，三排座椅能輕松塞下1米8大漢；論配置，二排座椅的按摩功能堪比機場貴賓廳，冬天加熱夏天通風的待遇，30萬以內(nèi)MPV獨此一家。
但開起來就露了怯，2.0T發(fā)動機配7速雙離合，油門踩到底也難有推背感，活脫脫像個穿西裝的馬拉松選手——看著體面，跑起來費勁。
這波降價背后藏著大眾的無奈。
在MPV市場，消費者認的是別克GL8的商務(wù)范、豐田賽那的家用味，而掛著VW標的威然就像誤入酒會的程序員——技術(shù)過硬但不會來事。初代定價比GL8還貴3萬，結(jié)果被市場教做人。
現(xiàn)在降10萬看似狠心，實則是把當年多收的"品牌稅"吐出來。
對于精打細算的買家，18萬買德系MPV確實誘人。
同價位只能買到奧德賽低配織物座椅，或是傳祺M8的國產(chǎn)車型。但要注意大眾4S店保養(yǎng)可比日系貴三成，二手販子收車時報價可能讓你心涼半截——三年車齡的威然殘值率比GL8低15%，相當于又多賠進去兩臺iPhone15。
這車適合兩類人：小老板買來當接待專車，畢竟省下的錢夠加三年油；二胎家庭圖個實惠，航空座椅哄娃睡覺比啥配置都實在。但要是想著開三年換車，或者對駕駛樂趣有要求，建議出門右轉(zhuǎn)看看混動賽那。
汽車圈有句老話："買得便宜不如用得便宜"，在威然身上算是應(yīng)驗了。
這波降價本質(zhì)是大眾在MPV賽道上的"錯位打擊"。
原本想靠品牌溢價硬剛GL8，結(jié)果發(fā)現(xiàn)中國消費者在MPV選擇上異?，F(xiàn)實——商務(wù)接待認GL8，家庭用車信豐田，工具車找五菱。
威然降價到18萬區(qū)間，其實是拿B級車的錢買C級車的空間，但消費者得想清楚：省下的10萬夠不夠填保養(yǎng)貴、保值低的坑？就像買臨期進口牛排，價格是香，但得趁新鮮趕緊吃。
現(xiàn)在MPV市場正在從商務(wù)專屬轉(zhuǎn)向家用藍海，大眾這步險棋說不定能歪打正著，畢竟18萬買帶按摩座椅的德系車，聽著就比加價買埃爾法實在多了。
如果你有20萬預(yù)算，會選降級的大眾威然，還是加錢上別克GL8？評論區(qū)聊聊你的選擇理由！
祝各位看官老爺馬上提車
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