據(jù)新浪科技報(bào)道，近日多地奔馳汽車門店突然關(guān)閉，導(dǎo)致大量車主購買的承諾服務(wù)作廢，車主們陷入維權(quán)困境。這一事件不僅損害了車主的合法權(quán)益，也進(jìn)一步加劇了奔馳在中國市場(chǎng)的信任危機(jī)。
據(jù)多位車主反映，奔馳在上海、杭州、長(zhǎng)興等地的多家門店近期突然關(guān)閉，導(dǎo)致他們購買的延保、保養(yǎng)等服務(wù)無法使用。以上海松江店為例，該店突然倒閉后，眾多車主面臨服務(wù)中斷的困境。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅上海門店就有至少近400位車主的服務(wù)受到了影響。這些車主中，有的剛剛購買新車，有的則還在享受保養(yǎng)服務(wù)期間，突然之間，他們的權(quán)益無法得到保障。
車主湯先生就是其中一位受害者。他于2024年5月在上海松江店購買了奔馳GLC260L，同時(shí)捆綁購買了延保、5年質(zhì)保及3A3B保養(yǎng)套餐。這些服務(wù)一共支付了12888元。然而，近日他發(fā)現(xiàn)該門店突然人去樓空，無法再提供服務(wù)。而此時(shí)，他還有剩余2A3B保養(yǎng)及2年延保服務(wù)未使用。湯先生表示，他多次聯(lián)系奔馳官方客服和經(jīng)銷商，但均未得到滿意的答復(fù)。
奔馳官方客服對(duì)此回應(yīng)稱，已與涉事經(jīng)銷商寶利德集團(tuán)取消授權(quán)，保養(yǎng)等問題應(yīng)由對(duì)方協(xié)商處理。然而，寶利德集團(tuán)的官方熱線及奔馳上海門店電話均處于無人接聽狀態(tài)，車主們陷入維權(quán)無門的尷尬境地。車主們紛紛表示，他們購買奔馳汽車時(shí)，是出于對(duì)奔馳品牌的信任和認(rèn)可。然而，現(xiàn)在他們的權(quán)益無法得到保障，讓他們對(duì)奔馳品牌產(chǎn)生了極大的失望和不滿。
事實(shí)上，這并非奔馳在中國市場(chǎng)首次遭遇門店關(guān)閉風(fēng)波。此前，奔馳在西安的最大4S店也已轉(zhuǎn)投其他新能源汽車品牌。長(zhǎng)沙曾經(jīng)最大的奔馳4S店更是已經(jīng)改頭換面，投入華為的懷抱，變成了一家華為問界旗艦店。這些現(xiàn)象背后，反映出奔馳在中國市場(chǎng)的銷售困境和轉(zhuǎn)型壓力。
近年來，奔馳在全球及中國市場(chǎng)的銷量和利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。根據(jù)奔馳此前發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其總營收和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)不同程度的下滑。在中國市場(chǎng)，奔馳的銷量下滑更甚。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者需求的變化，奔馳在中國市場(chǎng)的銷售壓力越來越大。
銷量下滑的背后，既有新能源轉(zhuǎn)型不力的因素，也有中國車企強(qiáng)勢(shì)崛起所帶來的沖擊。隨著新能源汽車的快速發(fā)展和普及，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來越高。國產(chǎn)新能源汽車品牌的崛起，更是給奔馳等傳統(tǒng)豪華汽車品牌帶來了巨大的壓力。在國產(chǎn)新能源汽車品牌的強(qiáng)勢(shì)沖擊下，奔馳等傳統(tǒng)豪華汽車品牌的市場(chǎng)份額不斷被擠壓。
為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和銷售困境，奔馳在中國市場(chǎng)采取了一系列措施。然而，這些措施并未能取得顯著的效果。反而，一些盲目打價(jià)格戰(zhàn)的行為，還損害了奔馳自己豪華車品牌形象和利潤(rùn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，奔馳為了挽回銷量頹勢(shì)，不得不選擇“自降身價(jià)”，打起了價(jià)格戰(zhàn)。然而，盲目打價(jià)格戰(zhàn)非但沒有讓銷量增加，反而讓消費(fèi)者對(duì)奔馳品牌的信任度降低。
此次門店關(guān)閉風(fēng)波更是將奔馳在中國市場(chǎng)的困境暴露無遺。車主們購買的承諾服務(wù)作廢，且奔馳與經(jīng)銷商之間相互推諉責(zé)任，導(dǎo)致車主維權(quán)無門。這不僅損害了車主的合法權(quán)益，也進(jìn)一步加劇了奔馳在中國市場(chǎng)的信任危機(jī)。
熱門跟貼