大家還在忙著度假旅游的時候，造車新勢力都開始發(fā)布自家4月份銷量海報，4月份銷量排行榜出爐，零跑汽車再次成為造車新勢力第一名，也是四月份唯一一個銷量突破4萬輛的造車新勢力，小鵬汽車則成為銷量第二名，理想汽車位列第三，蔚來汽車銷量出現(xiàn)反彈，但是依舊未能達到月銷2萬輛的目標，可以說如果按照銷量來說的話，曾經(jīng)的蔚小理，如今可以改為零小理了，如果按照盈利能力來說的話，理想汽車無疑是造車新勢力第一，而零跑汽車則是可以進入前三，那么為何零跑汽車會這么牛？
零跑汽車主打的是自研和性價比，其中最搶眼的無疑是零跑B10，改款零跑B10加量不加價，繼續(xù)內(nèi)卷，在4月10日發(fā)布后，就拿下1萬輛的交付量，作為一款售價在9.98-12.98萬元的緊湊型SUV，零跑B10在同級別里無疑是舍得堆料的車型，即便是率先掀起價格內(nèi)卷的比亞迪汽車也要自嘆不如，無論是元PLUS，還是比亞迪宋PRO DM-i，在性價比上，還是要遜色于零跑B10。
零跑B10外觀顏值上中規(guī)中矩，沒有太驚艷，但是確實也比較耐看，一些目前新能源車常用的流行元素也加上了，比如說貫穿式LED燈帶，隱藏式門把手等等。而且即便這么便宜的價格，零跑B10都給到了510km和600km的純電續(xù)航，再加上四葉草結(jié)構(gòu)，以及11.98萬元的零跑B10 2025款 510激光雷達版就搭載的高階智駕輔助，不得不說零跑B10在這個價位確實能打，如果是換成吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車這種傳統(tǒng)車企推出的車型，相信這個價格和而配置，零跑B10的銷量絕對不遜色比亞迪宋PLUS。
對于預算有限，但是又想買新能源車的朋友而言，那么入門版本的零跑B10也足夠使用，配備全速自適應(yīng)巡航、360全景影像、主動剎車、前方碰撞預警等，最主要的是這款配置是沒有天窗和天幕的，這點相信很多人會很滿意。
當然零跑汽車其他車型，不管是零跑C11還是零跑T03等，都是同級別里性價比很高的選手，極致的性價比，再加上沒有其他的傳統(tǒng)汽車4S店的銷售套路，零跑汽車也就在汽車市場贏得了一席之地。
但是論盈利能力，顯然理想汽車才是造車新勢力的扛把子，畢竟理想汽車率先實現(xiàn)扭虧為盈，而且現(xiàn)在的L系列，即便便宜的理想L6售價也是24.98-27.98萬元，單車利潤率高，而銷量，連最貴的理想L9都能達到月銷5000輛左右，可見理想汽車在盈利這一塊確實很強悍，最主要的是，理想汽車在車主中口碑還不錯。如今理想汽車更是開始進軍純電動車領(lǐng)域，而且也是主打高端，進一步拓展業(yè)務(wù)線，雖然理想MEGA遭遇了挫折，但是理想i8在吸取經(jīng)驗后，也可能成為純電動領(lǐng)域的理想L8。
而蔚來汽車，雖然月銷量回升了，但是銷量（沒有包含樂道汽車銷量）依舊沒有突破2萬輛，這對于蔚來汽車而言，確實一個煎熬的過程，雖然服務(wù)好，換電快速又舒服，但是無奈售價高，而且又碰上換代前夕，可能有一些準車主在等待觀望。
目前的造車新勢力，在經(jīng)歷過這兩年的淘汰后，剩下的并不太多，然而淘汰賽依舊還在進行，甚至會更加激烈，所以目前已經(jīng)在榜的，還是未上榜的造車新勢力，在接下來兩年，可能也會有突然消失的，所以大家買新能源車的時候，還是要慎重考慮。
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