聽說，一個人頓悟最快的方法是覺察。那么，一個企業(yè)呢。
4月23日，全球汽車行業(yè)的盛會2025上海車展，正在迎來一個全新的智電時代。本屆上海車展上，能明顯感受到合資巨頭加速反攻、自主品牌沖擊高端、造車新勢力不再是輿論關注的焦點和車展人流的涌向、供應鏈龍頭強勢入局。在通往智電時代的路上，幾乎所有的車企都希望贏下這一局。
對于豐田汽車而言，這同樣是反攻加速的關鍵之年。
本屆2025上海車展，豐田、雷克薩斯、世極三個品牌聯(lián)合參展，產品層面非常有誠意。其中純電動轎車鉑智7和全新一代ES均為全球首發(fā)，世極品牌也將“中國首發(fā)”一款新車型。
4月23日，包括豐田汽車（中國）投資有限公司總經理李暉、一汽豐田汽車有限公司技術研發(fā)分公司總經理、bZ5中國首席工程師王君華、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎、豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經理小西良樹在內的豐田高管，接受了媒體采訪。
整個訪談實則聚焦了三層意思。一是如何更好的理解豐田“立全球、更中國”的主題；二是豐田的BEV進入2.0階段的產品表現(xiàn)和規(guī)劃；三是放權和本地化研發(fā)。
在汽勢Auto-First看來，中國已連續(xù)16年成為全球第一汽車市場，且連續(xù)多年成為新能源全球第一市場。作為跨國車企的豐田而言，2025年是一個“頓悟”時刻，這背后的潛臺詞是，智電時代「中國最重要」。
因而，一切圍繞著中國市場、中國研發(fā)、直至3.0階段的反哺全球。
豐田汽車（中國）投資有限公司總經理李暉強調，豐田對于電動車領域的發(fā)力是從bZ4X開始的，它是豐田自己開發(fā)的，我把它稱作是豐田電動車的起始元年，也就是1.0時代。
他說，隨著這幾年中國市場的快速變化，我們結合本土的需求，結合擁有相同理念、共同認知、志同道合的合作伙伴，包括一汽、廣汽、比亞迪等，我們做出了一系列的改變，推出了中國首席工程師（RCE）。也因此，豐田bZ家族的鉑智3X、bZ5以及鉑7的首席工程師都是中國年輕的工程師，甚至下一代 卡羅拉 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的首席工程師也是中國工程師。這幾款產品創(chuàng)造了豐田純電動車的2.0的時代。
他強調，豐田汽車社長豐田章男曾經所希望的“希望有一天能夠駕駛由中國工程師主導開發(fā)的車型的愿望”成為了現(xiàn)實。且我們期待的純電動車3.0時代，是通過本土化研發(fā)實現(xiàn)技術的儲備與升級，進而反哺全球，為全球豐田、雷克薩斯的電動化轉型提供幫助。
車展前一天的4月22日，豐田汽車公司與上海市政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池研發(fā)生產公司正式落地上海市金山區(qū)。
豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎則表示，雷克薩斯上海工廠已經正式簽約，今后在這個工廠制造生產的車型肯定是優(yōu)先要面向中國客戶，在中國銷售的車型一定是按照中國最高的品質標準去生產的。中國的供應商鏈水平是全球最高的， 希望采用國內的供應商進行生產，這樣也可以為中國做出更多的貢獻。
一汽豐田汽車有限公司技術研發(fā)分公司總經理、bZ5中國首席工程師王君華也坦言，國內在智能化、電動化領域的供應鏈非常成熟，豐田基于“安全、安心、品質”的前提下，會以更開放的姿態(tài)去與中國的供應鏈伙伴展開合作，如Momenta、騰訊、華為等，把更好的技術以更合適的價格回饋給消費者。
“豐田體系的研發(fā)主要是分為天津、上海和廣州三地，上海主要集中了動力總成和智能化方面實力非常強勁的工程師，天津和廣州則是聚集了很多在車輛整體開發(fā)都具有非常高實力、非常高水平的工程師。One R&D體制下，可以把各地工程師所長都聚集在一起，形成一個團隊、可以把實力發(fā)揮到最大。此外，還可以整合研發(fā)設備、以及測試跑道等資源。”豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經理小西良樹對于本土化研發(fā)娓娓道來。
比如，2025上海車展首發(fā)的鉑智7以及車展前夕開啟預售的bZ5，與今年3月份已經上市的鉑智3X一樣，bZ5也配備帶激光雷達的Momenta 5.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中，鉑智7成為首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車。
這背后，是正是豐田放權和本土化研發(fā)的開花結果。
事實上，豐田中國目前正在推進3個關于本地自主研發(fā)的舉措，其中第一條，建立中國ONE R&D體制。將原本分散的中國R&D整合，并積極任用中國工程師，強化研發(fā)體制。第二條，在中國建立RCE體制。任用最了解中國情況的中國人擔任研發(fā)責任人，以其為核心打造汽車。豐田本地化三條舉措的最后一條：強化與中國合作伙伴及本地供應商的合作。
整體來看，豐田汽車對中國市場的重視程度前所未有，豐田正以最大的決心、最快的速度、最接地氣的本地化研發(fā)，迎接這一波驚濤駭浪。且豐田正在中國市場進行一場自我改革，自我調整，在這場電動化淘汰賽中，做回燃油車時代的那個豐田。
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