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增程車企閉口不提“電耗和車重”，這才是它們不敢面對(duì)的硬傷

2025年新能源市場(chǎng)最大的笑話是什么？寧德時(shí)代當(dāng)眾掀了增程車的遮羞布！實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，某些增程車冬季續(xù)航直接腰斬，官方吹的1210公里續(xù)航實(shí)測(cè)只剩500多公里，這哪是新能源車，簡(jiǎn)直是背著油箱的電動(dòng)輪椅。

一、電耗陷阱：電池殺手藏在你腳下

車企總說(shuō)增程車充電便宜，可他們絕不會(huì)告訴你——電耗高的車等于慢性自殺。中汽研做過(guò)對(duì)比，同樣跑10萬(wàn)公里，特斯拉電池健康度還有89%，某增程車直接掉到75%。為啥？你跑100公里得充兩次電，電池天天被折騰，壽命能長(zhǎng)才怪。

有車主吐槽：“買的時(shí)候說(shuō)能跑510公里，一年不到只剩350公里”。這衰減速度比手機(jī)還快，換塊電池夠加三年油。更坑的是，某些車企用CLTC標(biāo)準(zhǔn)吹續(xù)航，這種測(cè)試連空調(diào)都不開(kāi)，跟現(xiàn)實(shí)用車差了十萬(wàn)八千里。

二、車重危機(jī)：馬路上的移動(dòng)棺材

現(xiàn)在增程車動(dòng)不動(dòng)就2.4噸，比同級(jí)別燃油車重出三四個(gè)成年人。你知道這有多危險(xiǎn)嗎？車重每多200公斤，剎車距離多出5米。緊急情況下，5米就是撞上和剎住的區(qū)別。

星紀(jì)元ET增程版就是個(gè)現(xiàn)成例子，官方油耗5.2L，實(shí)測(cè)直接飆到8.22L。為啥？車太重發(fā)動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)，油耗能不高嗎？有修車師傅說(shuō)，見(jiàn)過(guò)增程車撞個(gè)馬路牙子就斷懸掛的，底盤(pán)根本扛不住這噸位。

三、車企的套路與消費(fèi)者的覺(jué)醒

寧德時(shí)代撕開(kāi)行業(yè)真相后，越來(lái)越多車主開(kāi)始維權(quán)。零跑C11車主集體投訴續(xù)航虛標(biāo)，廠家回復(fù)率卻只有15%。這些車企敢做不敢認(rèn)，試駕時(shí)銷售吹得天花亂墜，真出了問(wèn)題就裝聾作啞。

懂車帝做過(guò)混動(dòng)車冬測(cè)，結(jié)果被質(zhì)疑數(shù)據(jù)造假。車企和媒體聯(lián)手玩數(shù)字游戲，把消費(fèi)者當(dāng)傻子忽悠?，F(xiàn)在已經(jīng)有律師建議：如果續(xù)航虛標(biāo)超過(guò)30%，可以直接起訴欺詐。