國產(chǎn)新能源汽車現(xiàn)在這么強，要問國貨驕傲是哪家，我認為當(dāng)屬比亞迪。
很多人都知道比亞迪在國內(nèi)賣得特別好，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)任何大街小巷都能看到比亞迪新能源汽車，市場地位早已不可撼動。
2024年，比亞迪新能源汽車的累計銷量高達427萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。
國內(nèi)市場自然功不可沒，因為正是有大批中國消費者的支持，才讓比亞迪做成了全球第一。
但事實上，在這427萬輛銷量中，比亞迪的出口量也不容忽視。
2024年比亞迪的出口量為43.3萬輛，同比增長71.8%，這一數(shù)據(jù)讓比亞迪位列中國汽車品牌出口增速第一。
來到2025年，比亞迪的海外份額還在提升，一季度就取得了新的突破，比亞迪海外銷量霸榜，多個國家和地區(qū)均穩(wěn)居第一。
在新加坡市場，2024年比亞迪就拿下了新加坡全品牌銷量冠軍寶座，創(chuàng)下20%的品牌市占率新高。
進入2025年，比亞迪延續(xù)強勁勢頭，一季度以2183輛的注冊量，再度蟬聯(lián)新加坡汽車品牌銷量榜首。
其中元PLUS等明星車型的市場表現(xiàn)尤為突出，助力品牌以顯著優(yōu)勢領(lǐng)跑市場。
作為對比，傳統(tǒng)汽車巨頭豐田一季度在新加坡市場僅取得了1400輛的銷售成績，與比亞迪的市場表現(xiàn)形成鮮明對比，凸顯出比亞迪在新加坡新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。
在泰國市場，作為東南亞核心汽車市場，泰國如今正在見證中國新能源汽車品牌的崛起。
2025年第一季度，比亞迪以8800輛的銷量成績穩(wěn)居泰國新能源汽車銷量榜首。
在2025年泰國國際車展上，比亞迪及旗下高端品牌騰勢表現(xiàn)尤為搶眼，累計斬獲超1萬輛訂單。
比亞迪在泰國市場拿下第一，得益于去年7月羅勇工廠正式竣工投產(chǎn)，不僅提升了本地化生產(chǎn)能力，更為泰國創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，進一步鞏固了品牌在當(dāng)?shù)氐母偁巸?yōu)勢。
在澳大利亞市場，2025年第一季度，比亞迪以8800輛的亮眼成績，穩(wěn)居澳大利亞新能源汽車品牌銷量榜首。
其中BYD SHARK 6表現(xiàn)尤為搶眼，成為該國最暢銷的插電混動車型，其銷量近乎第二名三菱歐藍德的兩倍，充分展現(xiàn)了比亞迪在混動市場的強勁競爭力。
目前，比亞迪在澳業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴張，已建成覆蓋悉尼、墨爾本等七大核心城市的46家銷售服務(wù)門店，形成純電+混動雙線并進的全場景產(chǎn)品矩陣。
事實上，比亞迪領(lǐng)先的海外市場遠不止這幾個。
今年一季度比亞迪在意大利賣了0.42萬輛，是意大利新能源汽車銷量第一。
今年一季度在巴西，比亞迪更是取得了2.14萬輛的銷量成績，成為巴西新能源汽車銷冠。
另外在英國市場比亞迪也賣了0.93萬輛，一季度銷量超越去年全年銷量，是英國增速最快的車企，比亞迪宋Plus DM-i還成為了英國3月最暢銷插混車型。
整個一季度，比亞迪出口海外的表現(xiàn)可謂是碾壓同行。
因為在一季度，中國新能源汽車出口量為44.1萬，同比增長43.87%，比亞迪新能源汽車出口量達就達到了21.4萬，同比增長117.27%，占了接近一半的份額。
而接下來，比亞迪汽車出海還會有更大的突破。
因為就在4月27日晚，中國自主制造、已投入運營的全球最大裝載量汽車運輸船比亞迪“深圳號”已開啟出口首航。
這艘運輸船是比亞迪自主運營的第四艘專業(yè)汽車運輸船，擁有9200個標準裝載車位，相當(dāng)于一次性運輸滿載20個足球場的汽車。
在此之前，比亞迪已有三艘汽車運輸船投入運營，分別是2024年1月投入運營的比亞迪“開拓者1號”、 2024年12月投入運營的比亞迪“常州號”和2025年1月投入運營的比亞迪“合肥號”。
已經(jīng)投入運營的這四艘比亞迪專業(yè)汽車運輸船，合計最大裝載量已超過2.5萬輛。
但這還沒完，因為還有比亞迪“長沙號”和比亞迪“西安號”也會在不久之后投入運營，裝載量與“深圳號”相近，屆時將再增加近2萬輛的裝載量。
比亞迪汽車運輸船的規(guī)?；队茫瑢θ蚧瘧?zhàn)略起到十分積極的作用，未來將大幅提升比亞迪的全球運輸能力，推動比亞迪新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及和應(yīng)用。
所以說新能源汽車的國貨驕傲，我認為當(dāng)屬比亞迪，別人在國內(nèi)搞內(nèi)卷，比亞迪卻在加速掙美元、掙歐元，把中國高端制造賣向全世界，讓我們?yōu)楸葋喌宵c贊！
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