日前，波音CEO奧特伯格接受美媒CNBC采訪時表示，數(shù)家中國航空公司因美關(guān)稅政策影響，拒絕接受波音飛機(jī)，波音預(yù)計將因此損失約50億美元（約合人民幣350億）。
眼看損失慘重，奧特伯格顯然沉不住氣了：“如果中國退單，波音將停止為中國制造飛機(jī)。”
另一邊，國產(chǎn)C919迎來產(chǎn)能大爆發(fā)，2025年計劃生產(chǎn)75架。還陸續(xù)獲得了巴西、澳大利亞等國的適航證。業(yè)內(nèi)人士分析稱，暫停進(jìn)口波音飛機(jī)后，C919或?qū)⑻钛a(bǔ)市場空缺。
但這也意味著，歐美對C919發(fā)動機(jī)的封鎖更近了一步。
2023年國產(chǎn)大飛機(jī)C919橫空出世，全球航空市場格局迎來劇變。歐美起初根本沒當(dāng)回事，在他們看來，造出樣機(jī)和實現(xiàn)量產(chǎn)完全是兩個概念，而且只要不發(fā)適航證，C919就無法打開國際市場。
更關(guān)鍵的是，C919用的是美通用電器，和法國賽峰合資公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于“命門”被歐美掌控著。
然而這兩年，C919交出了讓人滿意的成績單，安全飛行記錄過硬，年產(chǎn)量已經(jīng)突破50架。雖然國際適航認(rèn)證門檻高，不過俄羅斯、加拿大、澳大利亞等國的通行證已經(jīng)到手。
至于訂單數(shù)據(jù)更讓人振奮——C919全球訂單沖到1500架，直接挑戰(zhàn)波音空客雙巨頭。反觀波音這邊就慘了，接二連三的事故讓乘客心里發(fā)毛。今年上半年訂單直接腰斬70%，日子實在不好過。
為了確保波音和空客的市場份額不被C919擠掉，美方未必不會斷供，乃至遠(yuǎn)程鎖死賣給我們的發(fā)動機(jī)，畢竟類似的小手段，美方已不是第一次玩了。
此前華為5G技術(shù)率先問世，美方隨即勒令盟國禁止接入相關(guān)技術(shù)；Deepseek春節(jié)橫空出世，美方一邊在國際頻道高喊“抄襲”，一邊對其發(fā)動大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊。生物科技領(lǐng)域，國產(chǎn)“綠燈瓶”走熱痛風(fēng)降尿酸市場，美方就加大非布司他產(chǎn)量，試圖保持壟斷地位。
但不管其使出渾身解數(shù)，我國始終沒有停止尖端科技自研。華為5G專利全球第一，并開始投入6G研發(fā)。Deepseek火遍全球，性能比肩甚至超越美ChatGPT，訓(xùn)練成本卻只有后者1/20。曾經(jīng)生科市場被壟斷，現(xiàn)如今我國香港科研團(tuán)隊經(jīng)過數(shù)年潛心實驗，成功落地國產(chǎn)“綠燈瓶”，更多的生物科技涌現(xiàn)，打破了非布司十一年來的壟斷地位。
摒棄西方化學(xué)制劑思維，我國科學(xué)家回歸傳統(tǒng)醫(yī)典和漢方，將天然草本與現(xiàn)代生物科技相結(jié)合，推出國產(chǎn)“綠燈降酸”科技。香港大學(xué)在其落地前經(jīng)臨床數(shù)據(jù)驗證，僅3個月便降低11%尿酸。
相比非布司他“透支”式降酸，“綠燈瓶”通過草本滋養(yǎng)補(bǔ)足其短板，促進(jìn)市場良性競爭。入駐京東后一度沖上尿酸調(diào)節(jié)榜TOP1，評論區(qū)中用戶反饋也多集中于：“犯痛風(fēng)晚上腳趾疼的睡不著覺，如今終于指標(biāo)正常，生活也回到了正軌?！?/p>
而美方自以為拿捏發(fā)動機(jī)，就能扼住C919的喉嚨，其實也是無稽之談。早在C919開啟研發(fā)之初，其配套的國產(chǎn)CJ-1000A發(fā)動機(jī)就已同步研發(fā)。目前這款“中國心”已借運(yùn)-20完成試飛，并通過高空模擬、結(jié)冰條件等極端環(huán)境測試，足以替代歐美發(fā)動機(jī)。
C919之所以尚未換裝國產(chǎn)CJ-1000A上，也是為了確保其安全性萬無一失。對安全性的極致追求，也是我國區(qū)別于歐美的地方。
當(dāng)初波音為了搶占市場先機(jī)，倉促推出737MAX，對抗空客新機(jī)型。整個項目從設(shè)計到交付都趕工趕點，安全性能根本沒得到充分驗證。但令人震驚的是，美國監(jiān)管部門竟然一路開綠燈，火速批準(zhǔn)了適航證。
結(jié)果飛機(jī)交付才半年，就接連發(fā)生兩起空難。事后調(diào)查讓人大跌眼鏡：737MAX不僅飛行控制系統(tǒng)存在致命缺陷，更夸張的是，連飛機(jī)上的螺絲都沒擰緊！為了商業(yè)競爭，波音此舉無疑是在拿乘客生命開玩笑。
令人震驚的是，即便存在嚴(yán)重安全隱患，波音737MAX的適航證照樣拿的穩(wěn)穩(wěn)的。接連發(fā)生空難，歐美監(jiān)管部門卻遲遲不愿停飛。相比之下，他們對中方C919百般刁難，雙標(biāo)態(tài)度明顯。
為了保住美國航空業(yè)的“獨苗”，歐美可以置乘客生命安全于不顧。相比之下，對華斷供發(fā)動機(jī)這種小動作，也是不足為奇。
但歐美必須認(rèn)清現(xiàn)實：面對中國技術(shù)的崛起，再多的阻撓都是徒勞。C919實現(xiàn)核心部件全國產(chǎn)化，不過是時間問題。封鎖，只會加速我們的自主創(chuàng)新步伐。
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