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說到地鐵的建設(shè)，那上?？隙〞?huì)被想到的，因?yàn)樯虾Ｄ壳暗牡罔F里程全國(guó)第一，為上海百姓出行帶去了方便，也為上海的進(jìn)一步發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。

目前上海地鐵通車?yán)锍踢_(dá)896千米，這里包括地鐵、磁浮線、市域線等多種類軌道交通，但不包括金山鐵路。

盡管上海有著不錯(cuò)的地鐵網(wǎng)了，可上海仍在建設(shè)更多地鐵線路，進(jìn)一步提升上海地鐵覆蓋面。

這不，上海在建地鐵線路達(dá)15條，總里程416.6千米，這些線路會(huì)慢慢建成通車，從上海地鐵的原計(jì)劃來(lái)看，今年是有望建成4條地鐵的，不過，計(jì)劃趕不上變化，就目前的信息來(lái)看，兩條建成是沒什么問題的，分別為上海地鐵2號(hào)線西延伸和上海地鐵18號(hào)線二期，還有兩條基本確定延期，分別為上海地鐵13號(hào)線西延伸和南匯線。

上海地鐵2號(hào)線西延伸長(zhǎng)約1.7公里，自蟠祥路站（青浦區(qū)徐民路）向東布線，接入既有2號(hào)線徐涇東站。

這條線路的里程雖不長(zhǎng)，但對(duì)于上海地鐵網(wǎng)的完善還是有著一定意義的，那就是緩解徐涇東站的客運(yùn)壓力，更是強(qiáng)化國(guó)家會(huì)展中心的軌道交通服務(wù)能力。

或許正因?yàn)檫@樣的原因，才使得上海不惜花大代價(jià)去落實(shí)這條線路，包括金錢和時(shí)間。

從建設(shè)情況來(lái)看，已完成列車上線熱滑試驗(yàn)，驗(yàn)證線路供電、信號(hào)系統(tǒng)兼容性等工作，離通車越來(lái)越近了。

上海地鐵18號(hào)線二期長(zhǎng)約8.1公里，北起一期終點(diǎn)長(zhǎng)江南路站，南至康文路站。

同樣是一條延伸線路，里程不算長(zhǎng)，這條線路可是寶山百姓期盼多年的線路，可以串聯(lián)寶山區(qū)吳淞創(chuàng)新城等重點(diǎn)區(qū)域，如此寶山更多百姓可以家門口坐上地鐵出行，便于去往上海中心城區(qū)。

近日，這條線路已實(shí)現(xiàn)全線長(zhǎng)軌貫通，即將進(jìn)入裝飾安裝及系統(tǒng)調(diào)試階段，年內(nèi)沖刺通車是沒有問題的。

上海地鐵13號(hào)線西延伸長(zhǎng)約9.6公里，自既有13號(hào)線金運(yùn)路站向西延伸，終至青浦徐涇的諸光路站，途經(jīng)嘉定、閔行、青浦三區(qū)。

這條線路基本是圍繞著虹橋片區(qū)布線，是有助于強(qiáng)化大虹橋地區(qū)與市中心的軌道交通聯(lián)系，同時(shí)緩解2號(hào)線、17號(hào)線客流壓力，服務(wù)國(guó)家會(huì)展中心及周邊商務(wù)區(qū)。

雖然這條地鐵一直沖著2025年年底建成通車奮進(jìn)，不過，從2025年4月的信息來(lái)看，怕是要延期了，時(shí)間或在2026年。

南匯線長(zhǎng)約34.86公里，分為主線和支線兩部分，同步推進(jìn)中，不過不管是主線，還是支線，都涉及到東方樞紐的關(guān)鍵性工程，因此才使得這條線路推遲建成的。

就在2025年年初及之前，還有不少報(bào)道一直表示會(huì)在2025年建成的，不過，早有人猜測(cè)南匯線在2025年不太可能建成的，這不，近日，有權(quán)威信息明確表示南匯線會(huì)在2027年建成通車，主要就是等涉及東方樞紐的關(guān)鍵性工程——上海東站和浦東3號(hào)航站樓無(wú)法早早建成，沒有這兩個(gè)關(guān)鍵性工程，南匯線建成通車的意義也不大的。